เมื่อวันที่ 5 มกราคม คณะผู้แทน รัฐสภาแห่งชาติ ประจำจังหวัดได้จัดให้มีการกำกับดูแลการปฏิบัติตามมติที่ 52/2017/QH14 ของรัฐสภาเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางด่วนหลายช่วงในเส้นทางสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2560-2563 ณ กรมการขนส่ง
สหายดิงห์เวียดดุง สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการตรวจสอบพรรคประจำจังหวัด หัวหน้าคณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำจังหวัด เป็นประธานการประชุมควบคุมดูแล คณะผู้แทนประกอบด้วยสหายทราน ถิ ฮอง ทานห์ สมาชิกคณะกรรมการประจำจังหวัด รองหัวหน้าคณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำจังหวัด ตัวแทนจากสำนักงานคณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติ และสภาประชาชนประจำจังหวัด
โครงการลงทุนช่วงกาวโบ-ไมซอนเป็นส่วนหนึ่งของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนหลายช่วงในเส้นทางเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2560-2563 โครงการมีความยาวทั้งหมด 15.245 กม. (ช่วงที่ผ่านจังหวัด นิญบิ่ญ มีความยาว 10.1 กม.) โดยกรมขนส่งลงทุนมูลค่า 1,607 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการโครงการคือระหว่างปี 2561-2564
ทันทีที่ได้รับมอบหมาย จากกระทรวงคมนาคม ให้เป็นนักลงทุนโครงการ กรมคมนาคมได้จัดทำ ประเมินผล และอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ อนุมัติแบบร่างการก่อสร้างและประมาณการโครงการ และวางแผนคัดเลือกผู้รับเหมา แบ่งแพ็คเกจการเสนอราคา ประมูล เจรจา เจรจา และลงนามในสัญญาเพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง งานจัดสรรเงินทุน การเบิกจ่าย และการดำเนินการจัดการต้นทุนการลงทุนก่อสร้างได้ดำเนินการตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดเกี่ยวกับแผนและความคืบหน้า ซึ่งกรมคมนาคมได้เบิกจ่ายไปแล้ว 1,296/1,355 พันล้านดอง โครงการได้ก่อสร้างแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2021 เปิดตัวและเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2022 โครงการได้เสร็จสมบูรณ์และได้รับการยอมรับแล้ว และสภาตรวจสอบแห่งรัฐสำหรับการยอมรับงานก่อสร้างได้ตรวจสอบและออกประกาศยอมรับโครงการที่เสร็จสมบูรณ์และนำไปปฏิบัติ
ในการประชุมติดตามผล ผู้แทนกรมการขนส่งเสนอเนื้อหาหลายประการที่เกี่ยวข้องกับกฎหมายว่าด้วยการประมูลและพระราชกฤษฎีกา 37/2015/ND-CP ลงวันที่ 22 เมษายน 2558 ของรัฐบาล เพื่อให้มีพื้นฐานในการนำไปปฏิบัติ โดยให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการจัดการการลงทุนก่อสร้าง นอกจากนี้ กรมยังเสนอให้พิจารณาปรับระเบียบปฏิบัติเกี่ยวกับการดำเนินการป้องกันและดับเพลิงและปกป้องสิ่งแวดล้อมในมาตรา 6 มาตรา 12 ของพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 35/2023/ND-CP ซึ่งแก้ไขและเพิ่มเติมมาตรา d มาตรา 3 มาตรา 14 ของพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 15/2021/ND-CP แก้ไขเนื้อหาการประกาศเปิดดำเนินการโครงการทางด่วนในหนังสือเวียนที่ 90/2014/TT-BGTVT ลงวันที่ 31 ธันวาคม 2557 และหนังสือเวียนที่ 06/2023/TT-BGTVT ลงวันที่ 12 พฤษภาคม 2566 ของกระทรวงคมนาคม เพื่อให้สอดคล้องกับพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 25/2023/ND-CP ลงวันที่ 19 พฤษภาคม 2566 ของรัฐบาล แก้ไขและเพิ่มเติมข้อกำหนดเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการและบำรุงรักษาในช่วงที่ยังไม่ส่งมอบโครงการ...
ในช่วงการติดตามผล ผู้แทนได้เน้นหารือและชี้แจงเนื้อหาในรายงานบางส่วน และขอให้กรมการขนส่งทางบกอธิบายและเสริมเนื้อหาต่อไปนี้: การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในกระบวนการดำเนินโครงการ ผลลัพธ์ของการดำเนินการประหยัด การปราบปรามการทุจริต การสิ้นเปลือง และความคิดด้านลบในการดำเนินโครงการ การรับรองแหล่งที่มาของวัสดุก่อสร้างในการก่อสร้างโครงการ ความยากลำบากและอุปสรรคในการดำเนินการตามขั้นตอนบริหาร บทเรียนที่ได้รับ ฯลฯ
ในตอนท้ายการประชุมกำกับดูแล สหาย Dinh Viet Dung สมาชิกคณะกรรมการประจำคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการตรวจสอบคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด หัวหน้าคณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำจังหวัด ชื่นชมความพยายามของกรมขนส่งในการดำเนินการตามมติหมายเลข 52/2017/QH14 ของสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนหลายช่วงในเส้นทางเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2017-2020 โดยประสานงานกับหน่วยงานและสาขาเฉพาะทางอย่างแข็งขัน เอาชนะความยากลำบาก ดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายได้ดี ตอบสนองความต้องการ และรับประกันคุณภาพของโครงการจนถึงขณะนี้ ปฏิบัติตามขั้นตอนในการดำเนินโครงการได้ดี จากความคิดเห็นของผู้แทนในการประชุมกำกับดูแล เขาขอให้กรมขนส่งดูดซับและเสริมเพิ่มเติมโดยเร็วเพื่อให้รายงานเสร็จสมบูรณ์
ส่วนข้อเสนอและข้อเสนอแนะของกรมการขนส่งนั้น คณะผู้แทนสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดจะสรุปเสนอต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาลงมติในโอกาสต่อไป
เกียวอัน - เติงซาง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)