เรื่องราวของนักบินผู้เป็นทหารผ่านศึกที่เข้าร่วมในการทิ้งระเบิดสนามบินตันเซินญัต

ในฐานะที่เคยอยู่ฝั่งตรงข้ามของสนามรบ นาย Tran Van On เป็นส่วนหนึ่งของกองบินชัยชนะ ซึ่งได้ทำการโจมตีสนามบิน Tan Son Nhat อย่างเด็ดขาด และมีส่วนสำคัญต่อชัยชนะในยุทธการโฮจิมินห์ในปี 1975

VietNamNet•15/04/2025

หมายเหตุจากบรรณาธิการ: เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีแห่งการรวมประเทศ หนังสือพิมพ์ VietNamNet ขอนำเสนอชุดบทความภายใต้หัวข้อ "30 เมษายน - ยุคใหม่"

ผู้เชี่ยวชาญ บุคลากร ทางการทหาร และพยานทางประวัติศาสตร์ได้ร่วมกันแบ่งปันความทรงจำ บทเรียน และประสบการณ์จากชัยชนะในสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกาเพื่อปกป้องประเทศชาติ ซึ่งรวมถึงความเข้มแข็งของความสามัคคีในชาติ บทเรียนในการระดมพลังของประชาชนและการได้รับการสนับสนุนจากนานาชาติ บทเรียนทางการทูตและการทหารในสงครามต่อต้านเพื่อภารกิจในการปกป้องมาตุภูมิตั้งแต่เริ่มต้นและจากระยะไกล พวกเขายังเน้นย้ำถึงความคิดสร้างสรรค์ ความอดทน และความแข็งแกร่งของสงครามประชาชนเพื่ออุดมการณ์การปลดปล่อยชาติ และบทเรียนอันยิ่งใหญ่ในการพัฒนาทรัพยากรภายในเพื่อการสร้างและปกป้องมาตุภูมิ

VietNamNet ขอเชิญชวนผู้อ่านกลับมาเชื่อมต่อกับ "ตำนานผู้มีชีวิต" เหล่านี้ ผู้เป็นพยานที่เหลืออยู่เพียงไม่กี่คนของเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ พวกเขาคือเหล่าทหารผ่านศึก อดีตทหารหน่วยคอมมานโด อดีตนักโทษ การเมือง และผู้ที่เข้าร่วมในขบวนการนักศึกษาและการต่อสู้ในเมือง... พวกเขาอุทิศวัยหนุ่มสาว ศรัทธา ความมุ่งมั่น และความหวังให้กับวันแห่งชัยชนะในที่สุด

การโจมตีแบบไม่ทันตั้งตัว

วันหนึ่งในเดือนเมษายน นายเจิ่น วัน ออน (เกิดปี 1948 ที่โกคง จังหวัดเตียนเกียง) กำลังนั่งอยู่ที่ร้านกาแฟแห่งหนึ่งซึ่งอยู่ติดกับสนามบินตันเซินญัต

เมื่อมองไปยังรันเวย์และได้ยินเสียงเครื่องยนต์คำราม ความทรงจำเกี่ยวกับการโจมตีทางอากาศที่สนามบินแห่งนี้เมื่อ 50 ปีก่อนก็ผุดขึ้นมาในใจเขา

“เมื่อพลบค่ำของวันที่ 28 เมษายน เมื่อ 50 ปีก่อน ผมพร้อมกับฝูงบินวิคตอรี่ได้ทิ้งระเบิดและกราดยิงสนามบินแห่งนี้ แต่เพื่อดำเนินการรบครั้งประวัติศาสตร์นั้น เราเริ่มเตรียมการตั้งแต่ต้นเดือนเมษายน” เขากล่าว พร้อมกับเริ่มเรียบเรียงความทรงจำของเขา

Mr. Tran Van On และ Mr. Tu De ชื่นชมสนามบิน Tan Son Nhat เมษายน 2025 ภาพ: Nguyen Hue

เมื่อวันที่ 19 เมษายน 1975 กองบัญชาการรบโฮจิมินห์ได้สั่งการให้กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศเข้าร่วมในการรบครั้งนี้ ซึ่งเป็นการเปิดแนวรบทางอากาศเพิ่มเติมอีกแนวหนึ่ง

