ผู้ประกอบการรถไฟฟ้าใต้ดิน Cat Linh - Ha Dong รายงานกำไรเพิ่มขึ้นสามเท่า แต่ต้องขอบคุณ...เงินฝากธนาคาร

บริษัท รถไฟฟ้าฮานอย สมาชิกหนึ่งเดียว จำกัด (รถไฟฟ้าฮานอย) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าในเมืองฮานอย 2 สาย คือ กัตลินห์ - ฮาดง และเญิน - สถานีรถไฟฮานอย ได้ประกาศรายงานทางการเงินในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568

ชาว ฮานอย ซื้อตั๋วรถไฟใต้ดินที่เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ - ภาพ: PHAM TUAN

รายงานทางการเงินระบุว่า รายได้ของรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยอยู่ที่ 393,200 ล้านดองในช่วงครึ่งปีแรก เพิ่มขึ้น 54% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรหลังหักภาษีอยู่ที่ประมาณ 10,000 ล้านดอง สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนถึงสามเท่า

ที่น่าสังเกตคือกำไรส่วนใหญ่ไม่ได้มาจากกิจกรรมหลักในการขนส่งผู้โดยสาร แต่มาจากรายได้ทางการเงินเป็นหลัก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รายได้ทางการเงินของรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยในช่วงครึ่งแรกของปีนี้สูงถึงกว่า 23,600 ล้านดอง เพิ่มขึ้น 2.6 เท่าจากช่วงเดียวกันของปีก่อน รายได้นี้มาจากดอกเบี้ยเงินฝากและเงินกู้ ณ กลางปี ​​บริษัทมีเงินฝากธนาคารมากกว่า 1,200,000 ล้านดอง

ขณะที่กำไรขั้นต้น (รายได้หักต้นทุนขาย) อยู่ที่เพียง 2.1 พันล้านดอง ลดลงจาก 2.9 พันล้านดองในช่วงเดียวกันของปีก่อน

สำหรับค่าใช้จ่าย เนื่องจากไม่มีเงินกู้ธนาคารค้างชำระ รายงานจึงไม่ได้บันทึกการชำระดอกเบี้ยใดๆ ค่าใช้จ่ายด้านการจัดการธุรกิจทั้งหมดมีมูลค่ารวมกว่า 13 พันล้านดอง

หากใช้กำไรขั้นต้นที่ได้จากการขายและการให้บริการล้วนๆ (มากกว่า 2.1 พันล้านดอง) หลังจากหักค่าใช้จ่ายแล้ว รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยอาจบันทึกกำไรติดลบได้

เนื่องจากนี่เป็นรายงานทางการเงินรายครึ่งปี บริษัทจึงยังไม่ได้ประกาศโครงสร้างรายได้โดยละเอียด อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ "เงินอุดหนุน" ถือเป็น "เส้นเลือดใหญ่" ของบริษัทที่ดำเนินธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะแห่งนี้

ตามรายงานทางการเงินที่ผ่านการตรวจสอบประจำปี 2567 แหล่งรายได้หลักขององค์กรยังคงมาจากเงินอุดหนุนงบประมาณ โดยมีมูลค่าเกือบ 540,000 ล้านดอง คิดเป็นเกือบ 86% ของรายได้ทั้งหมด และยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับปีก่อน

ส่วนที่เหลือมาจากรายได้จากการให้บริการ (เช่น รายได้จากการขายตั๋ว) คิดเป็นมูลค่า 89.6 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 14% ดังนั้น ทุกๆ 1 ดองที่ขายตั๋วได้ รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยจะได้รับเงินอุดหนุน 6 ดอง

แม้ว่ารายได้จากการขายตั๋วในปีที่แล้วจะไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมต้นทุนเงินทุน แต่ก็เพิ่มขึ้นร้อยละ 21 เมื่อเทียบกับปีก่อน แสดงให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของจำนวนผู้โดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากรถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-ฮานอยเริ่มให้บริการตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567

ปีนี้ รถไฟฟ้าฮานอย แจ้งว่า ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม เป็นต้นไป จะมีการขึ้นราคาตั๋วรถไฟทั้ง 2 สาย ได้แก่ กัตลิงห์-ห่าดง และนैंड-สถานีฮานอย

ราคาตั๋วโดยสารสูงสุดสำหรับ 12 สถานีของรถไฟฟ้าสายก๊าตลินห์ - ฮาดง คือ 19,000 ดอง/เที่ยว ซึ่งเพิ่มขึ้นกว่า 26% เมื่อเทียบกับราคาปัจจุบัน ราคาตั๋วใหม่จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม เป็นต้นไป สำหรับรถไฟฟ้าทั้งสายก๊าตลินห์ - ฮาดง และเญิน - ฮานอย สำหรับตั๋ว 3 ประเภท ได้แก่ ตั๋วเที่ยวเดียว ตั๋วรายวัน และตั๋วรายเดือน

นอกจากนี้ จะมีการเพิ่มประเภทตั๋วใหม่ 2 ประเภท ได้แก่ ตั๋วรายสัปดาห์และตั๋วระยะยาว และตั๋วกลุ่มจะยุติการให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม สำหรับตั๋วฟรี นโยบายปัจจุบันยังคงมีผลบังคับใช้

โดยการนำโซลูชันต่างๆ มาใช้มากมาย รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยมีเป้าหมายที่จะสร้างรายได้รวม 878,000 ล้านดองในปี 2568 กำไรหลังหักภาษี 20,700 ล้านดอง และให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 19.3 ล้านคน

กลับสู่หัวข้อ

บินห์ ข่านห์

ที่มา: https://tuoitre.vn/cong-ty-van-hanh-metro-cat-linh-ha-dong-bao-lai-gap-3-nhung-nho-tien-gui-ngan-hang-20250806142609755.htm