Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ดั๊กลักและฟูเอียนเสนอสร้างทางรถไฟและทางด่วนเชื่อมสองจังหวัด

Báo Thanh niênBáo Thanh niên11/03/2024


เมื่อวันที่ 11 มีนาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลักกล่าวว่าเพิ่งประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เอียนเพื่อส่งข้อเสนอระหว่างจังหวัด ไปยังกระทรวงคมนาคม เพื่อปรับปรุงและเพิ่มเส้นทางรถไฟ Buon Ma Thuot - Tuy Hoa ลงในแผนเครือข่ายรถไฟในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และจะดำเนินการลงทุนในทางด่วนสายฟู้เอียน - ดั๊กลักในเร็วๆ นี้ (ก่อนปี 2030)

ดังนั้น เนื้อหาของคำร้องดังกล่าวจึงระบุว่า ในแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามจนถึงปี 2020 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 ที่นายกรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบ เส้นทางรถไฟ Tuy Hoa (Phu Yen) – Buon Ma Thuot (Dak Lak) เป็นแกนรถไฟตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมระหว่างช่วงเส้นทางรถไฟ Central Highlands (Da Nang – Kon Tum – Dak Lak – Binh Phuoc ) และเส้นทางรถไฟเหนือ-ใต้ ความยาวรวมประมาณ 169 กม. แบบทางเดียว ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,435 มม. ระยะลงทุน ปี 2563 - 2573 และหลังปี 2573 ทั้งทุนงบประมาณและทุนเอกชน

Đắk Lắk và Phú Yên kiến nghị làm đường sắt và cao tốc nối hai tỉnh- Ảnh 1.

ทางด่วน คันฮหว่า -บวนมาถวต อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

นอกจากเส้นทางรถไฟสายตะวันออก-ตะวันตกนี้แล้ว ตามแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021-2030 ที่นายกรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ยังมีทางด่วนสายดักลัก-ฟู้เอียนอีกด้วย ตามแผนจุดเริ่มต้นของทางด่วนอยู่ที่ท่าเรือบ๋ายโกก (ฟูเอียน) จุดสิ้นสุดอยู่ที่บริเวณประตูชายแดนดั๊กรู (ดั๊กลัก) ระยะทางรวมประมาณ 220 กม. ขนาดการลงทุนตั้งแต่ 2 – 4 เลน

เส้นทางนี้เชื่อมต่อไปยังแกนการจราจรระดับชาติที่สำคัญ เช่น ถนนเลียบชายฝั่งเวียดนาม ทางหลวงหมายเลข 29 ทางหลวงหมายเลข 1 ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถนน Truong Son Dong ทางหลวงหมายเลข 14 ทางหลวงหมายเลข 14C และถนนระดับจังหวัดของจังหวัด Phu Yen และ Dak Lak

ผู้บริหารจังหวัดดั๊กลักและฟู้เอียน เผยว่า จำเป็นต้องเพิ่มโครงการพัฒนาทางรถไฟสายบวนมาถวต-ตุ้ยฮัว เข้าไปในระบบการวางแผนทางรถไฟแห่งชาติ และจะลงทุนในทางด่วนสายฟู้เอียน-ดั๊กลักในเร็วๆ นี้

นี่คือรูปแบบการขนส่งสองรูปแบบและเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงตะวันออกและตะวันตก เชื่อมโยงป่ากับทะเล เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของที่ราบสูงตอนกลางและชายฝั่งตอนกลางในเวลาเดียวกัน... โดยเปิดวิธีการขนส่งสินค้าปริมาณมากด้วยอัตราค่าระวางขนส่งที่ต่ำและผลผลิตที่สูง เพิ่มการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค การเชื่อมต่อหลายรูปแบบ และการจราจรที่สะดวก

ซึ่งจะช่วยเพิ่มศักยภาพการจราจร ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดการลงทุน ส่งเสริมการผลิต การแปรรูป การบริโภค และการส่งออกสินค้าโภคภัณฑ์หลักในกระบวนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนการรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงของทั้งสองจังหวัดโดยเฉพาะ และบริเวณที่สูงตอนกลางและชายฝั่งตอนกลางโดยทั่วไป...



ลิงค์ที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

พระอาทิตย์ขึ้นสีแดงสดที่ Ngu Chi Son
ของโบราณ 10,000 ชิ้น พาคุณย้อนเวลากลับไปสู่ไซง่อนเก่า
สถานที่ที่ลุงโฮอ่านคำประกาศอิสรภาพ
ที่ประธานาธิบดีโฮจิมินห์อ่านคำประกาศอิสรภาพ

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์