เพื่อให้ได้เปรียบในด้านการโจมตีแบบไม่ทันตั้งตัว กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศจึงตัดสินใจใช้เครื่องบินอเมริกันที่ยึดมาได้ทิ้งระเบิดไซ่ง่อน

อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้น นักบินเวียดนามเหนือคุ้นเคยกับการบินเครื่องบิน MiG ของโซเวียต ในขณะที่เครื่องบิน A-37 ที่ยึดมาจากสหรัฐฯ นั้นเป็นสิ่งที่พวกเขาไม่คุ้นเคยเลย

เพื่อให้บรรลุภารกิจ นักบินจึงตัดสินใจเรียนรู้วิธีการขับเครื่องบินประเภทนี้จากอดีตนักบินกองทัพอากาศเวียดนามใต้ที่ถูกจับโดยทหารผ่านศึก หนึ่งในนักบินที่ถูกจับเหล่านั้นคือ นายเจิ่น วัน ออน

นายออนเล่าว่า “ผมได้พบกับนักบินจากทางเหนือที่เมืองดานัง คนแรกที่ติดต่อผมคือนายตู่เด ตอนแรกที่ได้ยินว่าพวกเขาโทรมาขอให้ผมไปพบ ผมรู้สึกกลัวมาก”

แต่ที่สนามบิน หลังจากได้พูดคุยและทำความรู้จักกับพวกเขาแล้ว ผมพบว่าพวกเขาร่าเริงมาก พูดจานุ่มนวลและสุภาพ ซึ่งช่วยลดความกังวลของผมลงได้ หลังจากนั้น พวกเขาได้พูดคุยกันถึงความตั้งใจที่จะให้ผมและซานห์ (เชลยศึกอีกคนหนึ่ง ซึ่งเป็นนักบินในกองทัพอากาศสาธารณรัฐเวียดนาม - PV) ช่วยสอนวิธีการขับเครื่องบิน A-37 ให้พวกเขา

ฉันรู้ว่าพวกเขาเก่งมากในการบินเครื่องบิน MiG แต่ฉันไม่มีประสบการณ์กับเครื่องบิน A-37 มาก่อน ดังนั้นฉันจึงไม่คุ้นเคยกับมันเลย ป้ายบนเครื่องบิน MiG เป็นภาษารัสเซีย ในขณะที่เครื่องบิน A-37 ของอเมริกาทั้งหมดเป็นภาษาอังกฤษ

"ขณะที่ผมคอยแนะนำพวกเขาให้เข้าใจสัญลักษณ์ต่างๆ ผมได้แปลสัญลักษณ์เหล่านั้นเป็นภาษาเวียดนาม เขียนลงบนกระดาษ และแปะไว้บนปุ่มควบคุมที่พวกเขาจะใช้บ่อยที่สุดในห้องนักบิน พวกเขาเรียนรู้ได้อย่างรวดเร็ว และหลังจากนั้นเพียงไม่กี่วัน ทุกคนก็ทำการทดสอบการบินได้สำเร็จ"

นายออนมักถูกกล่าวถึงว่าเป็นนักบินที่ยอดเยี่ยม ภาพ: เหงียน ฮุย

หลังจากการฝึกอบรมอย่างเร่งด่วนประสบความสำเร็จเกินความคาดหมาย ในวันที่ 27 เมษายน 1975 นายออนและนักบินได้บินไปยังสนามบินฟูแคท (จังหวัดบิ่ญดิ่ญ) ที่นั่น เขาได้ทำการทดสอบการบินของเครื่องบิน A-37 จำนวน 5 ลำต่อไป เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินเหล่านั้นยังคงใช้งานได้และพร้อมสำหรับการโจมตีทางอากาศในไซง่อน

