ในการประชุมความปลอดภัยและการปฏิบัติการการบินโลกประจำปี 2023 ซึ่งจัดโดย กระทรวงคมนาคม และสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ระหว่างวันที่ 19-21 กันยายน นายวิลลี่ วอลช์ ผู้อำนวยการใหญ่ของ IATA กล่าวว่า "ความปลอดภัยคือสิ่งสำคัญที่สุดของอุตสาหกรรมการบิน"
อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง สนามบินหลักหลายแห่งในภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก มีผู้โดยสารเกินจำนวนอย่างมาก ส่งผลให้เกิดผลที่ตามมามากมาย สายการบินต่างๆ ประสบปัญหาในการเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการผู้โดยสาร เพิ่มความล่าช้าของเที่ยวบิน และเพิ่มต้นทุนสำหรับสายการบินและผู้โดยสาร
ในเวียดนาม สนามบินหลักสองแห่ง (สนามบินโหน่ยบ่ายและสนามบินเตินเซินเญิ้ต) มักมีผู้โดยสารเกินกำหนดในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าโซลูชันหลักในการแก้ไขปัญหาความแออัดของเครื่องปลายทาง ได้แก่ ระบบอัตโนมัติ เทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์ การบริการตนเองแบบออนไลน์ เป็นต้น
ด้วยเหตุนี้ สายการบินและสนามบินจึงจำเป็นต้องมีความร่วมมือในระดับที่สูงขึ้น การแบ่งปันข้อมูลข้ามสายงานแบบเรียลไทม์และความเต็มใจที่จะแบ่งปันข้อมูลทั้งภายในและภายนอกองค์กร ถือเป็นกุญแจสำคัญในการลดความท้าทายในการดำเนินงาน
คุณเล ฮ่อง ฮา กรรมการผู้จัดการใหญ่ของสายการบินเวียดนาม (VNA) ได้ยกตัวอย่างประกอบการบรรยายที่สายการบิน โดยได้กล่าวถึงความจำเป็นในการร่วมมือที่มุ่งเน้นการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในภาคการบินเพิ่มเติม
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีบางครั้งที่การขาดแคลนชิ้นส่วนทดแทนทำให้ VNA ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก โดยบางชิ้นส่วนต้องใช้เวลาในการผลิตนานถึงหนึ่งปีหรือมากกว่านั้น
ส่งผลให้เครื่องบินต้อง “พัก” การซ่อมแซม เพราะเครื่องบินไม่สามารถบินได้หากไม่มีเครื่องยนต์ แต่ในความเป็นจริง VNA ยังคงมีเครื่องยนต์จำนวนมากอยู่ในอู่ซ่อมโดยที่ยังไม่มีกำหนดวันซ่อมที่แน่นอน และระยะเวลาในการซ่อมแซมอู่ซ่อมก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า หรืออาจถึงสามเท่าเลยทีเดียว
นอกจากนี้ VNA ยังมีรายการเครื่องยนต์อีกยาวเหยียดที่รอการซ่อมแซม การหาแหล่งเช่าเครื่องยนต์ในราคาที่เหมาะสมจึงดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ ด้วยเหตุนี้ VNA จึงไม่สามารถใช้ประโยชน์จากเครื่องบินที่มีอยู่ได้อย่างเต็มที่
สาเหตุของสถานการณ์ดังกล่าว ตามที่ตัวแทนของ VNA เปิดเผย เกิดจากการบริหารจัดการสินค้าคงคลังที่ไม่ดี ขาดแคลนแรงงาน การขนส่งที่หยุดชะงัก ภาวะเงินเฟ้อรุนแรง การผูกขาดที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในอุตสาหกรรมการบิน...
“เครื่องจักรเป็นเรื่องสำคัญมากในอุตสาหกรรมการบิน ผมคิดว่าสิ่งสำคัญที่สุดคือการสามารถคาดการณ์ได้ หากเรามีแบบจำลองการคาดการณ์ที่ดี เราก็จะมีข้อมูลที่แม่นยำ
ดังนั้น จึงจำเป็นต้องปรับปรุงความสามารถในการคาดการณ์ความต้องการ เนื่องจากการพยากรณ์ความต้องการที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันปัญหาสินค้าขาดตลาดหรือสินค้าล้นสต็อก อุตสาหกรรมการบินต้องเผชิญกับความผันผวนของความต้องการอันเนื่องมาจากปัจจัยหลายประการ เช่น ฤดูกาล การขยายฝูงบิน หรือการปลดระวาง รวมถึงเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด เช่น โควิด-19...
การใช้แบบจำลองการพยากรณ์ที่มีประสิทธิภาพและการใช้ข้อมูลแบบเรียลไทม์สามารถช่วยปรับปรุงความแม่นยำได้ ซึ่งจำเป็นต้องรวบรวมข้อมูลที่ถูกต้องจากสายการบินอย่างทันท่วงที
ดังนั้น การแทรกแซงข้อมูลของสายการบิน ซัพพลายเออร์ ผู้ให้บริการซ่อมบำรุง (MRO) และผู้ผลิตจึงเป็นสิ่งสำคัญ การเพิ่มทัศนวิสัยผ่านเทคโนโลยีต่างๆ เช่น IoT, Blockchain และการวิเคราะห์ข้อมูล จะช่วยยกระดับการทำงานร่วมกันและนำไปสู่การแก้ไขปัญหาเชิงรุก” คุณฮา กล่าวเน้นย้ำ
ผู้เชี่ยวชาญประเมินว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า อุตสาหกรรมการบินมีความพร้อมสำหรับนวัตกรรมและการเติบโต ดังนั้น การเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมสู่ระบบดิจิทัล ซึ่งรวมถึงการวิเคราะห์ข้อมูลด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI) การตัดสินใจที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล และประสบการณ์เฉพาะบุคคลของผู้โดยสาร จึงเป็นโอกาสสำคัญ
ดังนั้นตัวแทน IATA จึงแนะนำว่าสายการบินจำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากข้อมูลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง เพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน และปรับปรุงการเดินทางของลูกค้าเพื่อให้ได้เปรียบทางการแข่งขัน
ในขณะเดียวกัน ไอทีก็ถูกนำมาใช้เพื่อยกระดับประสบการณ์ของผู้โดยสาร ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับประสบการณ์ที่ดีขึ้นของผู้โดยสาร ไม่ว่าจะเป็นที่นั่งที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ความบันเทิงบนเที่ยวบินที่ดีขึ้น ไปจนถึงขั้นตอนการจองและเช็คอินที่คล่องตัวยิ่งขึ้น
“สายการบินที่มุ่งเน้นการสร้างประสบการณ์การเดินทางที่สนุกสนานและสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับนักเดินทางมีโอกาสที่จะสร้างความโดดเด่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การใช้ประโยชน์จากข้อมูลและปัญญาประดิษฐ์ (AI) ช่วยให้สายการบินสามารถมอบประสบการณ์การเดินทางที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะบุคคล ตั้งแต่การเลือกที่นั่งไปจนถึงตัวเลือกอาหารบนเที่ยวบิน” ตัวแทน IATA แนะนำ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)