บริษัทร่วมทุนเพื่อการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนครโฮจิมินห์ (Code CII) ไม่สามารถจัดการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2566 ได้ เนื่องจากจำนวนหุ้นที่มีสิทธิออกเสียงที่เข้าร่วมประชุมในเดือนเมษายน 2566 ไม่เพียงพอ ทั้งนี้ บริษัทมีแผนที่จะจ่ายเงินให้กับผู้ถือหุ้น แต่กลับมีผู้เข้าร่วมเพียง 45.76% ของจำนวนหุ้นที่มีสิทธิออกเสียงทั้งหมดเท่านั้น
นอกจากนี้ ผลประกอบการทางธุรกิจที่ลดลงในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2566 และหนี้สินจำนวนหลายพันล้านดอง แสดงให้เห็นถึงความไม่มั่นคงในโครงสร้างทุนของบริษัท
ไตรมาส 2/2566 รอดพ้นจากการขาดทุนเนื่องจากรายได้ทางการเงิน
ผลประกอบการของ Ho Chi Minh City Infrastructure Investment ในไตรมาสที่สองมีรายได้สุทธิ 843.4 พันล้านดอง ลดลง 15.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยต้นทุนขายคิดเป็นมูลค่าสูงถึง 641.6 พันล้านดอง กำไรขั้นต้นของบริษัทอยู่ที่ 250.6 พันล้านดอง ลดลง 55.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อัตรากำไรขั้นต้นของบริษัทลดลงจาก 45.5% เหลือเพียง 23.9%
อัตราส่วนต้นทุนขายที่สูงและกำไรขั้นต้นที่ลดลงบ่งชี้ว่าการดำเนินธุรกิจของ CII กำลังประสบปัญหา นอกจากนี้ รายได้ทางการเงินในไตรมาสที่สองก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน จาก 259.5 พันล้านดอง เป็น 461.9 พันล้านดอง หรือเพิ่มขึ้น 128.2%
CII กู้เงิน 13,000 พันล้านดอง จ่ายดอกเบี้ยวันละ 4,040 ล้านดอง (ภาพ TL)
รายได้ทางการเงินส่วนใหญ่มาจากความร่วมมือด้านการลงทุน การสนับสนุนด้านเงินทุน เงินฝาก และพันธบัตร ซึ่งเป็นรายได้หลักที่ช่วยให้บริษัทหลีกเลี่ยงการขาดทุนในไตรมาสที่สอง
แม้ว่ารายได้ทางการเงินจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ค่าใช้จ่ายทางการเงินก็เพิ่มขึ้น 41.2% เป็น 454.8 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายดังกล่าว ซึ่งส่วนใหญ่เป็นค่าใช้จ่ายดอกเบี้ย กำลังสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อรายได้ของ CII
ต้นทุนการบริหารธุรกิจและต้นทุนการขายลดลงในไตรมาสที่สอง อยู่ที่ 35.8 พันล้านดอง และ 121.6 พันล้านดอง ตามลำดับ กำไรหลังหักภาษีในไตรมาสที่สองอยู่ที่ 83.3 พันล้านดอง ลดลง 34.3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน หากไม่รวมรายได้ทางการเงิน 461.9 พันล้านดอง CII คงขาดทุนอย่างแน่นอนในไตรมาสที่สอง
หนี้สิน 13,000 ล้านบาท และค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยรายวันสูงถึง 4 พันล้านดอง
ณ สิ้นไตรมาสที่สอง สินทรัพย์รวมของ CII อยู่ที่ 26,649.2 พันล้านดอง ลดลง 6.7% เมื่อเทียบกับช่วงต้นปี บริษัทมีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดจำนวน 954.6 พันล้านดอง นอกจากนี้ยังมีเงินฝากจำนวนเล็กน้อยจำนวน 2.5 พันล้านดอง และเงินลงทุนในหลักทรัพย์อีก 615.6 พันล้านดอง
ประเด็นสำคัญคือโครงสร้างหนี้ในสินทรัพย์ของ CII คิดเป็นสัดส่วนที่ค่อนข้างสูง หนี้ระยะสั้นเพิ่มขึ้นจาก 5,166.4 พันล้านดอง เป็น 6,039.4 พันล้านดอง ซึ่งหมายความว่าเงินกู้ระยะสั้นเพิ่มขึ้นเป็น 615.6 พันล้านดองในช่วง 6 เดือนแรกของปี
