‘หนทางยาวไกล’ สำหรับวิสาหกิจเวียดนามแท้ๆ ที่จะมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทาน

การปูทางให้วิสาหกิจเวียดนามแท้ๆ เข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานไม่เพียงแต่เป็นแนวทางในการปรับปรุงขีดความสามารถเท่านั้น แต่ยังเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนา เศรษฐกิจ อีกด้วย

เนื้อหาเทคโนโลยีระดับกลางและระดับต่ำ

ด้วยการขยายเครือข่ายซัพพลายเออร์และอัตราการแปลงเป็นท้องถิ่นของแบรนด์รถยนต์ชั้นนำของโลก ในเวียดนามที่เพิ่มขึ้น จึงสร้างโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับวิสาหกิจอุตสาหกรรมที่สนับสนุนชาวเวียดนามในการเข้าสู่สนามเด็กเล่นระดับโลกอย่างมั่นใจ

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ยังตระหนักดีว่าอุตสาหกรรมสนับสนุนเป็นสาขาที่สำคัญของอุตสาหกรรมการผลิตและการแปรรูปโดยเฉพาะ และเศรษฐกิจของเวียดนามโดยรวม โดยมีบทบาทเป็นแหล่งปัจจัยการผลิตสำหรับห่วงโซ่การผลิตและส่งเสริมการหมุนเวียนสินค้าในประเทศ

จำเป็นต้องสร้างตลาดสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ บำรุงรักษาและขยายกิจกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศ ภาพ: THACO

อย่างไรก็ตาม กรมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ยังได้ชี้ให้เห็นถึงข้อเท็จจริงที่ว่า แม้ว่าระดับการผลิตและเทคโนโลยีของวิสาหกิจอุตสาหกรรมสนับสนุนของเวียดนามจะค่อยๆ พัฒนาขึ้น แต่ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุนภายในประเทศยังคงส่วนใหญ่เป็นส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่เรียบง่าย มีเนื้อหาเทคโนโลยีระดับปานกลางและระดับต่ำ และมีมูลค่าในโครงสร้างมูลค่าผลิตภัณฑ์ค่อนข้างต่ำ ความสามารถในการจัดการการผลิตและเทคโนโลยีทางเทคนิคของวิสาหกิจอุตสาหกรรมสนับสนุนของเวียดนามส่วนใหญ่ยังคงมีจำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่องว่างระหว่างข้อกำหนดของบริษัทข้ามชาติและความสามารถในการตอบสนองของวิสาหกิจการผลิตภายในประเทศยังคงค่อนข้างกว้าง

เมื่อมองย้อนกลับไปที่มติ 115/NQ-CP ของรัฐบาลเกี่ยวกับการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุน ได้กำหนดเป้าหมายไว้ว่าภายในปี 2568 วิสาหกิจของเวียดนามจะสามารถผลิตผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุนที่มีขีดความสามารถในการแข่งขันสูง ตอบสนองความต้องการพื้นฐานสำหรับการผลิตและการบริโภคภายในประเทศได้ร้อยละ 45 คิดเป็นร้อยละ 11 ของมูลค่าการผลิตภาคอุตสาหกรรมทั้งหมด

ปัจจุบันมีวิสาหกิจประมาณ 1,000 แห่งที่สามารถจัดหาสินค้าให้กับบริษัทประกอบชิ้นส่วนและบริษัทข้ามชาติในเวียดนามได้โดยตรง โดยวิสาหกิจในประเทศมีสัดส่วนประมาณ 30% อย่างไรก็ตาม จากการประเมินจนถึงปัจจุบัน ยังคงเป็นเป้าหมายที่ท้าทายสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนในประเทศ

