เร่งรัดเชื่อมต่อทางด่วน 2 สายที่ประตูสู่นครโฮจิมินห์

เมื่อเช้าวันที่ 16 ตุลาคม รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ตรวจสอบความคืบหน้าของทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถั่น สะพานญนั๋นจาร์ และแผนการเชื่อมต่อ เพื่อเตรียมการดำเนินโครงการเหล่านี้

ช่วงแรกของทางด่วนสายเบิ่นหลุก - ลองถั่น ที่ทางแยกกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 ผ่าน ลองอัน กำลัง รอการก่อสร้างระยะทาง 300 เมตร เพื่อเชื่อมต่อกับทางด่วนสายโฮจิมินห์ - จุงเลือง ภาพโดย: มี กวีญ

นาย Pham Hong Quang บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) กล่าวว่า ทางด่วนสายเบิ่นหลุก - ลองถั่น มีความยาวรวมเกือบ 58 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดลองอาน (2.7 กิโลเมตร) นครโฮจิมินห์ (26.4 กิโลเมตร) และจังหวัด ด่งนาย (28.7 กิโลเมตร) มูลค่าการลงทุนรวมจนถึงปัจจุบันเกือบ 29,600 พันล้านดอง

ปัจจุบัน การก่อสร้างส่วนทางแยกจากทางด่วนโฮจิมินห์-จรุงเลือง ถึงทางหลวงหมายเลข 1 (บิ่ญจัน) ระยะทาง 3.1 กิโลเมตร เสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยทาง VEC เสนอให้เริ่มดำเนินการในเดือนพฤศจิกายนนี้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนในช่วงปลายปี

ปัจจุบันยังมีถนนเชื่อมต่อระยะทาง 300 ม. จากทางด่วนเบินลุคไปยังทางด่วนนครโฮจิมินห์-จุงเลืองที่ทางแยกของถนนวงแหวน 3 ผ่านลองอัน ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างเร่งด่วนเพื่อเชื่อมต่อ

อย่างไรก็ตาม นายเจิ่น เทียน ตรุค รองอธิบดีกรมการขนส่งจังหวัดลองอาน ระบุว่า ความคืบหน้าของเส้นทางส่วนนี้ตามสัญญาจะต้องแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 ผู้รับเหมาก่อสร้างเพิ่งสร้างถนนเสร็จ และเพิ่งเริ่มก่อสร้างชั้นหินกรวดในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ฝนตกหนักทำให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างชั้นหินกรวดและชั้นยางมะตอยชั้นบนได้รับผลกระทบ

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ได้ร้องขอให้กรมการขนส่งจังหวัดลองอานเร่งรัดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างถนนทางเข้าช่วง 300 เมตร ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว และทำงานร่วมกับ VEC ในแผนเบี่ยงการจราจรเพื่อเชื่อมต่อทางด่วนสายสำคัญสองสายนี้ ภาพโดย: Tu Doan

รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน ได้เรียกร้องให้กรมการขนส่งสั่งให้ผู้รับจ้างเพิ่มทีมงานก่อสร้าง ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศเพื่อทำงานที่เหลือให้เสร็จสิ้น และพยายามให้ดำเนินการให้สอดคล้องกับทางด่วนสายเบิ่นลูก - ลองถั่น บางส่วน

“แม้ว่าส่วนนี้จะไม่ยาวนัก แต่ก็มีความสำคัญอย่างยิ่งในการแบ่งเบาภาระให้กับทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลืองที่บรรทุกเกินพิกัด ดังนั้นหน่วยงานต่างๆ จำเป็นต้องประสานงานกันอย่างใกล้ชิดและดำเนินการงานที่เหลือให้เสร็จสิ้นเพื่อนำไปดำเนินการแบบซิงโครนัส” รองรัฐมนตรีเน้นย้ำและขอให้ VEC ประสานงานกับกรมการขนส่งของจังหวัดลองอันเพื่อพัฒนาแผนการเบี่ยงการจราจรที่เหมาะสมเมื่อเริ่มดำเนินการ

