ประกาศภาวะฉุกเฉินภัยพิบัติธรรมชาติเพื่อรับมือกับดินถล่มที่มิโมซ่าพาส

กระทรวงก่อสร้างมีมติประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินภัยพิบัติธรรมชาติ เพื่อแก้ไขปัญหาดินถล่มบริเวณ กม.226+600 ถึง กม.226+800 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 ผ่านช่องเขามิโมซ่า อันเนื่องมาจากพายุลูกที่ 13

หน่วยก่อสร้างปรับระดับเนินเขาเพื่อสร้างถนนชั่วคราวข้ามดินถล่มที่ช่องเขามิโมซา - ภาพ: กรมทางหลวงเวียดนาม

ในการตัดสินใจประกาศภาวะฉุกเฉินจากภัยพิบัติทางธรรมชาติเพื่อแก้ไขปัญหาดินถล่มที่มิโมซาพาส กระทรวงก่อสร้าง ได้มอบหมายให้กรมเศรษฐกิจ - การจัดการการลงทุนก่อสร้าง ทบทวนและประเมินขอบเขตความเสียหายเฉพาะของงานถนนที่เกิดจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ และหาแนวทางในการซ่อมแซม จากนั้นจึงออกคำสั่งให้ก่อสร้างงานฉุกเฉินเพื่อแก้ไขผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติให้เป็นไปตามกฎระเบียบ

กระทรวงก่อสร้างรายงานว่า เนื่องจากผลกระทบของพายุลูกที่ 13 ระหว่างวันที่ 18-20 พฤศจิกายน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 ช่วงกิโลเมตรที่ 226+600 ถึงกิโลเมตรที่ 226+800 ผ่านช่องเขามิโมซา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงและยกระดับช่องเขามิโมซา และงานบางส่วนบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 จังหวัด ลัมดง ได้รับความเสียหาย พื้นที่ดินถล่มนี้ก่อให้เกิดภัยคุกคามโดยตรงต่อความปลอดภัยของผู้คนและยานพาหนะที่สัญจรไปมา

คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ผู้ลงทุนโครงการ กล่าวว่า โครงการปรับปรุงและพัฒนาประกอบด้วยสะพาน 11 แห่ง ท่อระบายน้ำ และเส้นทางตั้งแต่ กม.0+384 ถึง กม.10+761 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 โดยสะพาน 9/11 แห่ง ได้สร้างเสร็จแล้วและส่งมอบให้ใช้งานได้แล้ว

ส่วน กม.0+384 - กม.2+673 ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานชั่วคราวตั้งแต่ต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 ส่วนเส้นทางที่ปรับปรุงใหม่ (กม.2+673 - กม.3+500) ได้รับการออกแบบในทิศทางใหม่เพื่อปรับปรุงทางโค้ง โดยพื้นฐานแล้วได้เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานชั่วคราวตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 ส่วน กม.3+550 - กม.10+761 ก็ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานชั่วคราวตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 เช่นกัน

เนื่องจากพายุและฝนตกหนัก ในวันที่ 18 พฤศจิกายน พื้นที่ลาดเอียงทั้งหมดตั้งแต่กิโลเมตรที่ 226+600 ถึงกิโลเมตรที่ 226+800 บนช่องเขามิโมซา ซึ่งเป็นโครงการได้ไหลลงสู่แม่น้ำ วันที่ 20 พฤศจิกายน พื้นถนนและพื้นผิวถนนทั้งหมดพังทลายและพังทลายลง ทำให้เกิดหลุมลึกประมาณ 15 เมตร ไหลลงสู่ทางลาดเอียงที่มีความยาวประมาณ 50 เมตร ส่งผลให้ทางหลวงหมายเลข 20 ผ่านช่องเขามิโมซาถูกตัดขาดจนหมด

เนื่องจากทางหลวงหมายเลข 20 ที่ผ่านด่านมิโมซ่าเป็นหนึ่งในเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อตำบลดึ๊กจ่องกับตำบลและเขตต่างๆ ของเมืองเก่าดาลัต ซึ่งมีปริมาณการจราจรที่สูงมาก การระงับการจราจรบนเส้นทางนี้ชั่วคราวจึงส่งผลกระทบอย่างมากต่อชีวิตของผู้คนในพื้นที่

ทันทีหลังเกิดเหตุการณ์ เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะปลอดภัย เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงได้ออกคำสั่งประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินสำหรับช่วงดินถล่ม (กม.226+600 ถึงกม.226+800 และกม.249+932 ถึงกม.249+968) บนเส้นทางผ่านช่องเขามิโมซา

เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน คณะทำงานของเขตจัดการถนนที่ 4 ประสานงานกับกรมก่อสร้างลัมดง คณะกรรมการจัดการโครงการ 85 บริษัท Deo Ca Group และหน่วยงานก่อสร้าง เพื่อตรวจสอบพื้นที่ดินถล่มทั้งหมดในสามช่องเขา Mimosa, Prenn และ D'Ran บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20

ที่ Mimosa Pass คณะผู้แทนได้ทราบว่าคณะกรรมการจัดการโครงการ 85 ได้ระดมอุปกรณ์เพื่อขยายคันดิน บดอัดถนน และวางคอนกรีตแอสฟัลต์เพื่อสร้างถนนชั่วคราว โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดให้สัญจรได้ก่อนวันที่ 28 พฤศจิกายน

ที่ช่องเขาเพรนน์ คุณเหงียน วัน ถั่น ผู้อำนวยการฝ่ายจัดการถนนเขต 4 ได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ ตรวจสอบระบบระบายน้ำทั้งหมด เปิดคูระบายน้ำเชิงรุก และหาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมเพื่อรับมือกับความลาดชัน ทางพื้นที่ได้ให้คำมั่นว่าจะซ่อมแซมเบื้องต้นก่อนวันที่ 28 พฤศจิกายน เพื่อเปิดการจราจรทางเดียว ส่วนส่วนที่ติดกับกำแพงกันดินซึ่งมีรอยแตกและทรุดตัวนั้น กำหนดเส้นตายให้แล้วเสร็จก่อนวันตรุษจีน พ.ศ. 2569

ที่ช่องเขาดีรัน ซึ่งปริมาณหินและดินทรุดตัวลงมากกว่า 64,000 ลูกบาศก์เมตร ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อโครงสร้างพื้นผิวถนน คณะทำงานประเมินว่าการซ่อมแซมจะประสบปัญหาหลายประการเนื่องจากปริมาณหินและดินมหาศาลและทำเลที่ตั้งก่อสร้างที่ซับซ้อน เขตจัดการถนนที่ 4 ได้เสนอให้เพิ่มทีมงานก่อสร้าง ระดมรถบรรทุกเพื่อขนส่งหินและดิน และเพิ่มเครื่องจักรและอุปกรณ์ กรมโยธาธิการและผังเมืองลัมดงให้คำมั่นว่าจะระดมกำลังอย่างเต็มที่เพื่อเปิดการจราจรทางเดียวก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน

กลับสู่หัวข้อ

ตวน ฟุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/cong-bo-tinh-huong-khan-cap-ve-thien-tai-de-khac-phuc-diem-sat-lo-tai-deo-mimosa-20251125104115259.htm