เตรียมจัดเก็บค่าผ่านทาง 5 ทางหลวงแผ่นดิน

(Chinhphu.vn) - กระทรวงก่อสร้างเพิ่งอนุมัติโครงการใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานของทางด่วน: Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay

Báo Chính Phủ•02/05/2025

Chuẩn bị thu phí 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư- Ảnh 1. — ทางด่วนทั้ง 5 สายนี้ จะเริ่มเปิดใช้ภายใน 7 ปี นับจากวันที่เริ่มเก็บค่าผ่านทาง - ภาพ: หนังสือพิมพ์ก่อสร้าง

กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่า ทางด่วนทั้ง 5 สายนี้ จะเริ่มเปิดใช้ภายใน 7 ปี นับจากวันที่เริ่มเก็บค่าผ่านทาง วิธีการใช้ประโยชน์นั้นจะถูกกำหนดโดยหน่วยงานบริหารสินทรัพย์ที่จัดระเบียบการใช้ประโยชน์สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนโดยตรง

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้รับมอบหมายให้เก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนดังกล่าว หลังจากปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 130/2024 ของ รัฐบาล นอกจากนี้ จัดระเบียบและบริหารจัดการการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงให้เป็นไปตามกฎหมายในปัจจุบัน

ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามกล่าวว่า การดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมายถนนเกี่ยวกับรายได้จากโครงสร้างพื้นฐานถนนที่จ่ายเข้างบประมาณแผ่นดิน หน่วยงานได้พัฒนาโครงการเกี่ยวกับการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนทางด่วน และนำเสนอให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณาอนุมัติ

ปัจจุบันมีทางด่วนที่รัฐบาลเป็นตัวแทนเป็นเจ้าของและได้รับการบริหารและดำเนินการโดยตรงภายใต้การบริหารจัดการของกระทรวงก่อสร้าง จำนวน 12 แห่ง จากความคืบหน้าในการก่อสร้างจุดพักรถและระบบจราจรอัจฉริยะ ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามเสนอให้เก็บค่าผ่านทางบนทางด่วน 5 สาย ได้แก่ Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet และ Phan Thiet - Dau Giay

ค่าบริการตั้งแต่ 900 - 1,300 VND/km

สำหรับค่าธรรมเนียมทางด่วน 4 เลน 4 ช่องจราจร พร้อมช่องจราจรฉุกเฉินเป็นระยะๆ ได้แก่ Mai Son - QL45, QL45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในกฎหมายจราจรอย่างครบถ้วน จะคิดค่าธรรมเนียมเป็นเงิน 900 บาท/กม.

ทางด่วนสาย Phan Thiet - Dau Giay ปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางอย่างครบถ้วน (ทางด่วนมี 4 เลน พร้อมเลนฉุกเฉินต่อเนื่อง) และจะมีค่าผ่านทาง 1,300 ดองต่อกม.

สำหรับทางด่วน 7 สายที่ยังไม่เข้าเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทาง ได้แก่ ฮานอย -ไทเหงียน, ลาวไก-กิมทัน, กาวโบ-มายซอน, กามโล-ลาซอน, ลาซอน-ตุ้ยโลน, โฮจิมินห์-จุงเลือง, หมีถวน-กานเทอ (รวมสะพานหมีถวน 2) กรมทางหลวงเวียดนามกำลังศึกษาวิจัยเพื่อพัฒนาโครงการใช้ประโยชน์ในขั้นต่อไป

ในส่วนของวิธีการใช้ประโยชน์ ตามกฎหมายมีวิธีใช้ประโยชน์กับสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐาน 4 วิธี คือ หน่วยงานบริหารสินทรัพย์จัดระเบียบการใช้ประโยชน์สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนโดยตรง การโอนสิทธิในการเก็บค่าผ่านทาง; การให้เช่าสิทธิในการใช้ประโยชน์ทรัพย์สิน; การโอนสิทธิการใช้ประโยชน์ทรัพย์สินชั่วคราว

จากการประเมินข้อดีข้อเสียของแต่ละวิธี และเพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าในการดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางสำหรับการใช้ทางหลวงที่รัฐลงทุน กรมทางหลวงเวียดนามเสนอที่จะใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินทางหลวงในลักษณะที่หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้จัดการทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานจัดระเบียบการใช้ประโยชน์โดยตรง

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-102250502112821076.htm