เสนอลงทุน 28,500 พันล้านดองสร้างสะพานกานเทอ 2 ข้ามแม่น้ำเฮา

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานกานเทอ 2 และถนนทางเข้าทั้งสองปลายสะพานถือเป็นชิ้นส่วนสุดท้ายของปริศนาบนทางด่วนเหนือ-ใต้ทางตะวันออกในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ภาพร่างทางเลือกการเชื่อมต่อ 2 ทางสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Can Tho 2 และถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพาน

คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan เพิ่งส่งเอกสารเพื่อขอให้ กระทรวงก่อสร้าง ตรวจสอบและประเมินผลรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Can Tho 2 และเส้นทางเข้าทั้งสองปลายสะพาน

ตามข้อเสนอล่าสุด โครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Can Tho 2 และถนนเข้าทั้งสองปลายสะพานมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางแยก Cha Va ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของโครงการทางด่วน My Thuan - Can Tho ทางด้าน Vinh Long (ประมาณ กม. 129+177 - CT01) จุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางแยก IC2 (จุดตัดกับถนนที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 - Nam Song Hau) และเป็นจุดเริ่มต้นของโครงการทางด่วน Can Tho - Hau Giang - Ca Mau (ประมาณ กม. 146+377 - CT01)

โครงการศึกษานี้มีระยะทางรวมประมาณ 17.2 กม. โดยถนนทางเข้าและสะพานฝั่งหวิญลองมีความยาวประมาณ 11.9 กม. (ในเขตพื้นที่ของแขวงบิ่ญมิญห์ แขวงกายวอน แขวงด่งถั่น) สะพานหลักมีความยาวประมาณ 1.1 กม. สะพานทางเข้าและสะพานลอยฝั่งกานเทอมีความยาว 4.2 กม. (แขวงหุ่งฟู)

โครงการนี้รวมถึงการก่อสร้างสะพาน Can Tho 2 ข้ามลำน้ำหลักของแม่น้ำ Hau (ความกว้างในการเดินเรือทั้งหมด 300 ม. โดยลำน้ำหลักกว้าง 110 ม. x 40 ม. และลำน้ำด้านข้างทั้งสองกว้าง 95 ม. x 31 ม. จากระดับน้ำ H5%) ช่วงหลักคาดว่าจะเป็นสะพานแขวนแบบเคเบิล ถนนเข้า (รวมถึงสะพานขนาดกลางและขนาดเล็กจำนวนหนึ่งบนเส้นทาง) ได้รับการออกแบบด้วยองค์ประกอบทางเรขาคณิต (แผนผัง โปรไฟล์ตามยาว) ที่ตรงตามมาตรฐานทางหลวงระดับ 100

ในการนำเสนอครั้งนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ยังคงเสนอทางเลือก 2 ทางสำหรับการดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Can Tho 2 และเส้นทางเข้าที่ปลายสะพานทั้งสองข้าง

โดยเฉพาะตัวเลือกที่ 1: การก่อสร้างสะพานทางหลวงและทางรถไฟอิสระมีเงินลงทุนเบื้องต้นรวม 24,265 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ 16,817 พันล้านดอง ค่าบริหารจัดการโครงการ ค่าที่ปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่นๆ 1,682 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน 3,098 พันล้านดอง ค่าชดเชย การสนับสนุน และค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐาน 2,668 พันล้านดอง

ตัวเลือกที่ 2: การก่อสร้างสะพานถนนและรถไฟรวมมีเงินลงทุนเบื้องต้นรวม 28,455 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ 19,646 พันล้านดอง ค่าบริหารจัดการโครงการ ค่าที่ปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ 1,965 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน 3,739 พันล้านดอง ค่าชดเชย การสนับสนุน และค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐาน 3,225 พันล้านดอง

คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan เสนอให้ใช้ทุนงบประมาณแผ่นดินเพื่อลงทุนในโครงการ โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2569 และแล้วเสร็จในปี 2573

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานกานเทอ 2 เป็นส่วนเชื่อมต่อของทางด่วนสายหมีถวน-กานเทอ และกานเทอ-ก่าเมา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก และเป็นหนึ่งในสองเส้นทางตามยาวในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เส้นทางนี้ยังเป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อทางหลวงแนวนอนสองสาย คือ เจิวด๊ก - กานโถ - ซ็อกตรัง และ ห่าเตียน - ห่ากซา - บั๊กเลียว การลงทุนก่อสร้างสะพานกานโถ 2 แห่งใหม่นี้มีส่วนช่วยทำให้เครือข่ายการจราจรในภูมิภาคสมบูรณ์ เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจ เขตเมืองใหม่ และศูนย์กลางการจราจร (สนามบิน ท่าเรือแม่น้ำ ท่าเรือ ฯลฯ) ในจังหวัดและเมืองต่างๆ เช่น หวิงลอง กานโถ และก่าเมา

พร้อมกันนี้ โครงการยังมีส่วนช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1 ให้เกิดความปลอดภัยในการจราจรในพื้นที่ สร้างเงื่อนไขส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสังคม ตลอดจนสร้างความมั่นคงแห่งชาติและการป้องกันประเทศในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้โดยเฉพาะ และทั่วประเทศโดยรวมอีกด้วย

นอกจากนี้ โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานกานโถ 2 ยังเป็นชิ้นสุดท้ายของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออกของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง (เชื่อมต่อทางด่วนสายหมีถวน-กานโถ และทางด่วนสายกานโถ-ก่าเมา) ซึ่งเป็นทางด่วนที่ทำหน้าที่เป็นระบบกระดูกสันหลังของประเทศ รับประกันการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องในปริมาณมาก

ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-28500-ty-dong-xay-dung-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-d381794.html