Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกูและเบียนฮวา-วุงเต่า: ส่งเสริมการพัฒนาภูมิภาคหลังการควบรวมกิจการ

โครงการทางด่วน 2 สาย คือ กวี่เญิน-เปลกู และ เบียนฮวา-วุงเต่า (ระยะที่ 1) หากได้รับการอนุมัติในเร็วๆ นี้ จะช่วยส่งเสริมประสิทธิภาพของการเชื่อมต่อและการขนส่งระดับภูมิภาค

Báo Công thươngBáo Công thương21/05/2025

การบรรลุยุทธศาสตร์การพัฒนาภูมิภาคหลังการควบรวมกิจการ

เมื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสาย Quy Nhon - Pleiku ผู้แทน Nguyen Thi Yen หัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด Ba Ria - Vung Tau กล่าวว่า โครงการนี้มีความจำเป็นอย่างยิ่งในการดำเนินการตามนโยบายหลักของพรรคและรัฐสภาเกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์อย่างสอดคล้องกัน ในเวลาเดียวกันส่งเสริมการเชื่อมโยงในระดับภูมิภาคและรับรองการป้องกันและความมั่นคงในระดับภูมิภาค

ทางด่วนสายนี้จะเป็นแกนเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพระหว่างที่ราบสูงตอนกลางและชายฝั่งตอนใต้ตอนกลาง ช่วยลดระยะเวลาการขนส่ง ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เพิ่มประโยชน์ของท่าเรือ สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม และสร้างความมั่นคงของชาติและการป้องกันสามเหลี่ยมพัฒนากัมพูชา ลาว เวียดนาม

Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku và Biên Hòa -Vũng Tàu: Thúc đẩy phát triển vùng sau sáp nhập
ผู้แทนเหงียน ถิ เยน หัวหน้า คณะผู้แทนรัฐสภา จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า

พร้อมกันนี้ ยังเป็นเส้นทางเชื่อมโยงระหว่างสองศูนย์กลางเศรษฐกิจและการเมืองของจังหวัดซาลายในอนาคต หลังจากรวมเข้ากับจังหวัดบิ่ญดิ่ญ เพื่อตอบสนองความต้องการเร่งด่วนในช่วงหลัง ” นางเยนเน้นย้ำ

ตามที่ผู้แทนกล่าวไว้ การที่รัฐสภาให้ความเห็นชอบนโยบายการลงทุนโครงการในระยะเริ่มต้นจะช่วยส่งเสริมการบรรลุกลยุทธ์การพัฒนาภูมิภาค สร้างช่องทางการเติบโตใหม่ และปรับปรุงความสามารถในการแข่งขัน ในเวลาเดียวกันให้มั่นใจว่ามีการดำเนินการที่สอดคล้องกันระหว่างระดับส่วนกลางและระดับท้องถิ่น

เกี่ยวกับร่างมติเรื่องการปรับนโยบายการลงทุนโครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ระยะที่ 1 ผู้แทนเหงียน ถิ เยน กล่าวว่า โครงการนี้ไม่เพียงแต่เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงผลักดันเชิงกลยุทธ์สำหรับการพัฒนาภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงสนามบินนานาชาติลองถั่น ระบบท่าเรือไกแม็ป-ถิวาย และทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้

จำเป็นที่รัฐสภาจะต้องอนุมัติการปรับระดับการลงทุนรวม เพื่อปรับปรุงปัจจัยต่างๆ ที่เกิดขึ้นในกระบวนการดำเนินการโดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าชดเชย การสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ และรายการทางเทคนิคอื่นๆ ที่จำเป็นโดยเร็ว ด้วยเหตุนี้จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพในการลงทุน ความสอดคล้อง ความเสถียร และความปลอดภัยในระหว่างการดำเนินโครงการ

เกี่ยวกับข้อมูลการปรับมูลค่าการลงทุนรวมในข้อ 5 ข้อ 2 ของมติที่ 59/2022/QH15 ผู้แทนกล่าวว่าการปรับมูลค่าการลงทุนรวมจาก 7,837 พันล้านดองเป็น 21,551 พันล้านดองนั้นเป็นผลมาจากกระบวนการดำเนินการที่ใกล้เคียงกับความเป็นจริง โดยคำนึงถึงปัจจัยที่เกิดขึ้นอย่างสมเหตุสมผลในเงื่อนไขการก่อสร้างในปัจจุบันอย่างครบถ้วน

ตามที่ผู้แทนแจ้ง ค่าใช้จ่ายการชดเชยและการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่จะได้รับการอัปเดตตามผลลัพธ์ของสินค้าคงคลัง ราคาเฉพาะจะถูกนำมาใช้ และราคาต่อหน่วยจะได้รับการปรับเปลี่ยนตามความผันผวนที่เกิดขึ้นจริงในแต่ละท้องถิ่น การสร้างมาตรฐานดังกล่าวแสดงถึงความทันท่วงทีในการบริหารจัดการการลงทุนภาครัฐ

