ริมฝั่งแม่น้ำ Tra - หนังสือพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์ Quang Ngai

(หนังสือพิมพ์ กวางงาย ) - สะพานที่เชื่อมระหว่างสองฝั่งแม่น้ำ Tra Khuc ต่างก็มีภารกิจของตัวเองในการเปิดโอกาสให้เมืองกวางงายได้พัฒนาและยกระดับสถาปัตยกรรมเมืองในเมืองริมน้ำ

เดือนเมษายนมีแดดและมีลมแรง ฉันขับรถเริ่มจากถนน Truong Sa มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ข้ามสะพาน Co Luy จากนั้นขับตามถนน Hoang Sa ไปจนถึงถนน Te Hanh สะพานตรากุก 2 สะพานตรากุก 1 จากนั้นสะพานทัคบิช สะพานเจื่องซวนก็ปรากฏขึ้น

สะพานเก่าและเมืองริมน้ำ

นาย Pham Ba (อายุ 84 ปี) ในเขต Truong Quang Trong (เมือง Quang Ngai) หัวเราะและกล่าวว่า ในปี พ.ศ. 2508 เมื่อสะพาน Tra Khuc เก่า (สะพาน Tra Khuc 1) สร้างเสร็จ ผู้คนในเมืองก็รู้สึกทึ่งกับการก่อสร้างที่ "ยิ่งใหญ่" นี้ เพราะก่อนหน้านั้น ผู้คนจะข้ามแม่น้ำ Tra โดยใช้สะพานปอนทูนหรือเรือพาย ปีหนึ่งน้ำท่วมสูงมากจนเราเกรงว่าสะพานทุ่นจะพัดหายไปในทะเล ดังนั้น เราจึงต้องรื้อสะพานออกและดึงสมอแต่ละส่วนขึ้นมาที่ฝั่ง เรารอให้ระดับน้ำลดลงก่อนจึงจะย้ายเครื่องออกและติดตั้งใหม่

สะพานตราคุค 1 ตั้งอยู่บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ภาพโดย : กามทู

ในเวลานั้นยังไม่มีเขื่อนทัคนัม ดังนั้นน้ำพุใสๆ ของแม่น้ำตราจึงไหลเอื่อยๆ ไปตามน้ำ สายพันธุ์ปลากระบอก ปลาโกบี้ และปลาตะเพียน มีการผสมพันธุ์กันค่อนข้างอุดมสมบูรณ์ บริเวณใกล้สะพานจะมีคนมาวางกังหันน้ำไว้ริมฝั่งเพื่อให้หมุนได้สม่ำเสมอ เป็นสัญลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของการ “ส่งน้ำสู่ทุ่งนา” ของชาวกวาง ทำให้ผู้มาเยือนที่ผ่านสะพานมาแต่ไกลมองดูด้วยความตื่นตาตื่นใจ และจากทิวทัศน์ทั้งสองฝั่งแม่น้ำจ่าว ช่างภาพเหงียน หง็อก จิ่ง ก็มีผลงานอันโด่งดังคือ “ฝั่งแม่น้ำจ่าว”

ที่น่าสนใจคือ สะพานเก่า Tra Khuc ที่เชื่อมต่อกับถนน Quang Trung ตั้งอยู่ในใจกลางเมือง ดังนั้นช่างภาพจึงมักไปที่หลุมฝังศพของ Huynh Thuc Khang บนภูเขา Thien An จากที่นี่มองไปทางทิศตะวันตก คุณจะได้เห็นวิวเมืองแบบพาโนรามาพร้อมสะพาน แม่น้ำ และถนน สิ่งนี้ได้ทิ้งความประทับใจอันลึกซึ้งให้กับนักเขียนและช่างภาพรุ่นหลังสงครามที่แทบไม่มีใครลืม!

ในทำนองเดียวกันในช่วงทศวรรษ 1960 ของศตวรรษที่แล้ว ตัวเมืองกวางงายยังมีขนาดเล็ก และถนนก็มีขนาดเล็กเช่นกัน ในช่วงเวลาเดียวกัน มีเพียงสองเลนคือถนน Quang Trung, Tran Hung Dao, Phan Chau Trinh, Le Trung Dinh, ถนน Hung Vuong ถนนบางสายในเมืองอยู่บนเส้นทางรถม้าจาก ฟูเถาะ ตำบลงีฟู ดังนั้นในตอนเช้าคุณจะได้ยินเสียงม้าวิ่งและเสียงตะโกนของพ่อค้าแม่ค้าขายดอน ในส่วนของบ้านส่วนใหญ่ผนังจะก่อด้วยปูนลองโทผสมทรายและกากน้ำตาล