ในเช้าวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2518 ณ สนามบินฟู้แคท พันเอก เลอ วัน ตรี ผู้บัญชาการกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศ ได้ตัดสินใจส่งนักบิน 6 นายเข้าร่วมการรบ ได้แก่ เหงียน วัน ลุก, ตู เดอ, หาน วัน กวาง, เหงียน ทันห์ จุง, ฮว่าง ไม หว่อง และ ตรัน วัน ออน โดยตั้งชื่อฝูงบินว่า "ฝูงบินแห่งชัยชนะ"

เวลา 9:30 น. ของวันเดียวกันนั้น เครื่องบิน A-37 จำนวน 5 ลำจากฝูงบิน แต่ละลำบรรทุกระเบิด 4 ลูกและถังเชื้อเพลิง 4 ถัง ได้รับคำสั่งให้บินจากฟูแคทไปยังสนามบินแทงซอน (จังหวัดฟานรัง) ที่นั่น ฝูงบินได้ลงจอดเพื่อรอคำสั่งบินไปยังไซง่อน

นายออนเล่าว่า "เนื่องจากจุงคุ้นเคยกับภูมิประเทศของไซง่อนเป็นอย่างดี เขาจึงได้รับคำสั่งให้บินเป็นเครื่องบินนำหน้า หลังจากจุงแล้วก็เป็นตู่เต๋อและลุก บินในตำแหน่งที่ 3 ผมและหว่องอยู่ในตำแหน่งที่ 4 และกวางอยู่ในตำแหน่งที่ 5"

ขณะมุ่งหน้าไปยังไซง่อน เราบินต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงเรดาร์ เมื่อเข้าใกล้ตันเซินญัต เราเปลี่ยนเส้นทางไปยังบ่าเรีย-หวุงเต่าเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับ

ตอนนั้นเป็นเวลาพลบค่ำแล้ว ดังนั้นเมื่อเราบินวนกลับไป ศัตรูยังตรวจไม่พบเรา เราบินวนรอบ กำหนดเป้าหมาย และทิ้งระเบิด ในพริบตาเดียว เครื่องบินหลายสิบลำถูกทำลาย สนามบินทั้งหมดลุกเป็นไฟ...

ขณะที่ธันห์จุงกำลังปลดชนวนระเบิด มีระเบิดสองลูกที่ไม่ตกลงมา หลังจากคนอื่นๆ ปลดชนวนระเบิดหมดแล้ว จุงจึงถามผมว่าจะปลดชนวนระเบิดที่เหลืออีกสองลูกได้อย่างไร

ผมสั่งให้เขาเปิดสวิตช์อีกตัวหนึ่ง เขาเข้าใจเทคนิคนั้น บินวนกลับมาทิ้งระเบิดได้สำเร็จเป็นครั้งที่สอง จากนั้นเราก็รวมกลุ่มกันและบินกลับไปยังดานัง”

ก่อนเข้าร่วมฝูงบินวิคตอรี่ นายออนเคยอยู่ฝ่ายตรงข้าม ภาพ: เหงียน ฮุย

การทิ้งระเบิดสนามบินตันเซินญัตโดยฝูงบินวิคตอรี่ทำให้สนามบินเป็นอัมพาตและหยุดชะงักโดยสิ้นเชิง แผนการอพยพครั้งใหญ่โดยเครื่องบินรบขนาดใหญ่ของอเมริกาไม่สำเร็จและต้องเปลี่ยนมาใช้เฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กที่จอดอยู่บนดาดฟ้าของอาคารสูงแทน

นักบินผู้มีความสามารถพิเศษ

เป็นเวลาหลายปีที่นายออนเป็นที่รู้จักในฐานะนักบินที่ยอดเยี่ยม เนื่องจากเพียงไม่กี่วันก่อนที่จะเข้าร่วมฝูงบินวิคตอรี่ เขาเคยเป็นนักบินยศร้อยโทในกองทัพอากาศเวียดนามใต้

อย่างไรก็ตาม คุณออนไม่เคยต้องการเป็นนักบินเลย

นายออนเกิดในครอบครัวชาวนาที่ยากจน เขาต้องการหลุดพ้นจากความยากจนด้วยการศึกษา อย่างไรก็ตาม หลังจากสอบผ่านชั้นมัธยมปลายได้ไม่นาน เขาก็ถูกเกณฑ์เข้ารับราชการทหารในช่วงการระดมพลครั้งใหญ่ปี 1968 แม้ว่าจะมีสุขภาพแข็งแรงและมีคุณสมบัติครบถ้วน แต่นายออนก็ถูกโอนไปอยู่ในกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศ

