การปรับปรุงการออกแบบโครงการจราจรที่สำคัญสองโครงการ

โครงการถนนเลียบชายฝั่งทั้งสองเส้นทาง คือ เส้นทางผ่านสะพาน Cua Tung และ Cua Viet และเส้นทางเชื่อมสนามบิน Quang Tri กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาปรับปรุงการออกแบบให้เหมาะสมกับความเป็นจริงและการวางแผน

กวางตรี: ปรับปรุงการออกแบบโครงการจราจรสำคัญสองโครงการ

โครงการถนนเลียบชายฝั่งทั้งสองเส้นทาง คือ เส้นทางผ่านสะพาน Cua Tung และ Cua Viet และเส้นทางเชื่อมสนามบิน Quang Tri กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาปรับปรุงการออกแบบให้เหมาะสมกับความเป็นจริงและการวางแผน

นายเล ดึ๊ก เตียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ ได้เข้าตรวจสอบพื้นที่และจัดการประชุมเพื่อหารือเกี่ยวกับการจัดการโครงการจราจรสำคัญ 2 โครงการของจังหวัดในเขตอำเภอจิ่วหลินห์ ได้แก่ โครงการถนนเลียบชายฝั่งผ่านสะพานก๊วตตุงและก๊วเวียด และโครงการถนนเชื่อมสนามบินกวางจิกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ระยะที่ 1)

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดกวางจิ โครงการถนนเลียบชายฝั่งผ่านสะพาน Cua Tung และ Cua Viet ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัดกวางจิในเดือนธันวาคม 2566 และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในเดือนเมษายน 2567

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ เล ดึ๊ก เตี๊ยน (ชี้) กำลังตรวจสอบถนนเลียบชายฝั่งที่ผ่านสะพานเกว ตุง และสะพานเกว เวียด ผ่านอำเภอกิ่ว ลิญ ภาพโดย เตี๊ยน เญิ๊ต

โครงการนี้ใช้เงินลงทุน 600,000 ล้านดอง มีระยะทางประมาณ 3.16 กม. โดยเกี่ยวข้องกับงานเคลียร์พื้นที่ ส่งผลกระทบต่อครัวเรือน 100 หลังคาเรือน หลุมศพ 312 หลุม และงานและโครงสร้างอีกจำนวนหนึ่ง

ในส่วนของการปรับมาตราส่วน สำหรับส่วนที่ผ่านบริเวณสะพานกัวตุง สะพานกัวตุงจะถูกปรับจาก 11 ช่วงเป็น 9 ช่วง ความยาวสะพานทั้งหมดถึงปลายฐานรากจะลดลงจาก 608.6 เมตร เป็น 500.8 เมตร

ส่วนที่ผ่านบริเวณสะพานก๊วเวียดจะเคลื่อนไปทางทิศตะวันตกของตลาดห่าไต๋ ความยาวของเส้นทางเพิ่มขึ้นประมาณ 1 กิโลเมตร ความกว้างของพื้นถนนได้รับการปรับจาก 9 เมตรเป็น 14 เมตรในแต่ละด้านเพื่อให้สอดคล้องกับมาตราส่วนของถนนสายกลางในปัจจุบันตามแนวเขต เศรษฐกิจ ตะวันออกเฉียงใต้ สะพานห่าไต๋ได้รับการปรับจากช่วงคาน 5 ช่วง ความกว้างสะพาน 16.5 เมตรเป็นสะพานแผ่นพื้น 2 ชุด แต่ละชุดมีความกว้าง 9 เมตร ความยาวสะพานทั้งหมดที่คำนวณจนถึงปลายสะพานลดลงจาก 222.4 เมตรเป็น 24.7 เมตร จุดเริ่มต้นของเส้นทางเชื่อมต่อการจราจรกับถนนคอนกรีตริมฝั่งใต้ของแม่น้ำเฮี๊ยว จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกของถนนสายกลางตามแนวเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49C ตำบลเตรียวอาน อำเภอเตรียวฟอง

โครงการเส้นทางเชื่อมต่อสนามบินกวางจิ - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัดกวางจิ และอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564 โดยระยะที่ 1 จะลงทุนในการก่อสร้างส่วนตั้งแต่จุดตัดกับโครงการทางเลี่ยงเมืองดงห่าตะวันออกไปจนถึงทางเข้าสนามบินกวางจิ โครงการนี้มีความยาวประมาณ 2.89 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 89,689 พันล้านดอง

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดกวางจิ ระบุว่า รายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในการปรับปรุงโครงการทั้งสองโครงการข้างต้นได้รับการประเมินโดยกรมการขนส่งและส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่ออนุมัติ โดยคาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างตั้งแต่เดือนมีนาคม 2568 ถึงเดือนธันวาคม 2568

ในระหว่างการตรวจสอบสถานที่และให้คำแนะนำในการประชุมเชิงปฏิบัติการ นายเล ดึ๊ก เตียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและการก่อสร้างจังหวัดกวางจิ ประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อดำเนินการเตรียมการสำหรับการเคลียร์พื้นที่โดยเร็ว รวมถึงการทบทวนและคำนวณแผนการย้ายถิ่นฐานสำหรับครัวเรือนในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ ตลอดจนค้นคว้าและคำนวณอย่างรอบคอบเพื่อพัฒนาแผนเฉพาะตามเส้นทางใหม่ที่ปรับปรุงแล้วสำหรับส่วนถนนเลียบชายฝั่งที่ผ่านสะพานก๊วตตุงและก๊วเวียดในเร็วๆ นี้

รองประธานบริษัท เล ดึ๊ก เตียน ได้มอบหมายให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ ตามหน้าที่และงานที่ได้รับมอบหมาย ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อคำนวณข้อมูลทางเทคนิคใหม่เกี่ยวกับฐานคานสะพาน การออกแบบความลาดเอียงสูงสุด ฯลฯ เมื่อมีการก่อสร้างโครงการ ตลอดจนแผนงานและขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับวัสดุทั่วไปที่ใช้ในโครงการ

ที่มา: https://baodautu.vn/quang-tri-dieu-chinh-thiet-ke-2-du-an-duong-giao-thong-quan-trong-d229350.html