ข้อเสนอให้ให้ความสำคัญกับการขนส่งสาธารณะมวลชน

การพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะโดยใช้ยานพาหนะไฟฟ้า

ตามที่ผู้แทนเหงียน ง็อก ซอน (คณะผู้แทน จังหวัดไฮดวง ) กล่าว มาตรา 5 ข้อ 2 ของร่างกฎหมายฉบับนี้ระบุถึงนโยบาย "การให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะโดยรถโดยสารประจำทาง"

ผู้แทนโต้แย้งว่ากฎระเบียบดังกล่าวไม่เหมาะสม การพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะเกี่ยวข้องกับยานพาหนะและประเภทต่างๆ มากมาย ดังนั้นกฎระเบียบทั่วไปควรให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะขนาดใหญ่เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่มากขึ้น

ระบบขนส่งมวลชนโดยสารสาธารณะเป็นคำศัพท์เฉพาะที่ครอบคลุมระบบรถไฟในเมือง (รถไฟใต้ดิน รถไฟบนพื้นดิน รถไฟยกระดับ รถไฟโมโนเรลอัตโนมัติ รถราง) และระบบรถโดยสาร (รถโดยสารด่วนพิเศษ - BRT รถโดยสารประจำทาง)

นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีบทบัญญัติที่ให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะควบคู่ไปกับแผนงานเพื่อจำกัดยานพาหนะส่วนตัวในเมืองใหญ่ ในขณะเดียวกัน นโยบายที่ให้ความสำคัญกับการพัฒนาถนนที่ให้บริการกลุ่มเปราะบาง (คนพิการ ผู้สูงอายุ เด็ก สตรีมีครรภ์ ฯลฯ) ควรได้รับการระบุรายละเอียดอย่างชัดเจนในร่างกฎหมายด้วย

นางหวินห์ ถิ อัญซวง สมาชิก สภาแห่งชาติ กล่าวสุนทรพจน์

ผู้แทน Huynh Thi Anh Suong (คณะผู้แทน จังหวัด Quang Ngai ) กล่าวว่า ในส่วนของนโยบายการพัฒนาด้านการขนส่งทางถนน จำเป็นต้องเพิ่มกฎระเบียบที่ให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยรถยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบัน ระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยรถยนต์ไฟฟ้าได้มีการจัดตั้งขึ้นแล้ว และคาดการณ์ว่าระบบขนส่งประเภทนี้จะพัฒนาต่อไปในอนาคต

“เราต้องการนโยบายพิเศษเพื่อพัฒนาให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นรูปแบบการขนส่งหลัก สอดคล้องกับแนวโน้มทั่วโลก ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและการปกป้องสิ่งแวดล้อม” นางหวินห์ ถิ อัญ ซวง ผู้แทนกล่าวเสนอแนะ

ระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งนักเรียนโดยรถยนต์

นางเหงียน ถิ ไม โทอา (คณะผู้แทนจังหวัดไฮเดือง) กล่าวถึงการขนส่งนักเรียนด้วยรถยนต์ว่า จำเป็นอย่างยิ่งที่กฎหมายจะต้องมีระเบียบข้อบังคับเฉพาะเพื่อควบคุมการขนส่งนักเรียนระหว่างบ้านและโรงเรียน หรือเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าร่วมกิจกรรมอื่นๆ ของโรงเรียนอย่างเข้มงวด เนื่องจากเด็กเป็นกลุ่มที่เปราะบางและได้รับอันตรายได้ง่าย ในความเป็นจริง มีอุบัติเหตุร้ายแรงมากมายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งนักเรียน

นางเหงียน ถิ ไม โทอา สมาชิกสภาแห่งชาติ (คณะผู้แทนจังหวัดไฮเดือง) ได้กล่าวสุนทรพจน์

เนื่องจากประเด็นสำคัญที่สุดของกิจกรรมนี้ได้ระบุไว้แล้วในกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยทางถนน ตัวแทนจึงเสนอแนะว่าร่างกฎหมายจราจรควรระบุเพียงว่า: การขนส่งนักเรียนโดยรถยนต์เป็นหนึ่งในประเภทของการขนส่งผู้โดยสารที่ต้องปฏิบัติตามระเบียบทั่วไปเกี่ยวกับการขนส่งผู้โดยสารอย่างครบถ้วน

