แน่นอนว่าผู้ขับขี่หลายคนคงเคยคิดที่จะลองเข้าเกียร์ P ขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ซึ่งเป็นความคิดที่กล้าเสี่ยงแต่ก็มีความเสี่ยง อย่างไรก็ตาม พวกเราส่วนใหญ่มีเหตุผลเพียงพอที่จะไม่ลอง หรือเพียงแค่ไม่อยาก รู้ ผลที่ตามมาจากการทำแบบนี้
สำหรับรถยนต์เกียร์ธรรมดา ผู้ขับขี่บางคนพยายามเข้าเกียร์ว่าง (N) ขณะขับรถ ซึ่งไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดแต่ก็ไม่ร้ายแรงนัก เพียงแต่ทำให้เกิดอาการกระตุกเล็กน้อยหรือทำให้คลัตช์สึกเร็วขึ้น อย่างไรก็ตาม สถานการณ์จะแตกต่างออกไปโดยสิ้นเชิงหากคุณตั้งใจเข้าเกียร์ P ขณะที่รถกำลังวิ่งอยู่บนทางหลวงด้วยความเร็วประมาณ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ภาพ: อินเตอร์เน็ต
ตามที่ Engineering Explained กล่าวไว้ รถยนต์เกียร์ธรรมดาสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างยืดหยุ่นหรือเปลี่ยนเป็นเกียร์ N ได้ตลอดเวลา แต่ไม่มีแนวคิดเรื่อง "การจอดรถ" เหมือนกับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ
ในทางกลับกัน รถยนต์เกียร์อัตโนมัติมีกลไกที่เรียกว่า “หมุดจอด” ซึ่งเป็นหมุดกลไกขนาดเล็กที่ทำหน้าที่ล็อกเพลาขับเมื่อรถอยู่ในตำแหน่ง P เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหมุน ระบบนี้ถูกออกแบบมาให้ทำงานเฉพาะเมื่อรถหยุดสนิทเท่านั้น หากคุณบังคับเข้าเกียร์ P ขณะที่รถยังเคลื่อนที่อยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง หมุดอาจหัก ทำให้ระบบเกียร์เสียหายอย่างรุนแรงและสูญเสียการควบคุมรถ
พูดอีกอย่างก็คือ รถยนต์เกียร์ธรรมดาไม่มีโหมดจอดรถเฉพาะ แต่ต้องใช้เบรกมือเพื่อให้รถหยุดนิ่ง ดังนั้น ในทางกลไกแล้ว การเข้าเกียร์ P ขณะขับรถเกียร์ธรรมดาจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้ แต่สำหรับเกียร์อัตโนมัติ การทำเช่นนั้นอาจทำให้คุณสูญเสียทั้งเกียร์ หรือที่แย่กว่านั้นคือเสียชีวิต
การเลื่อนเกียร์ไปที่ P ขณะที่รถกำลังวิ่ง: การกระทำเล็กๆ แต่ส่งผลใหญ่หลวง
ในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ เกียร์ P ถูกออกแบบมาเพื่อล็อกล้อด้วยหมุดกลไกขนาดเล็กที่เรียกว่าหมุดจอด ซึ่งจะเข้าเกียร์กับเฟืองในระบบส่งกำลัง ป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนที่เมื่อรถหยุดนิ่ง อย่างไรก็ตาม หากคุณจงใจเปลี่ยนเกียร์จาก D ไป P ขณะที่รถยังเคลื่อนที่อยู่ การกระทำที่ดูเหมือนไม่เป็นอันตรายนี้อาจส่งผลร้ายแรงต่อระบบส่งกำลังได้
โชคดีที่ระบบเกียร์อัตโนมัติสมัยใหม่มีกลไกนิรภัยที่ป้องกันไม่ให้สลักจอดรถทำงานก่อนที่รถจะหยุดสนิท อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี หากกลไกนี้ถูกบายพาส ไม่ว่าจะเกิดจากความผิดพลาดทางกลไกหรือการกระทำโดยเจตนา คุณอาจได้ยินเสียง "คลิก" อันน่าสะพรึงกลัว นั่นคือเสียงของสลักจอดรถที่พยายามแทรกตัวเข้าไประหว่างฟันเฟืองที่กำลังหมุนด้วยความเร็วสูง
