ข้อเสนอการเคลียร์พื้นที่ครั้งเดียวสำหรับโครงการสะพานเดืองทั้งสองระยะ

มุมมองของสะพานเดืองใหม่

ประชาชนต้องการให้มีการเวนคืนที่ดินและเคลียร์พื้นที่พร้อมกันทั้งสองระยะ

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 กระทรวงคมนาคม จะเริ่มโครงการปรับปรุงเส้นทางคมนาคมทางน้ำแม่น้ำเดือง (สะพานรถไฟเดือง) โดยโครงการนี้จะมีสะพานรถไฟเฉพาะทางต้นน้ำและสะพานถนนเฉพาะทางปลายน้ำเพื่อทดแทนสะพานเดืองเดิม มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการนี้มากกว่า 1,800 พันล้านดอง

กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าโครงการนี้มุ่งหวังที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งทางน้ำในเส้นทางน้ำหมายเลข 1 โดยแยกสะพานถนนออกจากสะพานรถไฟเพื่อปรับปรุงสภาพการจราจรที่เชื่อมต่อข้ามแม่น้ำ Duong บนเส้นทางจราจรหลักทางตอนเหนือของ ฮานอย พร้อมกันนั้นก็ให้ความปลอดภัยในการจราจรและหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด โดยค่อยๆ ปรับปรุงเครือข่ายการจราจรของเมืองหลวงให้เสร็จสมบูรณ์ตามแนวการวางแผน

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากกระทรวงคมนาคม ด้วยงบประมาณแผ่นดินตามแผนระยะกลาง พ.ศ. 2564-2568 คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (PMU) (ผู้ลงทุน) และผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินการ จัดหาอุปกรณ์สำหรับการก่อสร้างสะพานถนนเดือง และประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเขตลองเบียนและคณะกรรมการประชาชนเขตเจียลัมเพื่อดำเนินการปรับพื้นที่

กระทรวงคมนาคมระบุว่า ตามแผนการขนส่งของกรุงฮานอยถึงปี 2030 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยได้อนุมัติโครงการเส้นสีแดงพร้อมมาตราส่วนการก่อสร้างสะพานถนนแห่งใหม่ที่มีความกว้างของชั้นสะพาน 56 เมตร รวม 2 ยูนิต เทียบเท่า 8 เลน

อย่างไรก็ตาม ด้วยเป้าหมายที่จะแยกสะพานถนนและสะพานรถไฟออกจากกัน จึงจำเป็นต้องฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานสะพานถนนที่มีอยู่เดิม ดังนั้น ในการตัดสินใจอนุมัติโครงการ ระยะที่ 1 จะลงทุนและดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพียงหน่วยเดียวเท่านั้น ในอนาคต คณะกรรมการประชาชนฮานอยจะทำการเคลียร์พื้นที่และลงทุนในหน่วยที่เหลือ

การแบ่งการลงทุนออกเป็นสองระยะจะทำให้บางครัวเรือนต้องถางที่ดินสองครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบางครัวเรือนที่ต้องถางที่ดินถึงสามครั้งเมื่อดำเนินโครงการในพื้นที่ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อชีวิตความเป็นอยู่ของผู้ที่ได้รับที่ดินคืน บางครัวเรือนไม่ได้รับใบอนุญาตใช้ที่ดินหรือใบอนุญาตก่อสร้างที่อยู่อาศัยตามกฎหมาย

ประเด็นนี้ไม่ได้รับความเห็นชอบจากประชาชน ท้องถิ่นจะประสบปัญหาในการเคลียร์พื้นที่ในระยะที่ 1 ของโครงการเป็นอย่างมาก

จนถึงขณะนี้ จากข้อมูลที่หน่วยงานท้องถิ่นได้พิจารณา พบว่าประชาชนได้ยื่นขออนุมัติที่ดินในคราวเดียวผ่านการเจรจาและติดต่อกับผู้มีสิทธิเลือกตั้งสำหรับทั้งสองระยะ เนื้อหานี้ได้รับการเสนอโดยหน่วยงานท้องถิ่นต่อนักลงทุนและคณะกรรมการประชาชนฮานอยแล้ว” กระทรวงคมนาคมกล่าว

