เสนอลงทุน 7,437 พันล้านดอง ปรับปรุงทางด่วนเตวียนกวาง 77 กม.

เสนอลงทุน 7,437 พันล้านดอง ปรับปรุงทางด่วนเตวียนกวาง- ห่าซาง 77 กม.

โครงการทางด่วนสายเต วียนกวาง -ห่าซาง (ระยะที่ 2) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง มีเป้าหมายที่จะขยายผิวถนนระยะทาง 77 กม. ของระยะที่ 1 จากเดิม 12 ม. เป็น 25.25 ม. โดยให้พื้นผิวถนนมีขนาดเท่ากับทางด่วนมาตรฐาน 4 เลน

การก่อสร้างทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang ส่วนผ่านจังหวัด Tuyen Quang

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางเพิ่งส่งรายงานฉบับที่ 18/BC - UBND ให้แก่ นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับการดำเนินโครงการทางด่วนเตวียนกวาง - ห่าซาง (ระยะที่ 1) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง และเสนอแผนการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนเตวียนกวาง - ห่าซาง (ระยะที่ 2) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง

ประเด็นที่น่าสนใจที่สุดในรายงานฉบับที่ 18 คือ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางได้เสนอต่อนายกรัฐมนตรีให้ลงทุนสร้างทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง มีระยะทางรวม 77 กม. ขนาด 4 เลน ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. (ตามมาตรฐานทางด่วน TCVN 5729-201)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางได้ขอให้หัวหน้ารัฐบาลดำเนินโครงการทางด่วนเตวียนกวาง - ห่าซาง (ระยะที่ 1) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวางตามเอกสารที่ได้รับอนุมัติ ขณะเดียวกัน ให้ดำเนินขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการใหม่ “โครงการทางด่วนเตวียนกวาง - ห่าซาง (ระยะที่ 2) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง”

โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (ระยะที่ 2) มีเป้าหมายที่จะขยายระยะทาง 69.7 กม. ของระยะที่ 1 ที่ได้รับอนุมัติจาก 12 กม. เป็น 25.25 กม. และลงทุนในทางด่วนใหม่ระยะทาง 7.3 กม. (ช่วงของระยะที่ 1 ที่ใช้ในโครงการก่อสร้างถนนจากแหล่งท่องเที่ยวแหล่งน้ำแร่ My Lam ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2D ที่เชื่อมต่อกับทางด่วน Tuyen Quang - Phu Tho) ซึ่งมีระยะทางกว้าง 25.25 ม.

ถนนที่สร้างเสร็จแล้วระยะทาง 77 กม. มีขนาดหน้าตัดกว้าง 25.25 ม. ผิวทางมี 4 ช่องจราจรสำหรับยานยนต์ ขนาด 4x3.75 ม. เกาะกลางถนนกว้าง 0.75 ม. แถบความปลอดภัยด้านในกว้าง 2x1 ม. ช่องจราจรฉุกเฉินกว้าง 2x3 ม. ไหล่ทางกว้าง 2x0.75 ม.

ด้วยขนาดการลงทุนดังกล่าวข้างต้น โครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 2) มีการลงทุนรวม 7,437 พันล้านดอง โดยได้รับการจัดสรรจากงบประมาณกลาง

ระยะเวลาการดำเนินโครงการคือตั้งแต่ปี 2567 ถึงปี 2569 โดยงานเตรียมการ ประเมินผล และอนุมัตินโยบายการลงทุนจะเสร็จสิ้นในเดือนมีนาคม 2567 การจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมจะเสร็จสิ้นก่อนเดือนพฤษภาคม 2567 การจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติแบบการออกแบบทางเทคนิคและการก่อสร้างจะเสร็จสิ้นก่อนเดือนกันยายน 2567 การอนุมัติพื้นที่สำหรับส่วนใหม่ 7.3 กม. จะเสร็จสิ้นก่อนเดือนตุลาคม 2567 การคัดเลือกผู้รับเหมาจะจัดขึ้นและเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2567 โครงการจะเสร็จสิ้นและเริ่มดำเนินการในเดือนธันวาคม 2569

