ข้อเสนอเพิ่มศักยภาพเหมืองหินเพื่อแก้ปัญหาแหล่งวัตถุดิบสำหรับโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงลาซอน-ฮัวเหลียน

DNO - ผู้ลงทุนโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงลาซอน-ฮัวเหลียน ทางตะวันออก ได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนนครดานังให้ความสำคัญกับการเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหินบางแห่งในพื้นที่ เพื่อให้ผู้รับเหมาจะมีวัสดุหินเพียงพอสำหรับการก่อสร้างในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะทำให้โครงการมีความคืบหน้า

สถานที่ก่อสร้างโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางตะวันออก ช่วงลาซอน-ฮัวเหลียน ภาพโดย: นักลงทุน

เมื่อบ่ายวันที่ 4 สิงหาคม คณะกรรมการบริหารโครงการถนน โฮจิมินห์ ได้ประกาศสถานะการดำเนินโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงลาซอน-ฮัวเลียนฝั่งตะวันออก

โครงการนี้ได้รับการเคลียร์พื้นที่จากโครงการถนนโฮจิมินห์ช่วงลาซอน-ตุ้ยโลน ให้เป็นถนน 4 เลน ในขณะนี้ โครงการเพียงแต่ต้องเคลียร์พื้นที่เพิ่มเติมเพื่อสร้างถนนที่อยู่อาศัยบางส่วน และขยายคลองระบายน้ำ

โครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงลาซอน-ฮัวเลียน ทางตะวันออก มีความยาวรวม 65 กม. ผ่านเมืองเว้และเมือง ดานัง มูลค่าการลงทุนรวม 3,010.10 พันล้านดอง

โครงการนี้ได้รับการลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ เริ่มดำเนินการเมื่อเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 และแล้วเสร็จภายใน 240 วันนับจากวันที่เริ่มต้น

รายการหลัก ได้แก่ การก่อสร้างขยายสะพาน 50 แห่ง; การขุดผิวถนน; การก่อสร้างฐานรากหินบด หินบดเสริมด้วยปูนซีเมนต์; การสร้างผิวถนนคอนกรีตแอสฟัลต์

เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน นักลงทุนได้ประสานงานกับที่ปรึกษาออกแบบเพื่อส่งมอบเสาเข็มเคลียร์พื้นที่เพิ่มเติมในพื้นที่ดังกล่าวให้แก่กรมก่อสร้างเมือง เว้ และศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินอำเภอฟู้ล็อก (เดิม) เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป

มูลค่าผลงานก่อสร้างจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 182.76/2,544.51 พันล้านดอง คิดเป็น 7.2% ของมูลค่าสัญญา

วิศวกรและคนงานประมาณ 600 คนถูกระดมพลเข้าทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนที่ไซต์ก่อสร้าง ภาพ: CDT

มูลค่าการเบิกจ่ายสะสมจนถึงสิ้นเดือนมิถุนายน 2568 อยู่ที่ 450,841/448,666 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้น 100.5%) ในเดือนกรกฎาคม 2568 โครงการได้เบิกจ่ายไปแล้ว 83,754 พันล้านดอง

โครงการนี้จะได้รับการปรับปรุงเป็น 4 เลน โดยใช้ประโยชน์จากสะพานที่มีอยู่ 12 แห่งบนเส้นทางที่มี 4 เลนอยู่แล้ว และจะสร้างสะพานใหม่หรือขยายสะพานอีก 50 แห่งบนเส้นทางเพื่อให้มั่นใจว่าจะขยายขนาดได้ ภาพ: นักลงทุน

ผู้รับเหมากำลังจัดทำตารางการก่อสร้างสะพานใหม่ เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะดำเนินไปพร้อมๆ กันและลดการก่อสร้างในช่วงฤดูฝนให้น้อยที่สุด ขณะเดียวกัน ได้มีการจัดตั้งสถานีทดสอบภาคสนาม 5 แห่ง เพื่อควบคุมคุณภาพระหว่างการก่อสร้าง และสถานีทดสอบร่วม 2 แห่ง

โครงการกำลังประสบปัญหาการจัดหาวัสดุหินในเมืองดานัง คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองดานังให้ความสำคัญกับการเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหินบางแห่งในพื้นที่ เพื่อให้ผู้รับเหมามีวัสดุหินเพียงพอสำหรับการก่อสร้างในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะช่วยให้โครงการดำเนินไปได้อย่างต่อเนื่อง

ที่มา: https://baodanang.vn/de-xuat-nang-cong-suat-mo-da-giai-quyet-nguon-vat-lieu-cho-du-an-mo-rong-cao-toc-bac-nam-doan-la-son-hoa-lien-3298652.html