ข้อเสนอเงินกว่า 630,000 ล้านดองเพื่อ 'ช่วยเหลือ' ทางหลวงแผ่นดินหลังพายุและน้ำท่วม

เมื่อเผชิญกับความเสียหายร้ายแรงที่เกิดจากพายุและน้ำท่วมติดต่อกัน โดยเฉพาะพายุลูกที่ 9, 10 และ 11 กรมทางหลวงเวียดนามจึงรายงานไปยังกระทรวงก่อสร้างอย่างเร่งด่วน พร้อมเสนอแผนการสนับสนุนมูลค่ากว่า 636,000 ล้านดอง เพื่อบรรเทาผลกระทบต่อทางหลวงแผ่นดินภายใต้การบริหารจัดการของท้องถิ่น

รายงานของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (VRA) ระบุว่า การกระจายอำนาจการบริหารจัดการทางหลวงแห่งชาติกำลังดำเนินการตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 165 ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2567 ของ รัฐบาล ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 VRA ได้ดำเนินการส่งมอบทรัพย์สิน โครงสร้างพื้นฐาน ทางถนนให้กับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดที่รับการบริหารจัดการเรียบร้อยแล้ว (ยกเว้นบางส่วนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและกลุ่มท่าเรือเฟอร์รี่ Vam Cong)

อย่างไรก็ตาม ทันทีหลังจากการส่งมอบ ทางหลวงแผ่นดิน หลายสายได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ จากการสังเคราะห์ข้อมูลจาก 9 พื้นที่ ได้แก่ เซินลา เดียนเบียน ลายเจา ลาว กาย กาวบั่ง ไท เหงียน แถ่งฮวา เหงะอาน และห่าติ๋ญ ประเมินความเสียหายไว้สูงถึง 2,079 พันล้านดอง

เนื่องจากงบประมาณมุ่งเน้นไปที่ด้านอื่นๆ มากมายเพื่อแก้ไขผลกระทบ หน่วยงานท้องถิ่นจึงได้เสนอต่อกระทรวงการคลัง กระทรวงก่อสร้าง และสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม เพื่อสนับสนุนเงินทุนจากแหล่งรายได้ด้านเศรษฐกิจถนนในปี 2568 พร้อมกันนั้น งบประมาณสนับสนุนที่เสนอทั้งหมดมีมูลค่ามากกว่า 1,441 พันล้านดอง ซึ่งได้แก่ งบประมาณสำหรับการจัดการปัญหาการจราจรติดขัดและการรับรองปริมาณการจราจร (ขั้นตอนที่ 1) เกือบ 1,228 พันล้านดอง งบประมาณสำหรับการปรับปรุงและรักษาเสถียรภาพของถนนต้องใช้งบประมาณ 213.5 พันล้านดอง

กรมทางหลวงเวียดนามได้ขอให้กระทรวงก่อสร้างตรวจสอบและส่งรายงานต่อกระทรวงการคลังเกี่ยวกับข้อเสนองบประมาณกว่า 636,000 ล้านดอง เพื่อ "ฟื้นฟู" ทางหลวงแผ่นดิน หลังจากเกิดพายุและน้ำท่วมรุนแรงใน 9 จังหวัด ภาพ: NAG Minh Tu

นอกเหนือจากการปรับสมดุลงบประมาณอาชีพเศรษฐกิจถนนในปี 2568 แล้ว กรมฯ ยังได้ดำเนินการโอนวัสดุที่จำเป็น เช่น ตะกร้าเหล็กมากกว่า 29,000 ใบ และคาน Beilley ยาว 225 เมตร อย่างจริงจัง เพื่อช่วยเหลือท้องถิ่นที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง เช่น เดียนเบียน หล่ากาย เหงะอาน...

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามขอให้ กระทรวงก่อสร้าง ตรวจสอบและส่งรายงานไปยังกระทรวงการคลังไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อปรับแหล่งเงินทุน เพื่อเสริมเงินทุนเป้าหมายให้จังหวัดต่างๆ ดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติและซ่อมแซมฉุกเฉินที่ไม่ได้วางแผนไว้

งบประมาณสนับสนุนที่เสนอทั้งหมดมีมูลค่ามากกว่า 636 พันล้านดอง โดยสามารถนำไปใช้กับ 9 จังหวัดที่กล่าวถึงข้างต้น ตามหลักการเน้นการจัดสรรงบประมาณเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและรับประกันการจราจรขั้นที่ 1

กรมทางหลวงเวียดนามเสนออัตราการสนับสนุนดังต่อไปนี้: จังหวัดที่ขาดทุนหนัก (มากกว่า 100,000 ล้านดอง) และนายกรัฐมนตรีได้ตัดสินใจให้ได้รับการสนับสนุนในปี 2568 ได้แก่ เดียนเบียน, กาวบั่ง, แทงฮวา, เหงะอาน - จะได้รับการสนับสนุน 40-50% ของระดับที่เสนอ ส่วนจังหวัดที่เหลือ ได้แก่ เซินลา, หล่ากาย, ลายเจิว, ไทเหงียน และห่าติ๋ญ - จะได้รับการสนับสนุน 80% ของระดับที่เสนอ

“การปรับแผนการลงทุนเพื่อให้ความสำคัญกับการรับมือกับผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติเป็นประสบการณ์ที่ได้รับการนำไปประยุกต์ใช้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดหลายปีที่ผ่านมาในระบบทางหลวงแห่งชาติ ข้อเสนอนี้ไม่เพียงแต่เพื่อฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานหลังพายุและน้ำท่วมเท่านั้น แต่ยังเพื่อสร้างความต่อเนื่อง เสถียรภาพ และความปลอดภัยทางการจราจรของประเทศ ช่วยป้องกันไม่ให้ "เส้นเลือด" ของการจราจรติดขัด และสนับสนุนการฟื้นฟูเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบรุนแรงที่สุด” รายงานของสำนักงานบริหารถนนเวียดนามระบุ

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์เตียนฟอง

ที่มา: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202510/de-xuat-hon-630-ty-dong-giai-cuu-quoc-lo-sau-bao-lu-eea0cf0/