นอกจากนี้ VEC ยังมีแผนที่จะเปิดใช้งานส่วนเพิ่มเติมอีก 18.8 กิโลเมตร จากทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปยังทางแยกเหงียนวันเต่า (เขตหญ่าเบ) ภายในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2568 ปัจจุบันงานบนทางด่วนกำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วน ที่ทางแยกเหงียนวันเต่า ผู้รับเหมากำลังทุ่มเทกำลังคนและอุปกรณ์ทั้งหมดเพื่อก่อสร้างราวกันตก ฐานรองรับสะพาน และถนนทางเข้าให้เสร็จสมบูรณ์

ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังก่อสร้างผิวถนนวงแหวนหมายเลข 3 ระยะทาง 300 เมตร เพื่อเชื่อมต่อทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถั่น กับทางด่วนโฮจิมินห์ - จุงเลือง ภาพโดย: ตู่ ดวน

รัฐมนตรีช่วยว่าการ เล อันห์ ตวน ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการประสานงานกับกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ และคณะกรรมการบริหารการลงทุนงานจราจรนครโฮจิมินห์ เพื่อดำเนินงานที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 และทางแยกเหงียน วัน เตา ให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด และนำไปปฏิบัติตามที่ VEC เสนอ

เช้าวันที่ 16 ตุลาคม รัฐมนตรีช่วยว่าการเล อันห์ ตวน ได้เข้าตรวจสอบโครงการสะพานเญินจั๊กและจุดตัดกับทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง ตามแผน สะพานเญินจั๊กจะเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานและเปิดใช้งานในวันที่ 30 เมษายน 2568 อย่างไรก็ตาม จุดตัดระหว่างถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของโฮจิมินห์และสะพานเญินจั๊กเกิดขึ้นช้ากว่าปกติ ทำให้ความคืบหน้าของโครงการไม่สอดคล้องกัน

คณะกรรมการบริหารโครงการเมืองมีถ่วน ระบุว่าสะพานเญินจั๊กจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2568 แต่ขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อที่สี่แยกถนนวงแหวนหมายเลข 3 ไปยังทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น ภาพโดย: ตู๋ ด๋าว

ตามแบบที่ออกแบบไว้ บริเวณทางแยกระหว่างถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ - ทางด่วนลองถั่น - สะพานเญินจั๊ก มีทางแยกขึ้นลง 4 ทาง กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ระบุว่าจะพยายามสร้างทางแยก A ให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อเชื่อมต่อจากสะพานเญินจั๊กไปยังทางด่วนลองถั่นไปยังนครโฮจิมินห์ เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ จะทำให้การเดินทางระหว่างนครโฮจิมินห์และเญินจั๊กเป็นไปอย่างสะดวกสบายมากขึ้น ช่วยลดแรงกดดันต่อสะพานเญินจั๊ก

อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (My Thuan Project Management Board) ระบุว่าจำเป็นต้องสร้างทางแยก C ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้การเชื่อมต่อการจราจรมีประสิทธิภาพมากขึ้น เนื่องจากหากเชื่อมต่อทางแยก A เพียงอย่างเดียว จะทำให้รองรับปริมาณการจราจรที่สูงมากได้ยาก

รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน ได้ขอให้กรมการจราจรติดตามความคืบหน้าของโครงการอย่างใกล้ชิด โดยผู้รับจ้างจะต้องเพิ่มทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ เน้นการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีมงาน" เพื่อให้โครงการสาขา C เสร็จทันเวลา โดยเชื่อมต่อกับสะพาน Nhon Trach

“นี่เป็นโครงการสำคัญในวาระครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมประเทศ การสร้างสะพานเญินทรัคเสร็จสมบูรณ์มีความสำคัญอย่างยิ่งในการบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณประตูเมืองด้านตะวันออก ดังนั้นกรมการขนส่งและผู้รับเหมาจึงจำเป็นต้องทุ่มเทความพยายามมากขึ้นเพื่อให้โครงการนี้ดำเนินไปอย่างราบรื่นและทันท่วงที เพื่อให้โครงการนี้ประสบความสำเร็จ” รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ กล่าวเน้นย้ำ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-ket-noi-hai-tuyen-cao-toc-cua-ngo-tphcm-192241016143639565.htm