เนื่องจากนายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางเป็นหน่วยงานบริหารจัดการโครงการระยะที่ 1 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางจึงได้ขอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายหน่วยงานบริหารจัดการโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 2) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวางต่อไป

นอกจากนี้ เนื่องจากจังหวัดเตวียนกวางเป็นจังหวัดบนภูเขาซึ่งมีสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากอย่างยิ่ง รายได้ของจังหวัดจึงไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่าย ปัจจุบันจังหวัดจึงมุ่งเน้นทรัพยากรงบประมาณท้องถิ่นเพื่อจัดสรรเงิน 2,302.83 พันล้านดองเพื่อดำเนินโครงการระยะที่ 1

เพื่อดำเนินการลงทุนสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาสนับสนุนงบประมาณกลางจังหวัดเตวียนกวาง 7,437 พันล้านดอง เพื่อดำเนินโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 2) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง

โครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง มีเป้าหมายเพื่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อจังหวัดเตวียนกวางและห่าซางกับทางด่วนสายเตวียนกวาง-ฟูเถา เพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางและการขนส่งสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น และแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดระหว่างและภายในจังหวัดเตวียนกวางและห่าซาง

โครงการนี้มีระยะทางเส้นทางรวม 77 กม. โดย 69.7 กม. เป็นเส้นทางที่เพิ่งลงทุนและสร้างขึ้นใหม่ ส่วนแรกของเส้นทางใช้ถนนโครงการก่อสร้างระยะทาง 7.3 กม. จากแหล่งท่องเที่ยวบ่อน้ำแร่หมี่ลัมไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2D ที่เชื่อมต่อกับทางด่วนเตวียนกวาง-ฟู้เถาะ

โครงการนี้ดำเนินการปรับพื้นที่ตามมาตราส่วนทางหลวง 4 เลน ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด ความกว้างของผิวจราจร 25.25 เมตร ในระยะที่ 1 โครงการก่อสร้างตามมาตราส่วน 2 เลนสำหรับยานยนต์ หน้าตัดผิวจราจร 12 เมตร ความกว้างผิวจราจร 7 เมตร และเสริมไหล่ทางให้แข็งแรงเหมือนโครงสร้างทางเท้า

ในระยะที่แล้วเสร็จ โครงการมีหน้าตัดถนนกว้าง 25.25 ม. ผิวถนนประกอบด้วยช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ 4 ช่องทาง กว้าง 15 ม. เกาะกลางถนนกว้าง 0.75 ม. แถบความปลอดภัยด้านในกว้าง 2x1 ม. ช่องทางฉุกเฉินกว้าง 2x3 ม. และทางเท้ากว้าง 2x0.75 ม.

เงินลงทุนทั้งหมดสำหรับโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง อยู่ที่ 6,800 พันล้านดอง โดยเป็นเงิน 4,497.17 พันล้านดองจากงบประมาณกลาง และ 2,302.83 พันล้านดองจากงบประมาณท้องถิ่น

โครงการมีแพ็คเกจก่อสร้าง 7 รายการ และขณะนี้ได้คัดเลือกผู้รับเหมาและลงนามสัญญาก่อสร้างครบทุกรายการในโครงการแล้ว (รวม 27 รายการ) ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และคนงาน เพื่อเริ่มการก่อสร้างตั้งแต่ต้นเดือนมกราคม 2567

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวาง ระบุว่า งานจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ การคัดเลือกผู้รับเหมา การชดเชย และการอนุมัติพื้นที่สำหรับโครงการนั้น ถือว่าเป็นไปตามข้อกำหนดความคืบหน้าในการเริ่มก่อสร้างในต้นปี 2567 และเสร็จสิ้นในปี 2568

แหล่งที่มา