ในคืนฤดูร้อนที่อากาศร้อนอบอ้าว ชาวเมืองจะไปที่สะพานเพื่อคลายร้อนและซื้อข้าวโพดปิ้งและบาลุตมารับประทาน ข้าวโพดที่ปลูกบนที่ราบตะกอนของแม่น้ำตราจะถูกย่างบนถ่านจนสุก จากนั้นจึงราดด้วยเกลือและน้ำพริก ทั้งมีกลิ่นหอมและนุ่มนวล ในเวลานั้นยังไม่มีการสร้างเขื่อนกั้นแม่น้ำตราภายในเมือง ดังนั้นในฤดูฝน น้ำท่วมจึงไหลบ่าเข้าท่วมเมืองทำให้เกิดน้ำท่วมหนักโดยเฉพาะบริเวณสี่แยกหลัก นิทานเรื่อง "จู่ๆ ถนนก็กลายเป็นแม่น้ำคดเคี้ยว..." เป็นเรื่องธรรมดามาก

รอยประทับจากสะพาน

เพื่อขยายเมืองและหลีกเลี่ยงไม่ให้ยานพาหนะสัญจรจากเหนือไปใต้ข้ามถนน Quang Trung ที่แคบๆ รัฐบาลจึงลงทุนสร้างสะพานเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกและสะพาน Tra Khuc 2

สะพาน Tra Khuc 2 เชื่อมถนนเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกผ่านเมือง Quang Ngai

สะพานตราคุค 2 มีความยาว 1,200 เมตร มี 17 ช่วง มี 4 เลน เท่ากับสะพานเก่าสองเท่า ไม่เพียงแต่รองรับการจราจรบนถนนสายเหนือ-ใต้เท่านั้น แต่ยังสร้างเงื่อนไขในการขยายเมืองให้เมืองไหลไปสู่ทะเลอีกด้วย การใช้ชีวิตยาวนานพอจะกลายเป็นนิสัย เมื่อรถโดยสารระยะไกลไม่ผ่านสะพาน Tra Khuc 1 อีกต่อไป ผู้คนจำนวนมากที่อาศัยอยู่ข้างสะพานกลับพลาดเสียงรถที่ดังกระหึ่มในตอนดึก อย่างไรก็ตามสะพานเก่ายังคงดำเนินกิจการต่อไป โดยมีผู้คนและรถสัญจรไปมาในตอนเช้า กลางวัน และเย็น

เพื่อแก้ปัญหาสถานการณ์เมืองถูกน้ำท่วมในช่วงฤดูฝน กว๋างหงายจึงลงทุนสร้างเขื่อนกั้นน้ำริมแม่น้ำตรา จากนั้นเมืองกว๋างหงายก็ขยายออกไป ไม่เพียงแต่ 10 ชุมชนและเขตปกครองเท่านั้น แต่ยังรวมชุมชนบางส่วนของเขตเซินติญและเขตตือเหงียเข้าด้วยกันด้วย แม่น้ำ Tra Khuc ปัจจุบันตั้งอยู่ในใจกลางเมืองเช่นเดียวกับแม่น้ำ Huong ที่ไหลช้า ๆ ผ่านเมือง เว้ ที่งดงามราวกับความฝัน เมืองกวางงายขยายตัวออกไป จังหวัดยังคงลงทุนสร้างถนนมูลค่า 2 ล้านล้านดอลลาร์ ได้แก่ ถนนฮวงซา และถนนจวงซา มุ่งหน้าสู่ทะเล ถนนได้สร้างขึ้นแล้วจึงจำเป็นต้องมีสะพานข้ามแม่น้ำใหม่

สะพานกอลุย - สะพานแขวนเคเบิลที่ยาวที่สุดในกวางงาย ภาพโดย : กามทู

มีการลงทุนก่อสร้างสะพานทัคบิช โดยให้มีความยาว 875 เมตร แบ่งช่องทางการจราจรเข้า-ออกจากตัวเมืองชั้นใน ลดจำนวนคนและยานพาหนะสำหรับสะพานทราคุคเก่าและสะพานทราคุคใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสะพานกอหลวยได้เปิดใช้เมื่อเดือนตุลาคม 2563 ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของผู้คนเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับภูมิทัศน์ทั้งสองฝั่งแม่น้ำทราให้สวยงามยิ่งขึ้น สร้างเงื่อนไขต่อการพัฒนาการท่องเที่ยวในพื้นที่ปลายน้ำอีกด้วย ปัจจุบันสะพานโกหลุยเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในกวางงาย โดยมีความยาว 1,876 เมตร โดยใช้เทคโนโลยีเคเบิลแขวน และบนสะพานมีพื้นที่ให้นักท่องเที่ยวจอดรถและชื่นชมทิวทัศน์ ยืนอยู่บนสะพานมองไปทางทิศตะวันออก สามารถมองเห็นประตูโกหลวย ซึ่งเป็นจุดที่แม่น้ำทราไหลลงสู่มหาสมุทร ทุกวันจะมีเรือแล่นไปตามคลื่นสู่ทะเล มองไปทางทิศตะวันตก แม่น้ำตราเปิดกว้าง แต่สิ่งที่สวยงามที่สุดคือการยืนอยู่บนภูเขาเทียนมา มองไปทางสะพานโกหลวย ในฤดูใบไม้ผลิ แม่น้ำ Tra Khuc จะมีน้ำสีฟ้าใส และสายเคเบิลสีส้มบนสะพาน Co Luy โดดเด่นท่ามกลางท้องฟ้า ใต้สะพานมีเรือของคนหากินโดยการกวาดทรายและขุดหอยแมลงภู่ ไกลออกไปมีหมู่บ้านที่มีหมอกหนา...

