เร่งรัดการก่อสร้างทางด่วนสายเจิวด๊ก-กานโถ-ซ็อกตรัง ระยะที่ 1

ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 ในเขต Vinh Te (จังหวัด An Giang) การก่อสร้างกำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็วและแข่งกับเวลาเพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา

บริษัท Truong Son Construction Corporation (ผู้รับจ้างดำเนินการก่อสร้างแพ็คเกจที่ 42 ของส่วนประกอบโครงการที่ 1 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1) กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้น

พันโท Le Xuan Dai กรรมการบริหาร Truong Son 11 (บริษัทก่อสร้าง Truong Son) กล่าวว่า หน่วยงานกำลังดำเนินการก่อสร้างแพ็คเกจที่ 42 ของโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 ซึ่งมีความยาวรวมเกือบ 17 กม. ซึ่งประกอบด้วยความยาวถนนเกือบ 15 กม. และความยาวสะพานมากกว่า 2 กม.

ปัจจุบัน หน่วยงานกำลังมุ่งเน้นการถมทรายและบดอัดผิวถนนสายหลัก ก่อสร้างเสาเข็ม CDM ติดตั้งตะปูค้ำยันทั้งแนวตั้งและแนวนอนบนเส้นทาง และก่อสร้างทางลาด ขณะเดียวกัน ยังได้รวบรวมทรายและหินเพื่อบรรทุกผิวถนน ก่อสร้างราวสะพาน ท่อระบายน้ำใต้สะพาน และผลิตชิ้นส่วนเกาะกลางถนน ผลผลิตคิดเป็นประมาณ 59.28% ของมูลค่าสัญญา เพิ่มขึ้น 9.26% เมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 คิดเป็นมูลค่าผลผลิตก่อสร้างประมาณ 1,364 พันล้านดอง/2,300 พันล้านดอง

ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "เอาชนะแดด เอาชนะฝน" "กินเร็ว นอนเร็ว" บริษัท Truong Son Construction Corporation รวมไปถึงผู้รับเหมารายอื่นกำลังพยายามเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง โดยตั้งเป้าที่จะเปิดเส้นทางทั้งหมดให้มีการสัญจรทางเทคนิคในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ซึ่งเร็วกว่าที่วางแผนไว้เกือบ 6 เดือนและแล้วเสร็จและจะเริ่มใช้งานพร้อมกันในปี 2570

คนงานของบริษัทก่อสร้าง Truong Son (ผู้รับจ้างดำเนินการก่อสร้างแพ็คเกจที่ 42 ของส่วนประกอบโครงการที่ 1 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1) กำลังก่อสร้างทางลอดบนเส้นทาง

นายดิงห์ วัน โต ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการจังหวัด อานซาง กล่าวว่า โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเจิ่วด๊ก - กานเทอ - ซ็อกจรัง ระยะที่ 1 ระยะที่ 1 ระยะทาง 188.2 กิโลเมตร 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวม 44,691 พันล้านดอง โครงการนี้แบ่งออกเป็น 4 โครงการย่อย โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซางเป็นหน่วยงานบริหารโครงการย่อยที่ 1 ระยะทาง 57 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 13,526 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบัน ความก้าวหน้ารวมผลงานการดำเนินการตามโครงการก่อสร้าง 4 แพ็คเกจหลัก อยู่ที่ 61.53% (เกินประมาณ 0.03%) เมื่อเทียบกับมูลค่าสัญญา เพิ่มขึ้นประมาณ 5.09% เมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคม 2568

นายดิงห์ วัน โต กล่าวว่า เงินทุนทั้งหมดที่จัดสรรให้กับโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายจาวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง ระยะที่ 1 จนถึงขณะนี้ อยู่ที่ 3,886 พันล้านดอง ซึ่งเป็นงบประมาณกลางกว่า 3,833 พันล้านดอง และงบประมาณของจังหวัดกว่า 53 พันล้านดอง

ณ วันที่ 9 ตุลาคม มีการเบิกจ่ายไปแล้ว 2,420 พันล้านดอง/3,886 พันล้านดอง คิดเป็น 62.3% เพิ่มขึ้น 14.5% (เทียบเท่า 771 พันล้านดอง) เมื่อเทียบกับความคืบหน้าการเบิกจ่ายในเดือนสิงหาคม 2568 และหากเทียบกับแผนจัดสรรเงินทุน 3,449 พันล้านดองเมื่อต้นปี 2568 อัตราการเบิกจ่ายใน 9 เดือนแรกของปี 2568 อยู่ที่กว่า 2,420 พันล้านดอง คิดเป็น 70.2% ของแผน

แม้จะมีสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย แต่หลังจากความพยายามอย่างมากมายในการแก้ไขปัญหาเรื่องแหล่งวัสดุ ผู้รับเหมาได้นำแนวทางแก้ไขทางเทคนิคมาใช้เพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ ยังคงมีอุปสรรคและปัญหาบางประการที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ แหล่งทรายและหินสำหรับโครงการ ฯลฯ

บริษัท Truong Son Construction Corporation (ผู้รับจ้างดำเนินการก่อสร้างแพ็คเกจที่ 42 ของส่วนประกอบโครงการที่ 1 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1) กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้น

