ตามระเบียบปัจจุบันในมาตรา 65 แห่งพระราชบัญญัติจราจร พ.ศ. 2551 ผู้ขับขี่ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์จะขับรถต่อเนื่องไม่ได้เกิน 4 ชั่วโมง และระยะเวลาขับรถรวมต้องไม่เกิน 10 ชั่วโมง/วัน
แม้จะมีกฎระเบียบที่เข้มงวดมากมาย แต่การควบคุมพนักงานขับรถและยานพาหนะในธุรกิจขนส่งยังคงหละหลวม ทำให้มีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนนมากมายตั้งแต่เที่ยงคืนถึงเช้ามืด
ในร่างกฎหมายจราจร กระทรวงคมนาคม ได้เสนอกฎระเบียบเฉพาะเกี่ยวกับเวลาขับรถต่อเนื่องในเวลากลางคืนและการลดเวลาขับรถในเวลากลางวันสำหรับผู้ขับขี่ที่ขับขี่ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์
ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงไม่สามารถขับรถได้เกิน 8 ชั่วโมงต่อวัน และระยะเวลาขับขี่ต่อเนื่องต้องไม่เกิน 4 ชั่วโมง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่เวลา 22.00 น. ของวันก่อนหน้า ถึงเวลา 06.00 น. ของวันถัดไป ระยะเวลาขับขี่ต่อเนื่องสำหรับผู้ขับขี่ต้องไม่เกิน 3 ชั่วโมง โดยมีเวลาพักอย่างน้อย 30 นาที
สำหรับคนขับแท็กซี่และรถบัส เวลาพักอย่างน้อยระหว่างการขับขี่สองคันติดต่อกันคือ 5 นาที สำหรับรถประเภทอื่น เวลาพักอย่างน้อย 15 นาที
กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ปัจจุบันประเทศไทยมีผู้ประกอบการขนส่งรถยนต์ที่ได้รับใบอนุญาตเกือบ 90,000 ราย มีรถยนต์ประมาณ 900,000 คัน ในจำนวนนี้ประกอบด้วยรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 308,776 คัน และรถบรรทุกทุกประเภท 566,870 คัน จำนวนผู้ขับขี่ในธุรกิจขนส่งมีมากกว่า 1 ล้านคน แม้ข้อมูลจากอุปกรณ์ติดตามการเดินทางจะแสดงให้เห็นว่า แม้พื้นที่ต่างๆ จะมีการควบคุมรถอย่างเข้มงวดมากขึ้น แต่ก็ยังมีผู้ขับขี่จำนวนมากที่ฝ่าฝืนกฎจราจรต่อเนื่องนานกว่า 4 ชั่วโมง ขับรถเร็วเกินกำหนด...
จึงมีความจำเป็นต้องออกข้อบังคับดังกล่าวตามกฎหมายแรงงาน เพื่อความปลอดภัยต่อสุขภาพของพนักงานขับรถ รวมถึงสุขภาพของพนักงานขับรถในเวลากลางคืนด้วย
สถิติจากคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ (กยท.) ที่วิเคราะห์อุบัติเหตุจราจรปี 2565 จำนวน 11,043 ครั้ง พบว่าอุบัติเหตุทางถนนส่วนใหญ่เกิดขึ้นในเวลากลางคืน โดย 40.33% เกิดขึ้นในช่วงเวลา 16.00-22.00 น. และ 18.24% เกิดขึ้นในช่วงเวลา 22.00 น. ของวันก่อนถึง 04.00 น. ของอีกวัน
ชมด่วน 12:00 น. 6 ส.ค. : ข่าวเด่นประจำวัน
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)