ข้อเสนอให้ให้ความสำคัญกับการขนส่งสาธารณะมวลชน

การพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยยานยนต์ไฟฟ้า

ตามที่ผู้แทนเหงียนหง็อกเซิน (คณะผู้แทน ไห่เซือง ) กล่าว มาตรา 2 มาตรา 5 ของร่างกฎหมายกำหนดนโยบาย "ให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะโดยรถประจำทาง"

ผู้แทนเห็นว่ากฎระเบียบดังกล่าวไม่เหมาะสม การพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะเกี่ยวข้องกับการขนส่งหลายประเภทและหลายรูปแบบ ดังนั้นกฎระเบียบทั่วไปจึงควรมุ่งไปที่ "ให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะขนาดใหญ่" เพื่อให้ครอบคลุมมากขึ้น

ระบบขนส่งมวลชนเป็นคำเฉพาะที่รวมถึงรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน รถรางระดับพื้นดิน รถรางลอยฟ้า รถไฟฟ้าโมโนเรล รถโดยสารไฟฟ้า) ระบบรถโดยสารประจำทาง (รถโดยสารด่วนพิเศษ-BRT รถโดยสารประจำทาง)

นอกจากนั้น จำเป็นต้องเพิ่มเนื้อหาเกี่ยวกับการให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะควบคู่ไปกับแผนงานจำกัดการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลในเมืองใหญ่ ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องกำหนดนโยบายการให้ความสำคัญกับการพัฒนาถนนเพื่อช่วยเหลือกลุ่มเปราะบาง (ผู้พิการ ผู้สูงอายุ เด็ก สตรีมีครรภ์ ฯลฯ) ไว้ในร่างพระราชบัญญัติฯ ด้วย

ผู้แทน รัฐสภา หวิญ ถิ อันห์ ซวง กล่าวปราศรัย

ผู้แทน Huynh Thi Anh Suong (คณะผู้แทนจาก จังหวัดกวางงาย ) กล่าวว่า ในส่วนของนโยบายการพัฒนากิจกรรมทางถนนนั้น จำเป็นต้องเพิ่มกฎระเบียบที่ให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะด้วยรถยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบันได้มีการจัดตั้งระบบขนส่งสาธารณะประเภทหนึ่งขึ้น และคาดการณ์ว่าจะมีการพัฒนารูปแบบนี้ขึ้นในอนาคต

“จำเป็นต้องมีนโยบายที่ให้ความสำคัญเป็นลำดับแรกในการพัฒนา (ยานยนต์ไฟฟ้า - PV) ให้เป็นยานพาหนะที่ได้รับความนิยม สอดคล้องกับแนวโน้มทั่วโลก เพื่อส่งเสริมการพัฒนาการขนส่งสีเขียวและการปกป้องสิ่งแวดล้อม” ผู้แทน Huynh Thi Anh Suong เสนอแนะ

ระเบียบการรับ-ส่งนักเรียนด้วยรถยนต์

ผู้แทนเหงียน ถิ ไม โถว (ผู้แทนจากเมืองไห่เซือง) กล่าวถึงกิจกรรมการรับส่งนักเรียนทางรถยนต์ว่า กฎหมายมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมีกฎระเบียบแยกต่างหากเพื่อควบคุมกิจกรรมการรับส่งนักเรียนระหว่างบ้านพักและโรงเรียน หรือการเข้าร่วมกิจกรรมอื่นๆ ของโรงเรียนอย่างเคร่งครัด เนื่องจากเด็กมีความอ่อนแอและเปราะบาง อันที่จริง มีอุบัติเหตุร้ายแรงมากมายที่เกี่ยวข้องกับการรับส่งนักเรียน

ผู้แทนสภาแห่งชาติ เหงียนถิมายโถว (คณะผู้แทนไห่เซือง) กล่าว

โดยพิจารณาว่าเนื้อหาที่สำคัญที่สุดของกิจกรรมดังกล่าวได้รับการกำหนดไว้ในกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนน ผู้แทนจึงเสนอให้ร่างกฎหมายจราจรทางถนนกำหนดเพียงว่า กิจกรรมการรับส่งนักเรียนด้วยรถยนต์เป็นการขนส่งผู้โดยสารประเภทหนึ่งที่ต้องปฏิบัติตามกฎหมายทั่วไปเกี่ยวกับการขนส่งผู้โดยสารอย่างครบถ้วน