นายดิงห์ วัน โท เสนอแนะว่าในประเด็นการขออนุญาตใช้พื้นที่สำหรับโครงการย้ายระบบไฟฟ้าแรงสูง จังหวัดควรเร่งดำเนินการประเมิน อนุมัติแผนงาน และกำหนดราคาค่าชดเชย ขณะเดียวกัน ควรพิจารณาจัดหาแหล่งทรายและหินเพิ่มเติมที่มีศักยภาพเหมาะสม ตอบสนองความต้องการวัสดุสำหรับการก่อสร้างโดยเร็ว และลดผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ

ในความเป็นจริง ไม่เพียงแต่โครงการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเจิวด๊ก - กานโถ - ซ็อกจรัง ระยะที่ 1 เท่านั้น แต่นักลงทุนรายอื่น ๆ ในจังหวัดก็ประสบปัญหาที่คล้ายคลึงกัน ตั้งแต่ต้นไตรมาสที่ 3 ของปี 2568 จนถึงปัจจุบัน ความล่าช้าในการส่งมอบโครงการจากคณะกรรมการบริหารโครงการ ทำให้หน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานต่าง ๆ ไม่สามารถเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะทั่วทั้งจังหวัด

สำหรับโครงการลงทุนสาธารณะของนักลงทุน อาทิ สำนักงานคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด, ตำรวจจังหวัด, หน่วยบัญชาการทหารจังหวัด, หน่วยบัญชาการทหารชายแดนจังหวัด, กรมการศึกษาและฝึกอบรม, สมาคมเกษตรกรจังหวัด, โรงพยาบาลทั่วไปจังหวัด, กรมคุ้มครองป่าไม้จังหวัด, อุทยานแห่งชาติฟู้โกว๊ก, วิทยาลัยอาชีวศึกษาเกียนซาง, ศูนย์บริการจัดหางานจังหวัดอานซาง ฯลฯ ได้รับการจัดสรรเงินทุนกว่า 1,343 พันล้านดอง ณ วันที่ 30 กันยายน 2568 มีการเบิกจ่ายเงินทุนไปแล้วเกือบ 608 พันล้านดอง คิดเป็นกว่า 45% ของแผน ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของทั้งจังหวัด

การก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 ในเขต Vinh Te จังหวัด An Giang

รายงานของกรมการคลังจังหวัดอานซาง ระบุว่า ในปี พ.ศ. 2568 เงินลงทุนสาธารณะของจังหวัดมีมูลค่ามากกว่า 26,771 พันล้านดอง โดยเป็นเงินลงทุนของโครงการเป้าหมายระดับชาติ 1,173 พันล้านดอง ณ วันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2568 หน่วยงานต่างๆ ได้เบิกจ่ายไปแล้วมากกว่า 8,705 พันล้านดอง คิดเป็น 40.86% ของแผนงานที่นายกรัฐมนตรีมอบหมาย

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการเบิกจ่ายเงินทุนสำหรับปี 2568 นายเล วัน ฟุก รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซาง ได้ตรวจสอบการเบิกจ่ายเงินทุนเพื่อการลงทุนสาธารณะในโครงการสำคัญต่างๆ ของตำบลฮว่าหลากเมื่อเร็วๆ นี้ (10 ตุลาคม) โดยได้ขอให้หน่วยงาน ฝ่ายต่างๆ ภาคส่วน และท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินการเชิงรุกและยืดหยุ่น ดำเนินงานภายใต้แนวคิด "6 ชัดเจน" ได้แก่ บุคลากรที่ชัดเจน งานที่ชัดเจน เวลาที่ชัดเจน ความรับผิดชอบที่ชัดเจน ผลิตภัณฑ์ที่ชัดเจน และอำนาจหน้าที่ที่ชัดเจน นอกจากนี้ นักลงทุนต้องส่งรายงานความคืบหน้าการเบิกจ่าย แผนงานโดยละเอียด และกรอบเวลาการดำเนินงานให้ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อติดตาม กระตุ้น และประเมินผลการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ให้สำเร็จลุล่วงไปโดยเร็ว

โครงการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 จุดตัดกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 943 ในตำบลดิงห์มี จังหวัดอานซาง

นายเล วัน ฟุ้ก รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซาง กล่าวว่า หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ จำเป็นต้องเข้าใจอย่างถ่องแท้และระบุภารกิจในการส่งเสริมการจ่ายเงินทุนการลงทุนสาธารณะทั้งหมดอย่างชัดเจน ซึ่งเป็นหนึ่งในภารกิจทางการเมืองสำคัญสูงสุดที่ต้องให้ความสำคัญเป็นลำดับแรก ทั้งในด้านความเป็นผู้นำ ทิศทาง และการดำเนินการ

นอกจากนี้ นักลงทุนจำเป็นต้องประสานงานเชิงรุกกับหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อรายงานปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ที่เกิดขึ้นโดยเร็วที่สุด ขณะเดียวกัน ควรจัดการกับงานค้างที่เกี่ยวข้องกับการโอนย้ายนักลงทุน วัสดุก่อสร้าง และโครงการที่ยังคงติดขัดอย่างทั่วถึง กระตุ้นผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างให้เร่งดำเนินการและดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อนำโครงการเหล่านั้นไปดำเนินการและส่งเสริมประสิทธิภาพในการลงทุน

ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/day-nhanh-nhip-thi-cong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-giai-doan-1-20251013170746000.htm