ฮานอย 'กระหาย' ที่จอดรถ

มีการวางแผนสร้างที่จอดรถหลายพันแห่งบนแผนที่ แต่ในความเป็นจริงกลับมีการดำเนินโครงการเพียงไม่กี่สิบโครงการเท่านั้น ความขัดแย้งระหว่างการวางแผนกับความเป็นจริงทำให้ฮานอย "อึดอัด" มากขึ้นเรื่อยๆ จากการขาดแคลนที่จอดรถ ขณะที่การจราจรติดขัดและความต้องการของผู้คนยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ที่จอดรถอัจฉริยะอัตโนมัติบนถนนเหงียนกงฮว่าน ( ฮานอย ) สามารถรองรับรถได้ 221 คัน โดยมีที่นั่งน้อยกว่า 7 ที่นั่ง

จากการคำนวณของกรมก่อสร้างกรุงฮานอย ภายในปี พ.ศ. 2573 กรุงฮานอยจะต้องมีที่จอดรถสาธารณะเกือบ 1,700 แห่ง มีพื้นที่รวมประมาณ 1,800 เฮกตาร์สำหรับการจราจรแบบคงที่ อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน กรุงฮานอยมีที่จอดรถอย่างเป็นทางการเพียงประมาณ 72 แห่งที่เปิดใช้งานแล้ว ซึ่งคิดเป็นน้อยกว่า 10% ของแผนงานทั้งหมด สัดส่วนพื้นที่สำหรับการจราจรแบบคงที่ในปัจจุบันคิดเป็นน้อยกว่า 1% ของเขตเมือง ในขณะที่มาตรฐานสากลกำหนดไว้อย่างน้อย 3-4%

การขาดแคลนที่จอดรถนำไปสู่การบุกรุกถนนและทางเท้าเพื่อจอดรถอย่างกว้างขวาง ซึ่งส่งผลกระทบต่อภูมิทัศน์เมือง กีดขวางการจราจร และอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย พื้นที่ใจกลางเมืองหลายแห่งซึ่งมีประชากรและยานพาหนะหนาแน่น แทบไม่มีพื้นที่ว่างเหลือสำหรับสร้างลานจอดรถใหม่

สาเหตุหลักของความล่าช้าในการพัฒนาระบบที่จอดรถคือปัญหาเกี่ยวกับกองทุนที่ดินและกลไกการลงทุน พื้นที่ที่วางแผนไว้หลายแห่งตั้งอยู่ในเขตที่อยู่อาศัย หน่วยงาน หรือที่ดินสาธารณะ ทำให้การอนุมัติพื้นที่เป็นเรื่องยาก โครงการที่จอดรถใต้ดินหรืออาคารสูงต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก ในขณะที่ระยะเวลาคืนทุนค่อนข้างนานและผลกำไรต่ำ ทำให้นักลงทุนลังเลที่จะเข้าร่วมโครงการ

นโยบายจูงใจในปัจจุบันยังคงมีข้อจำกัดและไม่เข้มแข็งพอที่จะสร้างความน่าสนใจ นอกจากนี้ การวางแผนอย่างละเอียดยังขาดความเป็นไปได้ แผนที่จำนวนมากยังคงเป็นเพียง "จุดแดง" บนกระดาษ ขณะที่ฮานอยกำลังพยายามหาทางออก นคร โฮจิมิน ห์ได้แก้ไขปัญหานี้ชั่วคราวด้วยการใช้ประโยชน์จากที่ดินสาธารณะรอบสวนสาธารณะ อาคารทางวัฒนธรรม หรือหน่วยงานบริหารบางแห่ง เพื่อสร้างลานจอดรถชั่วคราว

ประสบการณ์จากกรุงเทพมหานคร (ประเทศไทย) แสดงให้เห็นว่า นอกเหนือจากการขยายกองทุนที่ดินแล้ว การพัฒนาและเชื่อมต่อระบบที่มีอยู่ด้วยเทคโนโลยีก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน หน่วยงานกรุงเทพมหานครได้นำแพลตฟอร์มแบ่งปันที่จอดรถอัจฉริยะมาใช้ ซึ่งช่วยให้ประชาชนสามารถค้นหา จอง และชำระเงินค่าที่จอดรถผ่านแอปพลิเคชันบนมือถือ

