ดั๊กลักส่งเสริมการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ขยายพื้นที่พัฒนาเศรษฐกิจ

Dak Lak ตั้งอยู่ในใจกลางของที่ราบสูงตอนกลาง โดยระบุว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นภารกิจสำคัญที่จะสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ดึงดูดการลงทุน และขยายการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ในบริบทของการปรับเปลี่ยนเขตการบริหารจังหวัดในทิศทางตะวันออก-ตะวันตก ความต้องการในการสร้างระบบขนส่งที่ซิงโครนัสและทันสมัยมีความเร่งด่วนมากขึ้น โดยมีภารกิจสำคัญมากมายที่จังหวัดจะต้องเผชิญในระยะเวลาข้างหน้า

ทางหลวงหมายเลข 29 ผ่านเขตอนุรักษ์ธรรมชาติเอโซ ( ดักลัก )

เร่งการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค

ปัจจุบัน การขนส่งทางถนนมีสัดส่วนประมาณร้อยละ 95 ของผลผลิตสินค้าและการขนส่งผู้โดยสารของจังหวัดดักลัก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดได้ระดมทรัพยากรจำนวนมาก โดยมุ่งเน้นไปที่การลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งแกนเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและโครงการเชิงกลยุทธ์

ที่น่าสังเกตคือ โครงการระดับชาติที่สำคัญ 2 โครงการกำลังได้รับการดำเนินการอย่างแข็งขันในพื้นที่ ได้แก่ โครงการส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot และโครงการลงทุนก่อสร้างถนนโฮจิมินห์ ทางเลี่ยงเมืองโฮจิมินห์ฝั่งตะวันออก เมื่อโครงการ Buon Ma Thuot เสร็จสมบูรณ์แล้ว จะไม่เพียงแต่ช่วยลดระยะเวลาการเชื่อมต่อระหว่าง Dak Lak และ Central Coast เท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่ง ลดความแออัดของการจราจรผ่านพื้นที่ใจกลางเมือง และส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของทั้งจังหวัดอีกด้วย

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของเส้นทางเหล่านี้ จังหวัดดั๊กลักได้เสนอให้ปรับปรุงทางแยก CT.02 (กม.117+593) ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ดังนั้นทางแยกดังกล่าวจะไม่เพียงแต่เชื่อมต่อกับถนน โฮจิมินห์ โดยหลีกเลี่ยงเมืองเท่านั้น เมืองบวนมาถวตยังเชื่อมต่อกับเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกที่กำลังเตรียมการลงทุนอยู่ด้วย การปรับปรุงนี้จะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นประมาณ 172 พันล้านดอง โดยใช้กองทุนสำรองของโครงการทางด่วน แต่จะทำให้มูลค่าการเชื่อมต่อสูงขึ้น ทำให้โครงสร้างพื้นฐานมีการประสานกันดีขึ้น

ทางด่วนบวนมาถวต-คานห์ฮัว โครงการสำคัญที่เชื่อมโยงที่ราบสูงตอนกลางกับชายฝั่งตอนกลางใต้

ขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังได้เสนอให้รัฐบาลกลางพิจารณาลงทุนในเส้นทางเชื่อมต่อจากปลายทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ไปยังถนนสายตะวันออก-ตะวันตก และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 27 โดยมีระยะทางรวมประมาณ 5 กม. มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,500 พันล้านดอง โครงการนี้ได้รับการบรรจุไว้ในแผนพัฒนาจังหวัดในช่วงปี พ.ศ. 2564 - 2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางในช่วงปี พ.ศ. 2569 - 2573

นายหวอหง็อกเตวียน ผู้อำนวยการฝ่ายการคลังจังหวัดดั๊กลัก กล่าวว่า การดำเนินโครงการเชื่อมต่อการจราจรแบบซิงโครนัสนี้จะไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานบวนมาถวตอีกด้วย โดยสร้างรากฐานให้เมืองบวนมาถวตกลายเป็นเขตเมืองศูนย์กลางของภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางในเร็วๆ นี้ ตามคำสั่งของโปลิตบูโรในบทสรุปหมายเลข 67-KL/TW