เสนอให้ฮานอย รวมนโยบายเป็นหนึ่ง

พื้นที่ก่อสร้างสะพานเดืองเดิมและสะพานถนนใหม่

ในส่วนของงานย้ายถิ่นฐานในเขต Gia Lam กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ตามมติหมายเลข 10/2017 ของคณะกรรมการประชาชนฮานอยเกี่ยวกับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน เมื่อรัฐทวงคืนที่ดินในฮานอย ครัวเรือนที่มีที่ดินเพื่ออยู่อาศัยถูกทวงคืนจะได้รับการชดเชยด้วยที่ดิน

อย่างไรก็ตาม หลังจากพิจารณากองทุนที่ดินเพื่อการย้ายถิ่นฐานในพื้นที่บั๊กเซืองแล้ว คณะกรรมการประชาชนเขตยาลัมได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟประสานงานการวิจัยและรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย เพื่อจัดตั้งโครงการก่อสร้างพื้นที่ย้ายถิ่นฐานเพื่อรองรับการจัดซื้อที่ดินและการย้ายถิ่นฐานใหม่ และจัดสรรที่ดินเพื่อการย้ายถิ่นฐานให้กับครัวเรือนที่ได้รับที่ดินคืน เหตุผลคือพื้นที่ย้ายถิ่นฐานตำบลเอียนเทืองไม่มีที่ดินเหลือสำหรับการจัดสรรที่ดินเพื่อการย้ายถิ่นฐานให้กับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบอีกต่อไป

ตามคำร้องขอของคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้ออกเอกสารมอบหมายให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเขตยาลัม เพื่อตรวจสอบและทบทวนการจัดสรรเงินทุนที่อยู่อาศัยและกองทุนที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ของโครงการ ตามความเห็นของกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 คณะกรรมการประชาชนเขตยาลัมได้เป็นประธานการประชุมเพื่อพัฒนาแผนการตั้งถิ่นฐานใหม่สำหรับครัวเรือนที่ได้รับที่ดินคืนภายใต้โครงการ

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนอำเภอเจียลัมจึงได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาจัดสรรเงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่เพื่อรองรับโครงการ อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างโครงการตั้งถิ่นฐานใหม่ (ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาดำเนินการประมาณ 3 ปี) จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่และความคืบหน้าของโครงการสะพานเดือง

จากนี้ กระทรวงคมนาคมขอให้คณะกรรมการประชาชนฮานอยสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่โดยด่วนตามขนาดและมาตรฐานทางเทคนิคของโครงการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงการกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการ

เพื่ออำนวยความสะดวกในการลงทุนในโครงการระยะขยายตามแผน และหลีกเลี่ยงการกระทบต่อชีวิตของประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากการจัดซื้อและการเวนคืนที่ดินในระยะที่ 2 ขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนฮานอยศึกษาและตกลงเกี่ยวกับนโยบายการจัดซื้อและการเวนคืนที่ดินพร้อมกันสำหรับทั้งสองระยะ

จัดสรรงบประมาณกรุงฮานอยเพื่อดำเนินโครงการสะพานถนนเดืองระยะที่สอง (รวมพื้นที่เกาะสามเหลี่ยมในเขตลองเบียน) ตามหลักการบูรณาการงบประมาณกลางที่จัดสรรให้กระทรวงคมนาคมเพื่อดำเนินโครงการระยะแรก โดยกระทรวงคมนาคมจะรายงานผลการพิจารณาของคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนให้ นายกรัฐมนตรี เพื่อพิจารณาตัดสินใจต่อไป

กระทรวงคมนาคมยังได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนฮานอยจัดเตรียมที่อยู่อาศัยและกองทุนที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ในเมืองในพื้นที่อื่นๆ เพื่อใช้ในการย้ายถิ่นฐานของโครงการผ่านเขต Gia Lam เพื่อเร่งความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ของโครงการ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-gpmb-mot-lan-cho-ca-2-giai-doan-du-an-cau-duong-192231004175114197.htm