นายเหงียน ไห่ ดุง สมาชิกสภาแห่งชาติ (คณะผู้แทนจังหวัดนามดินห์) ได้กล่าวสุนทรพจน์

อย่างไรก็ตาม นายเหงียน ไห่ ดุง ผู้แทนจากจังหวัดนามดินห์ แย้งว่า การร่างกฎหมายแยกกันสองฉบับนั้นค่อนข้างยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกันนั้นถูกควบคุมอยู่ในร่างกฎหมายทั้งสองฉบับอยู่แล้ว

“มีประเด็นมากมายที่ต้องชี้แจงและพิจารณาก่อนตัดสินใจว่าจะออกกฎระเบียบในกฎหมายฉบับใดฉบับหนึ่งหรือทั้งสองฉบับ ตัวอย่างเช่น ในกรณีรถโรงเรียน คนหนึ่งเป็นคนขับและอีกคนเป็นผู้จัดการนักเรียน ร่างกฎหมายจราจรทางบกกำหนดว่าคนขับต้องมีประสบการณ์การขนส่งผู้โดยสารอย่างน้อยสองปี แต่ร่างกฎหมายว่าด้วยความเป็นระเบียบและความปลอดภัยทางถนนมีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับผู้จัดการเท่านั้น…” นายเหงียน ไห่ ดุง สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรกล่าวเป็นตัวอย่าง

เน้นที่การขนส่งในพื้นที่ชนบท

ผู้แทน Tran Thi Thu Phuoc (คณะผู้แทนจังหวัด Kon Tum) เสนอแนะว่าจำเป็นต้องมีระเบียบข้อบังคับเพื่อดึงดูดทรัพยากรจากภายนอกงบประมาณแผ่นดินให้ได้มากที่สุดสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ตามที่ผู้แทนกล่าว มาตรา 5 ข้อ 1 ของร่างกฎหมายฉบับนี้ได้กำหนดนโยบายที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นเพื่อสนับสนุนการปรับปรุงถนนในชนบท โดยเฉพาะในพื้นที่ภูเขา พื้นที่ห่างไกล และพื้นที่ที่ประสบปัญหาต่างๆ มากมาย

นางสาวตรัน ถิ ทู ฟูอ็อก ผู้แทนสภาแห่งชาติ (คณะผู้แทนจังหวัดกอนตูม) กล่าวสุนทรพจน์

คณะกรรมการร่างนโยบายจำเป็นต้องทำการวิจัยเพื่อเสนอแนวนโยบายที่มุ่งเน้นการระดมทรัพยากรทั้งหมดให้เกิดประโยชน์สูงสุดในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในชนบท โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ภูเขา พื้นที่ห่างไกล และพื้นที่ด้อยโอกาส เช่น นโยบายพิเศษสำหรับธุรกิจที่ลงทุนในการก่อสร้าง และการระดมพลังทางสังคม...

สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรได้หารือประเด็นต่างๆ ในห้องประชุมสภาเมื่อเช้าวันที่ 24 พฤศจิกายน

ในระหว่างการประชุมหารือ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง ได้รับทราบความคิดเห็นของสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร โดยคณะทำงานร่างกฎหมายได้จัดทำรายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับข้อเสนอแนะและคำอธิบายโดยอิงจากความคิดเห็นของสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรในคณะทำงานดังกล่าว

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง รับทราบความคิดเห็นของคณะผู้แทน

ในรายงานชี้แจงประเด็นต่างๆ ที่ผู้แทนได้หยิบยกขึ้นมา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมระบุว่า ในส่วนของเรื่องทั่วไป เช่น เนื้อหาและขอบเขตของระเบียบข้อบังคับ กระทรวงจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงความมั่นคงสาธารณะเพื่อตรวจสอบและรับรองความสอดคล้อง หลีกเลี่ยงการซ้ำซ้อน และอำนวยความสะดวกในการบังคับใช้

ในการสรุปการอภิปราย รองประธานสภาแห่งชาติ นายเจิ่น กวาง ฟอง กล่าวว่า มีผู้แทน 24 คนกล่าวสุนทรพจน์ ผู้แทน 1 คนอภิปราย และผู้แทน 17 คนลงทะเบียนแต่ไม่สามารถกล่าวสุนทรพจน์ได้เนื่องจากเวลาจำกัด เขาขอให้ผู้แทนส่งความคิดเห็นของตนไปยังเลขาธิการสภาแห่งชาติเพื่อรวบรวมต่อไป

แหล่งที่มา