ในปี 1971 เขาถูกส่งไปสหรัฐอเมริกาเพื่อฝึกเป็นนักบินเครื่องบินแอร์บัส A37 หลังจากฝึกได้ 18 เดือน เขาถูกเรียกตัวกลับมาเวียดนามและประจำการอยู่ที่กองทัพอากาศดานัง ที่นั่นเขาโด่งดังจากการฝ่าฝืนคำสั่ง โดยแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเขามองว่านี่เป็นสงครามที่ไม่ยุติธรรม

"ประมาณปลายเดือนมีนาคม ปี 1975 ขณะที่ผมอยู่ที่ดานัง ผมได้ยินว่ากองทัพปลดปล่อยได้ปลดปล่อยเมืองเว้แล้ว และกำลังรุกคืบเข้าสู่เมืองอย่างรวดเร็ว ในเวลานั้น ผู้คนจำนวนมากจึงหนีไปยังไซง่อนหรือไปต่างประเทศ"

พวกเขายังแนะนำให้ผมอพยพไปไซ่ง่อน หรือแม้แต่ให้ออกจากประเทศไปเลย แต่ผมคิดว่าด้วยกำลังและความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า กองทัพปลดปล่อยจะสามารถรุกคืบเข้าสู่ไซ่ง่อนได้อย่างรวดเร็วในเวลาอันสั้น

ดังนั้น ฉันจึงเลือกที่จะอยู่ต่อเพราะฉันมีครอบครัวอยู่ที่บ้านเกิด ฉันไม่รู้ว่าฉันจะใช้ชีวิตอย่างไรในต่างประเทศ และที่สำคัญที่สุด ฉันรักบ้านเกิดของฉัน

“สุดท้ายแล้ว ผมเลือกที่จะอยู่ที่ดานัง รายงานตัวปฏิบัติหน้าที่เมื่อวันที่ 5 เมษายน 1975 และเข้าร่วมค่ายอบรมปรับทัศนคติขณะรอสงครามยุติ จนกระทั่งได้รับความไว้วางใจจากนักบินทางเหนือและได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการฝึกบินเครื่องบิน A-37” นายออนรำลึกถึงความหลังด้วยความอาลัย

นายออนเป็นหนึ่งในนักบินที่เข้าร่วมในการทิ้งระเบิดสนามบินตันเซินญัตเมื่อวันที่ 28 เมษายน 1975 ภาพ: เหงียน ฮุย

เมื่อทราบข่าวว่าเขาจะได้เข้าร่วมฝูงบินวิคตอรี่ นายออนรู้สึกทั้งภาคภูมิใจและยินดีเป็นอย่างยิ่ง

"ผมรู้ว่าการรบครั้งนี้จะประสบความสำเร็จ ไซ่ง่อนจะได้รับการปลดปล่อยอย่างแน่นอน สงครามจะยุติลง และจะไม่มีใครต้องเสียสละชีวิตอีกต่อไป ด้วยความเชื่อมั่นนั้น ผมจึงปฏิบัติภารกิจด้วยความมุ่งมั่นและกระตือรือร้นอย่างที่สุด"

แม้กระทั่งตอนนี้ ผมก็ยังคงยืนยันว่าการตัดสินใจเข้าร่วมฝูงบินวิคตอรี่เป็นการตัดสินใจที่ดีที่สุดและน่าภาคภูมิใจที่สุดในชีวิตของผม”

หลังเหตุการณ์ทิ้งระเบิดสนามบินตันเซินญัตครั้งประวัติศาสตร์ นายเจิ่น วัน ออน ยังคงทำงานร่วมกับนายซานห์ในการฝึกนักบินใหม่ และเข้าร่วมการรบโดยตรงในหลายเกาะ

