ข้อเสนอให้เอกชนจัดสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

รัฐบาลเสนอให้รัฐสภาอนุญาตให้เอกชนลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เพื่อให้ธุรกิจต่างๆ ได้มีส่วนร่วมในโครงการระดับชาติที่สำคัญ

บ่ายวันที่ 25 มิถุนายน การประชุมสมัยที่ 9 สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้หารือเรื่องการเพิ่มรูปแบบการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

ในเอกสารที่ส่งไปยังรัฐสภา รัฐบาล ได้เสนอให้มีการอนุมัติการเพิ่มรูปแบบการลงทุนอื่นๆ (เช่น การลงทุนภายใต้การร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน - PPP, การลงทุนทางธุรกิจ ฯลฯ) สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ นอกเหนือไปจากรูปแบบการลงทุนของภาครัฐในมติสมัยประชุมครั้งที่ 9

รัฐบาลจะคัดเลือกรูปแบบการลงทุนและผู้ลงทุนให้เป็นไปตามระเบียบปฏิบัติ ถ้ามีกลไกหรือนโยบายอื่นใดที่อยู่นอกเหนืออำนาจรัฐก็จะรายงานให้รัฐสภาทราบ

ตามที่รัฐบาลได้แจ้งว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ได้รับการอนุมัติจาก โปลิตบูโร ในรูปแบบการลงทุนของภาครัฐ และรัฐสภาได้อนุมัตินโยบายการลงทุนและรูปแบบการลงทุนของภาครัฐตามมติที่ 172 ลงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2567 ณ ขณะนี้ยังไม่มีนักลงทุนแสดงความสนใจหรือเสนอที่จะลงทุนในโครงการดังกล่าว

รัฐบาลเสนอเพิ่มรูปแบบการลงทุนแบบร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน หรือ PPP การลงทุนทางธุรกิจโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ (ภาพประกอบ)

อย่างไรก็ตาม หลังจากที่มติที่ 68 เกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจเอกชนที่ก้าวหน้าได้รับการผ่าน ในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการ รัฐบาลได้รับนักลงทุนจำนวนมากที่เสนอโครงการก่อสร้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามเอกสารที่ส่งถึงนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม บริษัท VinSpeed ​​​​เสนอที่จะลงทุนในรถไฟความเร็วสูงเหนือ - ใต้ในรูปแบบการลงทุนโดยตรงไม่ใช่ผ่าน PPP หรือการลงทุนของรัฐ VinSpeed ​​​​มุ่งมั่นที่จะจัดการเงินทุนด้วยตนเอง 20% (ประมาณ 12,270 ล้านเหรียญสหรัฐ) ส่วนที่เหลือ 80% (ประมาณ 49,000 ล้านเหรียญสหรัฐ) เสนอให้รัฐปล่อยกู้ดอกเบี้ยฟรีเป็นเวลา 35 ปี บริษัท มุ่งมั่นที่จะชำระหนี้เต็มจำนวนและตรงเวลา

นอกจากนี้ VinSpeed ​​​​ยังเสนอให้รัฐบาลดำเนินการเคลียร์พื้นที่และมอบที่ดินสะอาดให้กับบริษัทเพื่อดำเนินโครงการ บริษัทเสนอให้แต่งตั้งเป็นผู้ลงทุนในเขตเมืองและอสังหาริมทรัพย์รอบ ๆ สถานีรถไฟความเร็วสูงและเสนอกลไกพิเศษมากมาย: ยกเว้นภาษีอุปกรณ์และยานพาหนะ ระยะเวลาดำเนินงาน 99 ปี ราคาตั๋วต่ำกว่าราคาเพดานของตั๋วเครื่องบิน 60-70% ...

ประมาณสามสัปดาห์ต่อมา Truong Hai Group (Thaco) ก็ได้ส่งเอกสารเสนอการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1.5 ล้านพันล้านดอง (ประมาณ 61,350 ล้านเหรียญสหรัฐ) โดยไม่รวมค่าชดเชยและค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐาน ซึ่งส่วนนี้ Thaco เสนอให้แยกออกเป็นโครงการแยกต่างหากเพื่อให้รัฐบาลเป็นผู้ดำเนินการ

Thaco จะสนับสนุนเงินทุนทั้งหมด 20% คิดเป็นมูลค่าเกือบ 12,300 ล้านเหรียญสหรัฐ ส่วนที่เหลืออีกประมาณ 49,000 ล้านเหรียญสหรัฐจะกู้ยืมจากสถาบันการเงินในประเทศและต่างประเทศ บริษัทเสนอให้รัฐบาลค้ำประกันและสนับสนุนดอกเบี้ยเงินกู้ทั้งหมดเป็นเวลา 30 ปี Thaco จะจัดตั้งบริษัทโครงการ ถือหุ้นควบคุม และไม่โอนหุ้นหรือสิทธิในการแสวงหากำไรให้กับนักลงทุนต่างชาติ

ฟาม ดุย

ที่มา: https://vtcnews.vn/de-xuat-cho-doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ar950951.html