สถานการณ์เช่นนี้อาจนำไปสู่สถานการณ์สามแบบ ซึ่งไม่มีสถานการณ์ใดเลยที่จะเป็นผลดีต่อรถของคุณ ประการแรก หมุดจอดรถอาจโชคดีที่เข้าไปในช่องที่ถูกต้อง ทำให้เกียร์ล็อกได้ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่เกียร์ที่หมุนเร็วจะล็อกทันที เว้นแต่ว่าแรงบิดจะลดลงจนเกือบเป็นศูนย์
ประการที่สอง หมุดอาจหักได้หากพยายามสอดเข้าไประหว่างฟันเฟืองที่หมุนด้วยความเร็วสูง และสุดท้าย หมุดอาจไม่สามารถเข้าเกียร์ได้อย่างถูกต้อง แต่กลับเสียดสีกับเฟือง ทำให้เกิดแรงเสียดทานสูง นำไปสู่การสึกหรอ การเสียรูป และความเสียหายร้ายแรงต่อทั้งหมุดและเฟือง
ไม่ว่ากรณีใด สิ่งหนึ่งที่แทบจะแน่นอนคือ ระบบเกียร์จะต้องได้รับความเสียหายร้ายแรง และอย่างที่คนรักรถทุกคนรู้ดีว่า ค่าซ่อมเกียร์นั้นไม่ถูกเลย
ดังนั้นคำแนะนำสำหรับผู้ขับรถเกียร์อัตโนมัติทุกคนคือ ให้ปล่อยให้รถหยุดสนิททุกครั้ง ดึงเบรกมือก่อนเข้าเกียร์ P อย่าปล่อยให้การเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ตรงจังหวะกลายเป็นความผิดพลาดที่ต้องเสียค่าใช้จ่ายแพง
บางคนลองแล้วคุณก็ไม่ต้องเสี่ยง
เนื่องจากค่าซ่อมเกียร์อัตโนมัตินั้นสูงถึงหลายสิบล้านหรือหลายร้อยล้านดอง การตั้งใจเปลี่ยนเกียร์ไปที่โหมด P ขณะขับรถเพียงเพื่อ "ดูว่าเกิดอะไรขึ้น" จึงไม่ใช่ความคิดที่ดี
นอกจากความเสี่ยงที่ระบบส่งกำลังจะได้รับความเสียหายจนหมดสิ้นแล้ว คุณยังต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่ร้ายแรงกว่านั้นอีก เช่น การสูญเสียการควบคุม ล้อล็อกกะทันหัน หรือแม้แต่เกิดอุบัติเหตุพลิกคว่ำ หากกลไกส่งกำลังหยุดชะงักกะทันหันในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่
อย่างไรก็ตาม หากคุณยังอยากรู้ ข่าวดีก็คือ มีคนที่กล้าหาญ (หรือประมาท) ที่ทำสิ่งนี้เพื่อคุณมาแล้ว และยังบันทึกขั้นตอนทั้งหมดไว้บน YouTube อีกด้วย
ยูทูบเบอร์เจ้าของช่อง Garage Sideways ได้ทำการทดสอบนี้ด้วยรถเก๋ง Nissan ขณะที่รถวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 56 กิโลเมตรต่อชั่วโมง น่าแปลกที่ไม่มีอะไรน่ากลัวเกิดขึ้น รถยังคงโคลงเคลง และเกียร์ดูเหมือนจะไม่สนใจคำสั่งให้เข้าเกียร์ P
ในทำนองเดียวกัน AutoVlog ยังได้ลองเปลี่ยนเกียร์เข้าจอดที่ความเร็วสูงขึ้น ระหว่าง 96 ถึง 100 กม./ชม. แม้ว่าสถานการณ์ดูเหมือนจะราบรื่นดี แต่ผู้ทดสอบรายนี้บอกว่าได้ยินเสียงหวีดเบาๆ จากระบบเกียร์ และมีปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์กลับเป็นเกียร์ขับ แม้ว่าระบบเกียร์จะไม่ได้รับความเสียหายทันที แต่เขาเตือนว่าการทดสอบนี้อาจส่งผลกระทบต่อกลไกภายใน
สรุปแล้ว ระบบเกียร์สมัยใหม่อาจฉลาดพอที่จะป้องกันตัวเองจากความผิดพลาดได้ แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณควรเสี่ยง วิดีโอ ทดสอบออนไลน์เหล่านี้เป็นเพียงอุทาหรณ์เตือนใจ และเป็นเหตุผลว่าทำไมคุณไม่ควรเข้าเกียร์ P ก่อนที่รถจะหยุดสนิท
ที่มา: https://baonghean.vn/dieu-gi-se-xay-ra-neu-ban-chuyen-sang-so-p-khi-xe-dang-chay-10302590.html
การแสดงความคิดเห็น (0)