ข้อเสนอขยายทางด่วนสายเกาเจี๋ย-นิญบิ่ญเป็น 6 เลน

TPO - หลังจากเปิดให้บริการมากว่าทศวรรษ ทางด่วนสายเก๊าเกี๊ยะ - นิญบิ่ญ ประสบปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนัก โดยมีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นเฉลี่ยมากกว่า 10% ต่อปี องค์การทางด่วนเวียดนาม (VEC) เพิ่งยื่นเอกสารต่อนายกรัฐมนตรี เพื่อขอมอบหมายให้หน่วยงานบริหารจัดการขยายเส้นทางจาก 4 ช่องจราจรเป็น 6 ช่องจราจร

จากข้อมูลของ VEC ทางด่วนสายเก๊าเกี๊ยะ- นิญบิ่ญ (กม. 210+000 - กม. 260+030) มีความยาว 50 กิโลเมตร และเปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2555 ด้วยขนาด 4 เลน หลังจากเปิดให้บริการมากว่า 10 ปี ปริมาณการจราจรบนเส้นทางเพิ่มขึ้นเฉลี่ยมากกว่า 10% ต่อปี ทำให้เกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลวันหยุดและเทศกาลเต๊ด

สพฐ. มองว่าขณะนี้ทางด่วนมีปริมาณจราจรเกินพิกัด เสี่ยงกลายเป็น “คอขวด” ของแกนทางด่วนสายตะวันออก เหนือ-ใต้ เนื่องจากช่วงเชื่อมต่อทั้ง 2 ช่วง คือ ช่วงผาหวัน-เกาเกี๊ยะ และช่วงกาวโบ-มายซอน ได้ถูกขยายหรืออยู่ระหว่างขยายเป็น 6 เลน

ทางด่วนสายเกาจี้-นิญบิ่ญ มีผู้โดยสารเกินพิกัด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสำรวจแสดงให้เห็นว่าบนทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh ช่วงไดเซวียน - ฟู่ทู่ (กม. 210+000 - กม. 226+200) มีปริมาณการจราจรเกินขีดความสามารถ 20-40% และช่วงฟู่ทู่ - Cao Bo (กม. 226+200 - กม. 260+30) ก็มีปริมาณการจราจรเกินขีดความสามารถเช่นกัน และจำเป็นต้องปรับปรุงทันทีหลังปี 2570

นาย Truong Viet Dong ประธานกรรมการ VEC กล่าวว่า การขยายทางด่วนสายนี้แบบพร้อมกันจะช่วยปรับปรุงศักยภาพการใช้ประโยชน์ของเส้นทางเหนือ-ใต้ทั้งหมดในภาคตะวันออก ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนของภาครัฐ สร้างแรงผลักดันการเติบโต ทางเศรษฐกิจ

“การจัดสรรงบประมาณส่วนหนึ่งเพื่อเข้าร่วมโครงการจะช่วยส่งเสริมบทบาทของรัฐวิสาหกิจ ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เงินทุน และสนับสนุนเป้าหมายการเติบโตของ GDP ที่ 8% หรือมากกว่านั้น” นายตงกล่าวเน้นย้ำ

รายงานระบุว่า สพฐ. เสนอให้แบ่งการลงทุนโครงการออกเป็นระยะๆ เพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการด้านการขนส่งและศักยภาพในการระดมทุน โดยระยะที่ 1 (จนถึงปี 2570) จะขยายเส้นทางทั้งหมดเป็น 6 เลน ตอบสนองความต้องการการใช้งานจนถึงปี 2581 ส่วนระยะที่ 2 (หลังปี 2581) จะขยายเป็น 10 เลน ตามแผนโครงข่ายถนนแห่งชาติ

เงินลงทุนรวมในเฟส 1 อยู่ที่ประมาณ 3,013 พันล้านดอง โดยมีต้นทุนการก่อสร้างกว่า 2,000 พันล้านดอง

VEC เพิ่งเสนอต่อ นายกรัฐมนตรี ให้แต่งตั้งคณะกรรมการบริหารโครงการขยายทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh จาก 4 ช่องจราจรเป็น 6 ช่องจราจร ภาพ: VEC

ตามกฎหมายว่าด้วยการบริหารจัดการและการลงทุนทุนของรัฐในวิสาหกิจ (2568) VEC สามารถระดมเงินทุนได้สูงสุดประมาณ 115,854 พันล้านดอง โดยมีศักยภาพเพียงพอในการดำเนินโครงการขยายกิจการต่างๆ รวมถึงเส้นทาง Cau Gie - Ninh Binh

ตามแผนโครงการจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 3 ปี 2569 และจะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในไตรมาสที่ 4 ปี 2570 หรือตามที่นายกรัฐมนตรีสั่งการ

ผู้นำ VEC ยืนยันว่าการขยายเส้นทาง Cau Gie - Ninh Binh แบบพร้อมกันจะไม่เพียงแต่ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดเท่านั้น แต่ยังเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่ง ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภาคเหนือ และในเวลาเดียวกันยังปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของทางด่วนสายเหนือ - ใต้ทั้งหมดอีกด้วย

ที่มา: https://tienphong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-post1791023.tpo