หากนำเครื่องบินรบ F-35 ของสหรัฐฯ และ Su-57 ของรัสเซียมาเปรียบเทียบ อินเดียจะ "ยอมเปิดกระเป๋า" ให้ฝ่ายไหน?

แม้ว่าอินเดียต้องการความสัมพันธ์ที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นกับสหรัฐฯ แต่เครื่องบินรบสเตลท์ F-35 ของวอชิงตันกลับมีราคาแพงกว่าและใช้งานยากกว่า Su-57 ของรัสเซีย

เครื่องบินขับไล่ F-35 ของสหรัฐฯ และ Su-57 ของรัสเซีย (ที่มา: defence.in)

เครื่องบินขับไล่ชั้นนำในคลังแสงของสหรัฐฯ อย่าง F-35 กำลังแข่งขันกับเครื่องบินรบล่องหนรุ่นที่ 5 ของรัสเซียอย่าง Su-57 เพื่อตอบสนองความต้องการเครื่องบินรุ่นใหม่จำนวนมากของอินเดีย เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว เครื่องบินทั้งสองลำมีความแตกต่างกันอย่างมาก

คุณสมบัติและข้อดีที่แตกต่างกัน

F-35 ได้รับการปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพด้านการพรางตัว แม้ว่าจะขาดการป้องกันการพรางตัวแบบเดียวกับ “พี่ใหญ่” อย่าง F-22 ก็ตาม รัฐสภา สหรัฐฯ ได้ตัดสินใจไม่ส่งออก F-22 เมื่อเปรียบเทียบกับ F-35 แล้ว F-22 เป็นเครื่องบินที่หนักกว่า มีเครื่องยนต์สองเครื่อง พิสัยการบินไกลกว่า และความเร็วเหนือเสียง (ความสามารถในการบินด้วยความเร็วเหนือเสียงโดยไม่ทำให้เชื้อเพลิงของเครื่องบินเผาไหม้หมด)

Su-57 ของรัสเซียมีความคล้ายคลึงกับ F-22 ในด้านความเร็วเหนือเสียง โดยทางเทคนิคแล้วมีพิสัยการบินที่ไกลกว่า และสามารถดำดิ่งได้เร็วกว่า F-35

แม้ว่าอินเดียกำลังมุ่งหน้าสู่การผลิตเครื่องบินรบในประเทศ แต่กว่าจะตอบสนองความต้องการได้ก็ต้องใช้เวลาหลายปี อย่างไรก็ตาม อินเดียก็ยังคงต้องนำเข้าชิ้นส่วนสำคัญหรือร่วมมือกับบริษัทต่างชาติ

ยืนยันได้ว่าระบบอิเล็กทรอนิกส์และเซ็นเซอร์ของ F-35 มีความก้าวหน้ากว่า Su-57 บริษัท Lockheed Martin ซึ่งเป็นบริษัทด้านกลาโหมของสหรัฐฯ ได้สร้าง F-35 ขึ้นมา ซึ่งรวมถึงระบบโลจิสติกส์แบบบูรณาการที่เชื่อมต่อกับฝ่ายปฏิบัติการของบริษัทเพื่อรับอะไหล่และการอัปเดตซอฟต์แวร์

ด้วยเหตุนี้ ลูกค้าของ F-35 จึงต้องพึ่งพา Lockheed Martin ประเทศเดียวที่ได้รับอนุมัติคำขอให้ไม่พึ่งพา Lockheed Martin คืออิสราเอล คำขอนี้ถือว่าสมเหตุสมผลโดยสหรัฐฯ เพื่อให้อิสราเอลสามารถแก้ไขปัญหาและปรับปรุงขีดความสามารถและการปฏิบัติการของ F-35 ได้ นอกจากนี้ยังเป็นประเทศเดียวที่ใช้ F-35 ในการรบ อย่างไรก็ตาม อิสราเอลจำเป็นต้องใช้อะไหล่สำรองจากห่วงโซ่อุปทานของ F-35 ทั้งหมด และเกือบสูญเสียการเข้าถึงอะไหล่บางส่วนในช่วงสงครามฉนวนกาซา

ในขณะเดียวกัน รัสเซียก็เป็นซัพพลายเออร์อาวุธที่เชื่อถือได้ให้กับอินเดียโดยไม่ก่อให้เกิดผลกระทบใดๆ อินเดียมักเรียกร้องสิทธิ์ร่วมผลิตจำนวนมากเมื่อต้องขายอาวุธยุทโธปกรณ์ในต่างประเทศ และมอสโกก็ไม่ได้คัดค้านเรื่องนี้

Su-57 และ F-35 'เผชิญหน้า' ในงานเปิดตัวนิทรรศการอวกาศ Aero India 2025 ในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ (ที่มา: defencesecurityasia)

ความสามารถในการปฏิบัติการเอนเอียงไปทาง Su-57

ในงานนิทรรศการอวกาศ Aero India 2025 ที่เปิดตัวเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ในอินเดีย F-35 และ Su-57 ได้รับการจัดแสดงร่วมกันเป็นครั้งแรก