การขยายพื้นที่พัฒนา

ในบริบทของการปฏิบัติตามมติที่ 60-NQ/TW ของคณะกรรมการกลางว่าด้วยการจัดหน่วยงานบริหารระดับจังหวัด แผนการรวมจังหวัดดั๊กลักและจังหวัดฟู้เอียนเข้าด้วยกันกำลังอยู่ระหว่างการศึกษา ซึ่งจะเปิดโอกาสให้จัดตั้งจังหวัดใหม่ที่มีข้อได้เปรียบด้านป่าไม้และทะเลอย่างเต็มที่ ซึ่งจะเป็นพื้นฐานสำคัญในการเชื่อมโยงและพัฒนาภาคการเกษตร ป่าไม้ ประมง โลจิสติกส์ และการท่องเที่ยวให้เข้มแข็ง

ถนนเชื่อมต่อดั๊กลัก-ฟูเอียน ยังมีปัญหาคอขวดอยู่มาก และต้องเสร็จสิ้นในเร็วๆ นี้

เพื่อตอบสนองความต้องการในการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคในสถานการณ์ใหม่ ทั้งสองท้องถิ่นได้ตกลงที่จะเสนอต่อรัฐบาลกลางเพื่อปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 29 ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อฟูเอียนและดักลัก สภาพทางหลวงหมายเลข 29 ในปัจจุบันมีสภาพเสื่อมโทรมลงหลายส่วน ผิวถนนแคบลง ไม่สามารถตอบสนองความต้องการขนส่งที่เพิ่มมากขึ้นได้

ตามแผนที่เสนอจะมีการลงทุนเพื่อยกระดับช่วงกิโลเมตรที่ 31+300 (จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 1 ในเมืองด่งฮัว ฟูเอียน) เป็นกิโลเมตรที่ 178+062 (จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 14 ในเมืองบวนโฮ ดักลัก) โดยมีความยาวเกือบ 147 กม. เส้นทางจะถูกปรับปรุงให้เป็นมาตรฐานทางเรียบระดับ 3 โดยมีความเร็วออกแบบที่ 60 - 80 กม./ชม. ผิวถนนกว้าง 20.5 เมตร และมี 4 เลน

ทางหลวงหมายเลข 29 ดั๊กลัก-ฟูเอี้ยน ต้องปรับปรุงเพื่อเพิ่มการเชื่อมโยงทางทะเลและป่า

ภายหลังจากการปรับปรุงแล้ว ทางหลวงหมายเลข 29 จะไม่เพียงแต่รองรับความต้องการการเดินทางและการค้าสินค้าระหว่างที่ราบสูงตอนกลางและชายฝั่งตอนกลางได้ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อกับระบบท่าเรือ ท่าเรือแห้ง สนามบิน ทางรถไฟ และประตูชายแดนระหว่างประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขยายเส้นทางเศรษฐกิจระหว่างภูมิภาคและระหว่างประเทศ โดยเฉพาะพื้นที่สามเหลี่ยมพัฒนากัมพูชา ลาว เวียดนาม

จังหวัดดั๊กลักกำหนดให้ปี 2568 เป็นปีที่สำคัญอย่างยิ่งในการดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญและการเปิดตัวโครงการเชื่อมต่อเชิงกลยุทธ์ การสร้างโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งภายนอก เมือง และระหว่างภูมิภาคให้เสร็จสมบูรณ์จะเป็นรากฐานให้จังหวัดดั๊กลักขยายพื้นที่พัฒนาเศรษฐกิจ เพิ่มขีดความสามารถการแข่งขัน และส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืนในยุคใหม่

ยังเนีย

ที่มา: https://daibieunhandan.vn/ข้าวเหนียวมะม่วง-แม่กลอง ...