เมื่อสงครามชายแดนตะวันตกเฉียงใต้ปะทุขึ้น เขาและสหายร่วมรบได้ปฏิบัติหน้าที่อย่างเต็มที่ จนได้รับชัยชนะมากมายและบังคับให้เขมรแดงต้องล่าถอย ต่อมาในปี 1977 เขาได้ขอลาออกจากกองทัพและกลับไปยังบ้านเกิดที่จังหวัดเตียนเกียงอย่างเงียบๆ

เมื่อกลับมาถึงบ้านเกิด มีคนเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่า นายออนเคยเป็นสมาชิกของฝูงบินวิคตอรี่ และเคยเข้าร่วมในการรบทางอากาศอันกล้าหาญหลายครั้ง

ในระยะแรก เขาได้เข้าร่วมกับชาวนาและเชลยศึกจำนวนมากในการขุดคลอง ขุดลอกคูน้ำเพื่อการชลประทาน ระบายน้ำเค็ม และแยกเกลือออกจากน้ำในไร่นา เมื่อเห็นว่าเขามีการศึกษา ทางการท้องถิ่นจึงสนับสนุนให้เขาเป็นครูสอนอ่านเขียน

นักบินผู้กล้าหาญตอบรับข้อเสนอและกลายเป็นครูในโรงเรียนประจำหมู่บ้าน ต่อมาเขายังทำงานในไร่นาอย่างมีความสุข โดยรับบทบาทเป็นชาวนาผู้ขยันขันแข็งและเปื้อนโคลน

หลังจากได้รับชัยชนะ เขาก็ลาออกจากกองทัพอย่างไม่คาดคิด และกลับไปยังบ้านเกิดอย่างเงียบๆ เพื่อประกอบอาชีพเกษตรกร ภาพ: เหงียน ฮุย

เหรียญรางวัลที่ "หายไป"

เนื่องจากมีส่วนร่วมในการทิ้งระเบิดสนามบินตันเซินญัต นายออนและสมาชิกของกองบินวิคตอรี่จึงได้รับเหรียญเกียรติคุณสงครามปลดปล่อยชั้นหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ในขณะนั้น เขาไม่รู้เลยว่าตนเองได้รับเหรียญรางวัลนี้

หลังจากปลดประจำการจากกองทัพและกลับไปประกอบอาชีพเกษตรกรที่บ้านเกิด นายออนต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมายในชีวิตเนื่องจากขาดเอกสารหลักฐานยืนยันการเข้าร่วมสงครามเพื่อปกป้องประเทศ เขายังถูกเยาะเย้ยจากผู้คนในระบอบเก่าว่าเป็น "คนทรยศ" ขณะเดียวกัน ในชุมชนท้องถิ่นของเขา เขายังต้องใช้ชีวิตภายใต้สายตาที่สงสัยและจับจ้องของผู้คนรอบข้างอีกด้วย

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้ ในปี 2548 เขาจึงขายสวนของตนเพื่อหาเงินเดินทางไปยังเมืองดานังเพื่อไปรับเอกสารยืนยันการมีส่วนร่วมในการปฏิวัติ เพื่อให้ชีวิตของเขาสะดวกสบายยิ่งขึ้น

หลังจากรอคอยมานานกว่า 30 ปี ในที่สุดคุณออนก็ได้รับเหรียญรางวัลอันทรงเกียรตินี้ ภาพ: เหงียน ฮุย

คุณออนเล่าด้วยอารมณ์สะเทือนใจว่า "ตอนนั้นผมอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากมาก ตอนที่ผมจากไป ผมมีแค่เสื้อบางๆ กับรองเท้าแตะเก่าๆ เท่านั้น"

ที่เมืองดานัง ผมได้ไปที่กองพลทหารอากาศที่ 372 และติดต่อขอเข้าพบกับคุณฮัน วัน กวาง ซึ่งดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกองพลในขณะนั้น การได้พบกันอีกครั้งหลังจากพลัดพรากกันไป 30 ปี ทำให้เราทั้งสองต่างมีความสุขและซาบซึ้งใจเป็นอย่างยิ่ง

