ตามข้อเสนอ คาดว่าการลงทุนทั้งหมดจะอยู่ที่ 29,655 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โครงการมีความยาวประมาณ 122 กม. เริ่มต้นจากทางแยกที่ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันออก สิ้นสุดที่ทางแยกที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14 ขนาด 4 เลนเต็ม พร้อมเลนฉุกเฉินต่อเนื่อง ความกว้างของผิวถนน 24.75 ม. ความเร็วการออกแบบ 100 กม./ชม. ตามแผน การเตรียมการลงทุนจะเกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2026 และกระบวนการก่อสร้างจะเริ่มตั้งแต่ปี 2026 ถึง 2029
 |
| ทางหลวงหมายเลข 29 เชื่อมต่อ จากดั๊กลัก -ฟู้เอียน |
ทั้งสองจังหวัดได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีอนุมัติให้มีการปรับกระบวนการลงทุนทางด่วนสาย ฟูเอียน -ดั๊กลักก่อนปี 2573 และจุดเริ่มต้นของทางแยกกับทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ (CT.01) ในแผนโครงข่ายถนนช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 อนุมัติแผนการลงทุนภายใต้โครงการร่วมทุนภาครัฐ-เอกชน สัญญา ธปท. เพิ่มโครงการเข้าในพอร์ตการลงทุนจากงบประมาณกลางในแผนระยะกลางช่วงปี 2569-2573 มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟูเอียน (ในช่วงก่อนการควบรวมจังหวัด) และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลักใหม่ (เมื่อมีการควบรวมจังหวัด) เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการ
วัตถุประสงค์ของโครงการคือการสร้างแกนแนวนอนตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมระหว่างที่ราบสูงตอนกลางกับชายฝั่งตอนกลางใต้ โดยเชื่อมต่อระบบแกนแนวตั้ง (ทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้, ทางด่วนสายตะวันตกเหนือ-ใต้, ถนน โฮจิมิน ห์, ถนน Truong Son ตะวันออก, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1, ถนนชายฝั่งทะเล)
พร้อมกันนี้ยังสร้างแรงผลักดันการพัฒนาพื้นที่ในภูมิภาคด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและสังคมแบบซิงโครนัสและทันสมัย เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจ ท่าเรือ ท่าเรือแห้ง ประตูชายแดน เขตเศรษฐกิจ และนิคมอุตสาหกรรม เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน สร้างแรงผลักดันในการเชื่อมโยง ส่งเสริมความร่วมมือและการพัฒนาภูมิภาค มีส่วนสนับสนุนการป้องกันประเทศ ความมั่นคง การขจัดความหิวโหยและลดความยากจน...
ที่มา: https://baodaklak.vn/kinh-te/202506/de-xuat-dau-tu-xay-dung-tuyen-cao-toc-phu-yen-dak-lak-a2e0eed/
การแสดงความคิดเห็น (0)