จำเป็นต้องกำหนดยอดการลงทุนทั้งหมดแต่เนิ่นๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการปรับเปลี่ยนที่ยาวนาน

เมื่อแสดงความเห็นเกี่ยวกับโครงการทั้ง 2 โครงการข้างต้น ผู้แทนเหงียนหง็อกเซิน-ไห่เซืองกล่าวว่า ขณะนี้ สมัชชาแห่งชาติกำลังแสดงความเห็นเกี่ยวกับการแก้ไขและเพิ่มเติมบทความจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับมติโครงการทั้ง 2 โครงการข้างต้น ได้แก่ โครงการที่ 1 กฎหมายแก้ไข 7 กฎหมาย รวมถึงโครงการกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะและกฎหมายว่าด้วยการงบประมาณแผ่นดิน (แก้ไขแล้ว)

Đại biểu NGuyễn NGọc Sơn
ผู้แทน Nguyen Ngoc Son - คณะผู้แทน Hai Duong ภาพ: ทู ฮวง

ผู้แทนเสนอให้รัฐบาลทบทวนบทบัญญัติในร่างมติทั้ง 2 ฉบับข้างต้นให้สอดคล้องกับบทบัญญัติในร่างกฎหมายที่กำลังนำเสนอต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาอนุมัติในการประชุมสมัยที่ 9

ผู้แทน Nguyen Ngoc Son เสนอแนะให้รัฐบาลตรวจสอบและประเมินศักยภาพที่แท้จริงของผู้รับเหมาปัจจุบันอย่างรอบคอบ เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถดำเนินโครงการขนาดใหญ่ที่กำลังดำเนินการพร้อมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เขาเตือนว่าหากไม่ควบคุมอย่างดี สถานการณ์ที่ผู้รับเหมาและที่ปรึกษาต้องแบ่งงานกันทำโครงการหลายโครงการในเวลาเดียวกัน จะทำให้ความคืบหน้ายืดเยื้อและไม่สามารถรับประกันคุณภาพการก่อสร้างได้ ดังนั้นการประเมินศักยภาพของผู้รับเหมาอย่างครอบคลุมจึงมีความจำเป็น

เห็นด้วยกับแนวคิดข้างต้น ผู้แทน Tran Quoc Nam หัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด Ninh Thuan หัวหน้ากลุ่มที่ 3 กล่าวว่า ในปัจจุบันมีโครงการลงทุนมากเกินไปในเวลาเดียวกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้แทนกังวลในแง่ของศักยภาพในการให้คำปรึกษา การจัดการ การดำเนินการ และการก่อสร้าง...

Toàn cảnh phiên họp tại Tổ 3 chiều 21/5
ผู้แทน Tran Quoc Nam หัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด Ninh Thuan หัวหน้ากลุ่มที่ 3 กล่าวสุนทรพจน์ในช่วงหารือของกลุ่มในช่วงบ่ายของวันที่ 21 พฤษภาคม ภาพโดย Thu Huong

การทำอย่างรวดเร็วเกินไปจะส่งผลกระทบต่อคุณภาพของโครงการ โดยเฉพาะโครงการทางหลวง นี่เป็นโครงการที่สำคัญมากซึ่งมีเทคนิคที่ซับซ้อน ไม่ใช่ทุกหน่วยงานก่อสร้างหรือที่ปรึกษาจะสามารถทำได้ ” ผู้แทน Tran Quoc Nam แสดงความกังวล

ผู้แทนยังแสดงความกังวลเกี่ยวกับข้อเสนอของท้องถิ่นหลายแห่งที่ต้องการได้รับมอบหมายให้เป็น “หน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจ” หมายความว่าจะต้องดำเนินการตามโครงการโดยตรงและเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตาม คำถามคือศักยภาพในการดำเนินการของท้องถิ่นอยู่ที่ระดับใด ขณะที่ในความเป็นจริง คณะกรรมการบริหารโครงการระดับจังหวัดหลายแห่งยังคงสับสนและไม่ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนด ถ้าเอาทั้งหมดไปไว้ที่กระทรวงก่อสร้างก็กลัวจะโอเวอร์โหลด

ผู้แทนเสนอว่าควรมีความสมดุลที่สมเหตุสมผลระหว่างระดับส่วนกลางและระดับท้องถิ่น โดยกำหนดขอบเขตและความรับผิดชอบที่เหมาะสมกับความสามารถของแต่ละฝ่ายอย่างชัดเจน
ทู ฮวง

ที่มา: https://congthuong.vn/cao-toc-quy-nhon-pleiku-va-bien-hoa-vung-tau-thuc-day-phat-trien-vung-sau-sap-nhap-388667.html


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หมวดหมู่เดียวกัน

ฮาซาง-ความงามที่ตรึงเท้าผู้คน
ชายหาด 'อินฟินิตี้' ที่งดงามในเวียดนามตอนกลาง ได้รับความนิยมในโซเชียลเน็ตเวิร์ก
ติดตามดวงอาทิตย์
มาเที่ยวซาปาเพื่อดื่มด่ำกับโลกของดอกกุหลาบ

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์