ปัจจุบัน CII มีหนี้สินระยะยาวคิดเป็นมูลค่า 7,112.3 พันล้านดองในสินทรัพย์ หากคำนวณรวมหนี้สินระยะสั้นและระยะยาวแล้ว CII กำลังกู้ยืมเงินสูงถึง 13,151.7 พันล้านดอง หนี้สินจำนวนมหาศาลนี้สูงกว่าส่วนของผู้ถือหุ้นของบริษัทถึง 62.2% ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงอย่างมากต่อการบริหารจัดการเงินทุนของ CII
ด้วยสัดส่วนหนี้สินที่สูงเช่นนี้ ค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยที่ CII ต้องจ่ายจึงถือเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างสูง เฉพาะในไตรมาสที่สอง ค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยที่ CII ต้องจ่ายสูงถึง 363.6 พันล้านดอง เทียบเท่ากับที่ CII ต้องจ่ายดอกเบี้ยวันละ 4.04 พันล้านดอง
ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2566 บริษัทฯ ยืนยันว่าตารางการชำระคืนเงินกู้ในรอบ 12 เดือน มีมูลค่า 5,107.7 พันล้านดอง และยอดการชำระคืนพันธบัตรในรอบ 12 เดือนข้างหน้า มีมูลค่า 2,004.7 พันล้านดองเช่นกัน
CII ยังคงวางแผนวิจัยโครงการ BOT อีก 6 โครงการ โดยกู้เงินหลายพันล้านดอง คิดเป็นมูลค่าการลงทุนรวม 75,000 พันล้านดอง
ในเอกสารการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นวิสามัญประจำปี 2566 ที่จะจัดขึ้นในวันที่ 19 กันยายน 2566 ณ นครโฮจิมินห์ CII ได้ประกาศผลการศึกษาโครงการ BOT จำนวน 6 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวมสูงถึง 75,000 พันล้านดอง
6 โครงการ ธปท. มูลค่าการลงทุนรวมสูงถึง 75,000 ล้านบาท ที่ CII วิจัย แม้ปัจจุบันมีหนี้มหาศาลถึง 13,000 ล้านบาท (เอกสารการประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้น CII ปี 2566)
โครงการดังกล่าวประกอบด้วย: ทางด่วนนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง - มีถ่วน ระยะที่ 2 มูลค่า 22,000 พันล้านดอง, การปรับปรุงขีดความสามารถในการสัญจรในพื้นที่ตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์ มูลค่า 19,059 พันล้านดอง, การปรับปรุงและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A จากทางแยกเตินเกียนถึงชายแดน ลองอาน มูลค่า 11,982 พันล้านดอง, โครงการปรับปรุงขีดความสามารถในการสัญจรตามเส้นทาง Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh มูลค่า 10,108 พันล้านดอง, การปรับปรุงและขยายโครงการแกนเหนือ-ใต้จากทางด่วนเหงียนวันลินห์ถึงเบนลูกลองถั่น มูลค่า 6,625 พันล้านดอง, การปรับปรุงและขยายเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง มูลค่า 5,048 พันล้านดอง
การศึกษาโครงการของธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) ที่มีเงินลงทุนสูงถึง 75,000 พันล้านดอง ได้ดึงดูดความสนใจจากนักลงทุน เนื่องจากปัจจุบันโครงสร้างหนี้มีสัดส่วนสูงมากเมื่อเทียบกับสินทรัพย์รวมของ CII หน่วยงานนี้จะหาทรัพยากรจากที่ใดมาดำเนินโครงการขนาดใหญ่เช่นนี้
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)