กวางโทรไปฮานอยทันทีเพื่อแจ้งให้ลุก เด และคนอื่นๆ ทราบ จากนั้นก็ซื้อตั๋วและเดินทางไปทางเหนือกับฉันเพื่อไปพบกับพวกเขา ที่ฮานอย อดีตสมาชิกฝูงบินต่างดีใจจนน้ำตาไหล จับมือและทักทายกัน พวกเขามีความสุขอย่างเหลือเชื่อ

อากาศในฮานอยหนาวมาก และฉันใส่แค่เสื้อบางๆ จึงหนาวสั่น คุณลุกเห็นจึงให้เสื้อแจ็กเก็ตหนาๆ มาใส่ชั่วคราว แล้วเราก็ไปเที่ยวชมเมืองด้วยกัน

หลังจากนั้น เพื่อนนักบินในฝูงบินก็พยายามช่วยเหลือและสนับสนุนผมในชีวิต หลังจากกลับบ้านไปได้สักพัก ผมก็ดีใจมากที่ได้รับข่าวจากตู่เต๋อว่าผมได้รับเหรียญรางวัลจากการโจมตีทางอากาศที่สนามบินตันเซินญัต

พอได้ยินข่าว ผมรู้สึกประหลาดใจและดีใจมาก ตอนนั้นเองผมถึงได้รู้ว่าผมก็ได้รับเหรียญรางวัลด้วย คุณเดบอกว่ากองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศยังเก็บเหรียญรางวัลไว้และจะมอบให้ผม

ต่อมา ผมได้รับเชิญไปโฮจิมินห์ซิตี้เพื่อรับเหรียญรางวัล แต่คุณตู่เดไม่เห็นด้วย โดยกล่าวว่าไม่เหมาะสม

เขาต้องการให้ฉันได้รับเหรียญรางวัลในท้องถิ่น เพื่อให้ผู้คนรู้ว่าฉันมีส่วนร่วมในการปฏิวัติ”

คุณออนและเหรียญรางวัลอันทรงเกียรติของเขา ภาพ: เหงียน ฮุย

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 ต่อหน้าเจ้าหน้าที่และประชาชนในท้องถิ่นหลายสิบคน ได้มีการจัดพิธีอันศักดิ์สิทธิ์เพื่อมอบเหรียญเกียรติคุณสงครามปลดปล่อยชั้นที่หนึ่งให้แก่นายเจิ่น วัน ออน ณ คณะกรรมการประชาชนตำบลโกคง

เมื่อถือเหรียญและใบประกาศนียบัตรที่ซีดจางไปตามกาลเวลาไว้ในมือ นายออนรู้สึกซาบซึ้งใจอย่างยิ่ง ในตอนท้ายของพิธี เขาไม่อาจซ่อนความภาคภูมิใจไว้ได้ แต่กล่าวว่าเขาจะห่อเหรียญใส่ถุงเพื่อนำกลับบ้าน

นายตู่เต๋อไม่เห็นด้วยอีกครั้ง เขาเสนอแนะให้สหายของเขาติดเหรียญไว้ที่หน้าอกแล้วเดินกลับบ้านไปตามถนนที่กว้างและยาวที่สุด นายเต๋อต้องการให้ชาวบ้านเห็นว่านายออนได้มีส่วนร่วมในการปฏิวัติมากเพียงใด…

“ผมเชื่อฟังคำสั่ง ดังนั้นในวันนั้น ผมจึงสวมเหรียญรางวัล ถือใบประกาศเกียรติคุณ และนั่งซ้อนท้ายมอเตอร์ไซค์ ขณะที่เพื่อนร่วมรบพาผมไปตามถนนในหมู่บ้านที่ยาวที่สุด”

นายออนกล่าวว่า "มันเป็นความสุขอย่างยิ่งใหญ่และเป็นความภาคภูมิใจอย่างมาก นับตั้งแต่การรวมประเทศจนถึงวันนั้น ผมไม่เคยได้สัมผัสกับความสุขเช่นนี้อีกเลย"

ที่มา: https://vietnamnet.vn/chuyen-ve-nguoi-phi-cong-dac-biet-tham-gia-danh-bom-san-bay-tan-son-nhat-2385929.html