เป็นเวลานานแล้วที่ผู้คนยึดถือภูเขาอันและแม่น้ำทราเป็นสัญลักษณ์ของแผ่นดินกวางงาย ปัจจุบันมีสะพานอยู่ใจกลางเมืองซึ่งประดับตกแต่งเมืองริมน้ำ ทำให้เมืองมีความสวยงามและมีเสน่ห์มากขึ้น เช่น สะพาน Trang Tien, Phu Xuan และ Bach Ho ที่เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำ Huong ใจกลางเมืองเว้

เชื่อมโยงชายฝั่งแห่งความสุข

ทุกครั้งที่ไปทะเล ฉันมักจะแวะร้าน Coconut Shell ในตำบลงีอาฟู เพื่อลิ้มลองอาหารขึ้นชื่อของแม่น้ำทรา คุณ Pham Thi Kim Lien เจ้าของร้านอาหาร Don Gao Dua กล่าวว่า นับตั้งแต่มีการสร้างถนน Truong Sa และสะพาน Co Luy ขึ้น ก็มีนักท่องเที่ยวจากที่อื่นๆ เดินทางมาท่องเที่ยวทางฝั่งตะวันออกของเมืองเป็นจำนวนมาก ต้องขอบคุณสะพานนี้ที่ทำให้ผู้คนจากตำบลติ๋ญลองและตำบลติ๋ญกีแวะมาที่ร้านด้วย ในอดีตมีคนข้ามแม่น้ำด้วยเรือข้ามฟากเพียงไม่กี่คน

สะพานทาชบิช ภาพโดย : กามทู

ไม่เพียงแต่ร้านของนางเหลียนเท่านั้น แต่ในบริเวณด้านใต้ของสะพานโกหลวย ก็มีร้านค้าเกิดขึ้นมากมาย นาย Pham Ngoan ซึ่งอาศัยอยู่บนถนน Hoang Sa เชิงเขา Thien Ma ตำบล Tinh Long กล่าวพร้อมรอยยิ้มว่า ต้องขอบคุณถนนและสะพาน Co Luy ที่ทำให้ผู้คนทั้งสองฝั่งแม่น้ำมีโอกาสติดต่อสื่อสารและพัฒนาเศรษฐกิจ

บางครั้งเพื่อนๆ ของฉันก็จะมาพบกันที่ร้านค้าด้านล่างโรงแรม My Tra เพื่อลิ้มรสไก่เผ็ดกับพริกและเพลิดเพลินไปกับสายลมเย็นๆ ที่พัดมาจากแม่น้ำ นี่คือหมู่บ้านเก๊ะที่เชี่ยวชาญการร่อนและตักทรายแม่น้ำเพื่อขาย ตอบสนองความต้องการในการสร้างบ้านและโครงการต่าง ๆ ในเมือง ตอนนี้เป็นเมืองที่ผู้คนจำนวนมากหันไปทำงานบริการ ชีวิตก็ดีขึ้นมาก

การขยายตัวของเมืองและความลาดชันไปทางทะเลยังทำให้เกิดกองทุนที่ดินขนาดใหญ่เพื่อดึงดูดการลงทุนในการพัฒนาการค้า บริการ และการสร้างพื้นที่อยู่อาศัยใหม่ นอกจากนี้ จากความต้องการในทางปฏิบัติ จังหวัดกวางงายยังได้สร้างสะพาน Tra Khuc 3 ที่เชื่อมระหว่างอำเภอ Son Tinh และอำเภอ Tu Nghia อีกด้วย พร้อมกันนี้ยังได้จัดการแข่งขันออกแบบก่อสร้างสะพาน Tra Khuc 1 ใหม่ เพื่อให้ตอบโจทย์ความต้องการด้านการจราจรและเพื่อให้มั่นใจถึงความสวยงามและความทันสมัย หากรวมสะพานบนทางหลวงในอนาคต จ.กว๋างหงาย จะมีสะพานข้ามแม่น้ำจ่าถึง 7 แห่ง

เป็นการประมาณคร่าว ๆ ว่าผ่านไปแล้ว 48 ปี นับตั้งแต่การรวมประเทศอีกครั้ง เมืองกวางงายมีการเปลี่ยนแปลงไปมาก สะพานใจกลางเมืองดำเนินภารกิจของตนเพื่อร่วมพัฒนาบ้านเกิด

หนังสือผ้าลายปัก

ลิงค์ที่มา