ภายในงานนิทรรศการ ฝ่ายรัสเซียได้จัดการสาธิต Su-57 ที่น่าตื่นตาตื่นใจ ในขณะที่ F-35 นั้นจัดแสดงเพียงแบบคงที่เท่านั้น

หาก F-35 บินได้จริง อาจไม่โดดเด่นเท่า Su-57 เพราะ "นกเหล็ก" ของอเมริกาถูกปรับแต่งให้มีประสิทธิภาพในการพรางตัว พื้นผิวบนผิวของเครื่องบินมีการเคลือบและออกแบบให้สะท้อนเรดาร์ และเครื่องบินจำเป็นต้องมีการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์

ในฐานะแพลตฟอร์มการรบ F-35 ถูกออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการรบระยะไกล หมายความว่าสามารถยิงขีปนาวุธได้ไกลถึง 50 ไมล์หรือมากกว่า เช่นเดียวกัน สำหรับปฏิบัติการสนับสนุนการรบภาคพื้นดิน อาวุธระยะไกล เช่น ระเบิดอัจฉริยะและขีปนาวุธร่อน ก็จะถูกยิงจากเป้าหมายได้ไกลหลายสิบไมล์เช่นกัน

ในขณะเดียวกัน Su-57 ได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินขับไล่ระยะใกล้ที่สามารถให้การสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ได้ เช่นเดียวกับ A-10 หรือ Su-25 รุ่นเก่าของรัสเซีย ในการต่อสู้ทางอากาศ F-35 อาจต้องดิ้นรนเพื่อแข่งขันกับคู่ต่อสู้ที่มีความคล่องตัวมากกว่าอย่าง Su-57 หรือ Su-35

ในความเป็นจริง สหรัฐอเมริกามีแนวโน้มที่จะส่งเสริมเทคโนโลยีสเตลท์ แต่เทคโนโลยีนี้ก็ก่อให้เกิดปัญหาบางประการเช่นกัน ตัวอย่างเช่น การบำรุงรักษาพื้นผิวเคลือบลับสุดยอดของเครื่องบินสเตลท์ในระหว่างการซ่อมแซมเป็นงานสำคัญ ต้องใช้อุปกรณ์เฉพาะทางและบุคลากรที่ได้รับอนุญาตด้านความปลอดภัยในพื้นที่ลับพิเศษ ในสภาพการรบ พื้นผิวเคลือบสเตลท์มีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพ และลูกเรือรบอาจต้องทำงานหนักเพื่อทำความสะอาดและบำรุงรักษาก่อนเริ่มปฏิบัติการ เครื่องบินสเตลท์ที่เสื่อมสภาพเป็นเป้าหมายที่ง่ายแม้แต่กับเครื่องบินขับไล่รุ่นเก่า

ในทางตรงกันข้าม รัสเซียมุ่งเน้นไปที่สององค์ประกอบหลักๆ คือ ระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ และวิธีการขั้นสูงในการตรวจจับภัยคุกคามแบบแอบแฝง

ความท้าทายสำหรับอินเดียคือต้นทุนของ F-35 (สูงกว่า Su-57 มาก) ความต้องการในการบำรุงรักษาและการฝึกอบรมที่สูง และปัญหาต่างๆ มากมายที่ F-35 เผชิญระหว่างปฏิบัติการ โดยเฉพาะความพร้อมของเครื่องบิน

ปัจจุบัน F-35 มีความพร้อมจำหน่ายประมาณ 51% สำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ และเป็นที่แน่ชัดว่าตัวเลขดังกล่าวน่าจะลดลงในอินเดีย เนื่องจากฐานอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของนิวเดลียังไม่ก้าวหน้าเท่าที่ควร หากอินเดียซื้อ F-35 ประมาณ 100 ลำ อินเดียคงไม่สามารถนำเข้าประจำการได้มากกว่าครึ่งหนึ่ง และอาจจะน้อยกว่านั้นด้วยซ้ำ

ความพร้อมใช้งานของ Su-57 น่าจะดีกว่า F-35 มากในอินเดีย เนื่องจากการดูแลรักษา Su-57 จะเป็นภาระน้อยกว่าและมีต้นทุนน้อยกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องบินผลิตร่วมกันในประเทศเอเชียใต้แห่งนี้

ขณะนี้อินเดียกำลังมองหาวิธีกระชับความสัมพันธ์และเข้าถึงเทคโนโลยีจากสหรัฐฯ มากขึ้น นิวเดลียังมีวิศวกรและช่างเทคนิคหลายพันคนที่ต้องการฝึกอบรมและทำงานในสหรัฐอเมริกา รวมถึงดึงดูดการลงทุนจากบริษัทเทคโนโลยีขั้นสูงในอินเดีย แต่คำถามคือ อินเดียยินดีที่จะลงทุนหลายพันล้านรูปีในเครื่องบิน F-35 หรือไม่ ในเมื่อรู้ว่าอินเดียมีทางเลือกที่ดีกว่าการซื้อเครื่องบินรบรัสเซีย

ที่มา: https://baoquocte.vn/dat-len-ban-can-may-bay-chien-dau-f-35-cua-my-va-su-57-cua-nga-an-do-se-rut-vi-cho-ben-nao-305904.html