นายโด้ ทัง ไห่ รัฐมนตรีช่วยว่า การกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า ในปัจจุบัน ประเทศเศรษฐกิจพัฒนาแล้วหลายแห่งทั่วโลกได้กำหนดกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับสินค้านำเข้า เช่น นโยบายการเติบโตสีเขียวของยุโรป ข้อตกลงสีเขียวของยุโรป ร่วมกับกลไกโครงการต่างๆ เช่น กลไกการปรับขอบเขตคาร์บอน (CBAM) กลยุทธ์จากฟาร์มสู่โต๊ะอาหาร แผนปฏิบัติการเศรษฐกิจหมุนเวียน หรือกลยุทธ์ความหลากหลายทางชีวภาพถึงปี 2030...
เพื่อไม่ให้ถูกตัดออกจากเกมด้วยมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมและสังคมที่สูงที่กำหนดโดยตลาดนำเข้า ประเทศผู้ส่งออก - รวมถึงเวียดนาม - จำเป็นต้องเปลี่ยนวิธีคิด ให้ความสำคัญกับ "ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม" ของห่วงโซ่อุปทาน ในการค้าระหว่างประเทศ เพื่อตอบสนองข้อกำหนดทางเทคนิคที่เข้มงวดของตลาด - นายโด ไห อัน กล่าวเน้นย้ำ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้มุ่งเน้นและสนับสนุนให้ธุรกิจต่างๆ เปลี่ยนรูปแบบการเติบโตไปสู่การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน ค้นคว้าและออกนโยบายและกลไกต่างๆ เพื่อสนับสนุนการนำโซลูชันในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสะอาด ปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงาน การผลิตที่สะอาดขึ้น และ เศรษฐกิจ หมุนเวียนมาใช้
กิจกรรมส่งเสริมการค้าครอบคลุมการแลกเปลี่ยนข้อมูล การปรับปรุงข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับกฎระเบียบระหว่างประเทศ นโยบายทางกฎหมายของประเทศผู้นำเข้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกฎระเบียบเกี่ยวกับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก นโยบาย และมาตรฐานผลิตภัณฑ์สีเขียว เพื่อช่วยให้ธุรกิจต่างๆ เพิ่มความตระหนักรู้และศักยภาพในกระบวนการพัฒนา การผลิต และการดำเนินธุรกิจให้สอดคล้องกับแนวปฏิบัติและกฎหมายระหว่างประเทศ สอดคล้องกับกฎระเบียบของประเทศผู้นำเข้าและความต้องการของผู้ซื้อระหว่างประเทศ
นางสาวมิรา นาจี หัวหน้าโครงการ Go Circular ของสำนักงานความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งเยอรมนี (GIZ) กล่าวว่า แผนปฏิบัติการเศรษฐกิจหมุนเวียนเป็นหัวใจสำคัญของข้อตกลงสีเขียวของยุโรป และมีส่วนสนับสนุนในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2593 แผนดังกล่าวประกาศมาตรการสำคัญ 36 ประการที่มุ่งเน้นไปที่ภาคส่วนต่อไปนี้: อิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีสารสนเทศ แบตเตอรี่และยานพาหนะ บรรจุภัณฑ์และพลาสติก สิ่งทอ การก่อสร้าง อาหาร น้ำ และสารอาหาร