ผู้แทนรัฐสภาเหงียน ไห่ ซุง (คณะผู้แทนนามดิ่ญ) กล่าวปราศรัย

อย่างไรก็ตาม ผู้แทนเหงียน ไห่ ซุง (คณะผู้แทนนามดิ่ญ) กล่าวว่า เป็นเรื่องยากมากที่จะพัฒนาร่างกฎหมาย 2 ฉบับนี้แยกจากกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีเนื้อหาที่เกี่ยวข้องซึ่งถูกควบคุมไว้ในร่างกฎหมาย 2 ฉบับนี้

“มีหลายประเด็นที่ต้องพิจารณาและแยกแยะเพื่อตัดสินใจว่าจะออกกฎหมายฉบับใดฉบับหนึ่งหรือทั้งสองฉบับดี ตัวอย่างเช่น กรณีรถโรงเรียน คนหนึ่งเป็นคนขับและอีกคนเป็นผู้จัดการนักเรียน ร่างกฎหมายจราจรกำหนดให้คนขับต้องมีประสบการณ์ด้านการขนส่งผู้โดยสารอย่างน้อย 2 ปี อย่างไรก็ตาม ร่างกฎหมายจราจรทางบกและกฎหมายความปลอดภัยกำหนดเฉพาะผู้จัดการเท่านั้น…” ผู้แทนเหงียน ไห่ ซุง กล่าว

มุ่งเน้นการขนส่งในชนบท

ผู้แทน Tran Thi Thu Phuoc (คณะผู้แทน Kon Tum) เสนอให้มีกฎระเบียบเพื่อดึงดูดทรัพยากรนอกงบประมาณให้มากที่สุดเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ผู้แทนระบุว่า ในมาตรา 5 ข้อ 1 ร่างกฎหมายได้ระบุนโยบายที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นเพื่อสนับสนุนการปรับปรุงถนนในชนบท โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ภูเขา พื้นที่ห่างไกล และพื้นที่ที่มีความยากลำบากมากมาย

ผู้แทนรัฐสภา Tran Thi Thu Phuoc (คณะผู้แทน Kon Tum) กล่าวปราศรัย

คณะกรรมการจัดทำร่างต้องดำเนินการวิจัยเพื่อเสนอนโยบายระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในชนบทโดยเฉพาะในพื้นที่ภูเขา พื้นที่ห่างไกล เช่น การมีนโยบายให้สิทธิพิเศษแก่กิจการลงทุนก่อสร้างและสังคม...

ผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติหารือกันในห้องโถงเช้าวันที่ 24 พฤศจิกายน

ในการประชุมหารือ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง ได้รับฟังความคิดเห็นจากผู้แทนรัฐสภา คณะกรรมาธิการยกร่างได้จัดทำรายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับการยอมรับและคำอธิบาย โดยอ้างอิงจากความคิดเห็นของผู้แทนรัฐสภาในกลุ่ม

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ถัง รับฟังความเห็นของผู้แทน

ในรายงานที่ชี้แจงเนื้อหาที่ผู้แทนนำเสนอ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า สำหรับประเด็นทั่วไป เช่น เนื้อหาและขอบเขตของกฎระเบียบ กระทรวงจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ เพื่อทบทวนและรับรองความสอดคล้อง ไม่ซ้ำซ้อน และสะดวกในการนำไปใช้

เมื่อสรุปการอภิปราย นาย Tran Quang Phuong รองประธานรัฐสภา กล่าวว่า มีผู้แทน 24 คนได้กล่าวสุนทรพจน์ มีผู้แทน 1 คนอภิปราย มีผู้แทน 17 คนลงทะเบียนแต่ไม่ได้กล่าวสุนทรพจน์เนื่องจากเวลาใกล้หมด และขอให้ผู้แทนส่งความเห็นของตนไปยังเลขาธิการรัฐสภาเพื่อสรุป

แหล่งที่มา