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ฮานอยสามารถเรียนรู้จากโมเดลนี้และออกชุดโซลูชันที่ครอบคลุมและสอดคล้องกัน ซึ่งรวมถึงกลไก การวางแผน และเทคโนโลยี แนวทางหนึ่งที่เป็นไปได้คือการประยุกต์ใช้โมเดลความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ซึ่งรัฐเป็นผู้รับผิดชอบการอนุมัติพื้นที่ ขณะที่วิสาหกิจมุ่งเน้นไปที่การลงทุน การก่อสร้าง และการใช้ประโยชน์ ขณะเดียวกัน ฮานอยจำเป็นต้องใช้นโยบายพิเศษเฉพาะด้านภาษี ค่าเช่าที่ดิน และสินเชื่อ เพื่อดึงดูดวิสาหกิจให้เข้าร่วมลงทุน

การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะถือเป็นทางออกสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งบประมาณที่ดินจราจร ระบบการจัดการและประสานงานที่จอดรถออนไลน์ที่เชื่อมโยงลานจอดรถสาธารณะ ลานจอดรถส่วนบุคคล และศูนย์การค้า จะช่วยให้ผู้คนค้นหาพื้นที่ว่าง ชำระเงินแบบไร้เงินสด เพิ่มความโปร่งใส และป้องกันการสูญเสีย ทิศทางใหม่คือการบูรณาการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในลานจอดรถที่สร้างขึ้นใหม่ ซึ่งจะเป็นแนวทางสำคัญในการขับเคลื่อนเทรนด์ยานยนต์สีเขียว

ในระยะสั้น ฮานอยสามารถใช้พื้นที่ว่างชั่วคราว เช่น ใต้สะพานหรือพื้นที่สาธารณะเป็นที่จอดรถชั่วคราวได้ แต่ต้องมีกฎระเบียบเกี่ยวกับการป้องกันอัคคีภัย การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยของโครงสร้าง ในระยะยาว ฮานอยกำลังมุ่งสู่รูปแบบที่จอดรถใต้ดินอัจฉริยะ โดยนำเทคโนโลยีที่จอดรถอัตโนมัติมาใช้ เช่นเดียวกับในโตเกียว โซล หรือสิงคโปร์

หากความล่าช้ายังคงดำเนินต่อไป การวางแผนลานจอดรถจะยังคงเป็นเพียงภาพวาดที่สวยงามบนกระดาษ ขณะที่บนท้องถนน รถยนต์ก็ยังคงหนาแน่น ถนนหนทางและทางเท้าก็ยังคงมีคนใช้ อย่างไรก็ตาม หากเรากล้าที่จะยกเลิกกลไกนี้ ส่งเสริมการเข้าสังคม และนำเทคโนโลยีอัจฉริยะมาใช้ ฮานอยจะสามารถพลิกสถานการณ์ได้อย่างสิ้นเชิง

ลานจอดรถบนถนนเหงียนกงฮว่าน (ฮานอย) สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีของเกาหลี ประกอบด้วย 17 บล็อก สูง 4 ชั้น พร้อมด้วยระบบเฝ้าระวังความปลอดภัย และมาตรการป้องกันและดับเพลิง

นายเล จุง เฮียว รองผู้อำนวยการกรมการคลังฮานอย เปิดเผยว่า ถึงเวลาแล้วที่ลานจอดรถจะไม่ถูกมองว่าเป็นเรื่องรองอีกต่อไป แต่ควรจัดให้อยู่ในระดับเดียวกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญๆ เช่น รถไฟฟ้าใต้ดิน รถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) หรือเส้นทางสายไหม เมื่อถึงเวลานั้น เมืองหลวงจะเข้าใกล้เป้าหมายในการเป็นเมืองที่มีอารยธรรม เป็นระเบียบเรียบร้อย ปราศจากการจราจร และน่าอยู่ สมกับฐานะศูนย์กลาง ทางการเมือง เศรษฐกิจ และวัฒนธรรมของประเทศ

ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-noi-khatbai-do-xe-20251110105958732.htm