ดังนั้น นโยบายเศรษฐกิจหมุนเวียนของสหภาพยุโรปและนโยบายอื่นๆ อีกมากมายจะส่งผลกระทบต่อการผลิตวัตถุดิบและการแปรรูปขั้นต้น รวมถึงกระบวนการผลิตในประเทศที่สาม เช่น เวียดนาม กฎระเบียบที่ชัดเจนที่สุด ได้แก่ กฎระเบียบเกี่ยวกับแบตเตอรี่ คำสั่งกรอบการออกแบบเชิงนิเวศ คำสั่งการติดฉลากพลังงาน กฎระเบียบการออกแบบเชิงนิเวศเพื่อผลิตภัณฑ์ที่ยั่งยืน (ESPR) กลยุทธ์สิ่งทอ คำสั่งขยะจากอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ (WEEE) และคำสั่งการรายงานความยั่งยืนขององค์กร (CSRD)... ลูกค้าในยุโรปจะเรียกร้องให้บริษัทในเวียดนามแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับบันทึกและเอกสารที่พิสูจน์การปฏิบัติตามกฎระเบียบเหล่านี้
ดร.เหงียน เฟือง นาม ผู้เชี่ยวชาญด้านการประเมินระหว่างประเทศเกี่ยวกับรายงานบัญชีก๊าซเรือนกระจกของสหประชาชาติ เน้นย้ำว่ากฎระเบียบต่างๆ เช่น CBAM มีเป้าหมายเพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าที่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนสูงเข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรป CBAM มีผลบังคับใช้กับธุรกิจทั้งภายในและภายนอกยุโรป ดังนั้น การเอาชนะอุปสรรคการส่งออกสีเขียวจึงเป็นโอกาสสำหรับธุรกิจเวียดนามในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาดต่างประเทศ
อันที่จริง สหภาพยุโรปไม่ใช่ประเทศเดียวที่เสนอกฎระเบียบ CBAM สหรัฐอเมริกาก็ได้เสนอ “พระราชบัญญัติการแข่งขันที่สะอาด” ที่คล้ายคลึงกันนี้เช่นกัน และคาดว่าจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2567 สำหรับสินค้าปฐมภูมิ และตั้งแต่ปี 2569 สำหรับทั้งสินค้าปฐมภูมิและสินค้าสำเร็จรูป คาดว่าสินค้าที่มีการปล่อยก๊าซเกินขีดจำกัดจะต้องจ่ายราคาคาร์บอน 55 ดอลลาร์สหรัฐ (ในปี 2567) ซึ่งเพิ่มขึ้น 5% ทุกปีเมื่อปรับตามอัตราเงินเฟ้อ กฎหมายนี้มีผลบังคับใช้กับทุกประเทศและดินแดน ยกเว้นประเทศที่มีเศรษฐกิจพัฒนาน้อยที่สุด สหราชอาณาจักรและแคนาดากำลังเริ่มการปรึกษาหารือระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเพื่อหารือเกี่ยวกับกลไกการปรับลดคาร์บอนที่ชายแดน...
ในการประชุมครั้งนี้ วิทยากรได้แบ่งปันเกี่ยวกับแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงในการค้าระหว่างประเทศ ผลกระทบโดยตรงต่อการส่งออกในบริบทของการนำ CBAM มาใช้ เศรษฐกิจหมุนเวียนและการประเมินวิสาหกิจในห่วงโซ่คุณค่า นโยบายสำคัญของสหภาพยุโรป เยอรมนี และกิจกรรมสนับสนุนที่เสนอสำหรับอุตสาหกรรมส่งออกของเวียดนาม บทบาทและความรับผิดชอบของ TPO และ BSO ในการส่งเสริมการส่งออกสีเขียว การเปลี่ยนแปลงสีเขียวในระบบนิเวศส่งเสริมการส่งออกของเวียดนาม...
ตัวแทนสมาคมธุรกิจได้ร่วมแบ่งปันประสบการณ์จริงด้านการผลิตสีเขียว ส่งเสริมการนำแบบจำลองห่วงโซ่เศรษฐกิจหมุนเวียนมาใช้ พัฒนาการส่งออกอย่างยั่งยืน และตอบสนองต่อแนวโน้มการบริโภคสีเขียวทั่วโลก ข้อเสนอแนะนี้ถือเป็นข้อเสนอแนะสำหรับหน่วยงานบริหารจัดการภาครัฐทั้งส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น รวมถึงสมาคมอุตสาหกรรมในการส่งเสริมโครงการริเริ่มที่เป็นกลางทางคาร์บอน เศรษฐกิจหมุนเวียน และเสริมสร้างความสามารถในการจัดกิจกรรมสนับสนุนภาคธุรกิจเพื่อความยั่งยืนของห่วงโซ่อุปทานในอนาคต
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)