“ผลักดัน” เพื่อธุรกิจ

ด้วยตระหนักถึงความสำคัญของการพัฒนาอุตสาหกรรม ซึ่งรวมถึงอุตสาหกรรมสนับสนุน การพัฒนากำลังการผลิต และการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของวิสาหกิจอุตสาหกรรมสนับสนุนภายในประเทศ ในระยะหลังนี้ กรมอุตสาหกรรมจึงได้ประสานงานกับบริษัทข้ามชาติเพื่อดำเนินโครงการฝึกอบรมมากมาย ให้คำปรึกษาด้านนวัตกรรมเทคโนโลยีการผลิต ช่วยเหลือวิสาหกิจในการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต และส่งเสริมศักยภาพในการมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่อุปทานและห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการความร่วมมือระหว่างกรมอุตสาหกรรมและบริษัทโตโยต้าเวียดนาม ผ่านการลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือเพื่อสนับสนุนวิสาหกิจอุตสาหกรรมสนับสนุนในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

นายเหงียน มานห์ ฮา หัวหน้าฝ่ายสนับสนุนอุตสาหกรรม กรมอุตสาหกรรม ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์อุตสาหกรรมและการค้าว่า ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2563-2567 โครงการสนับสนุนและให้คำปรึกษาเพื่อการพัฒนาวิสาหกิจอุตสาหกรรมสนับสนุน ได้ดำเนินการฝึกอบรมเพื่อพัฒนาการผลิตและการให้คำปรึกษา ณ สถานที่ปฏิบัติงานให้กับวิสาหกิจเวียดนามกว่า 60 แห่ง เพื่อพัฒนาประสิทธิภาพการผลิตและคุณภาพผลิตภัณฑ์ให้สอดคล้องกับห่วงโซ่การผลิตของโตโยต้า โครงการนี้ โตโยต้าได้คัดกรองและคัดเลือกซัพพลายเออร์ที่มีศักยภาพ 7 ราย

เช้านี้ (27 กุมภาพันธ์) สมาคมอุตสาหกรรมสนับสนุนเวียดนาม (VASI) และบริษัทโตโยต้าเวียดนาม ร่วมจัดพิธีสรุปโครงการฝึกอบรมและให้คำปรึกษาเพื่อการปรับปรุงสำหรับวิสาหกิจอุตสาหกรรมสนับสนุน

คุณฮิโตชิ อูกิ ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อ โตโยต้า เวียดนาม ภาพโดย: ถั่น ตวน

นายฮิโตชิ อุกิ ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อ บริษัท โตโยต้า เวียดนาม กล่าวว่า ในปี 2567 บริษัทฯ จะยังคงเดินหน้าขยายธุรกิจใหม่ 5 บริษัท ได้แก่ บริษัท ไซออน พลาสติก จอยท์สต็อค จำกัด บริษัท เจเอที ออโต้ พาร์ท แอนด์ อินดัสเทรียล แมนูแฟคเจอริ่ง จอยท์สต็อค จำกัด บริษัท ไซง่อน ออโต้ ซัพพอร์ตติ้ง อินดัสเทรียล จอยท์สต็อค จำกัด (SASI) บริษัท ฮาโนเทค พรีซิชั่น แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด และบริษัท ฮาเนล พลาสติก โฟม จอยท์สต็อค จำกัด

“ โครงการนี้ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ได้นำมาตรการปรับปรุง 5ส มาใช้ การปรับปรุงความปลอดภัย การปรับปรุงกระบวนการปฏิบัติงานอย่างเป็นขั้นตอน และการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต หลังจากดำเนินโครงการมานานกว่า 6 เดือน โครงการนี้ประสบผลสำเร็จเกินความคาดหมาย ไม่เพียงแต่ในด้านการปรับปรุงเฉพาะด้านเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปรับเปลี่ยนแนวคิดการบริหารจัดการอีกด้วย ” คุณฮิโตชิ อุกิ กล่าวเน้นย้ำ

นายฮิโตชิ อุกิ กรรมการผู้จัดการบริษัท SASI เปิดเผยเพิ่มเติมว่า บริษัท SASI ประหยัดพื้นที่ได้ 1,520 ตารางเมตร ประหยัดค่าแรงได้ 720 ล้านดองต่อปี และลดเงินทุนหมุนเวียนได้ 7,800 ล้านดอง บริษัท JAT ประหยัดค่าแรงได้กว่า 1,100 ล้านดองต่อปี ประหยัดค่าขนส่งได้ 293 ล้านดองต่อปี บริษัท Hanotech ประหยัดค่าแรงได้ 1,700 ล้านดองต่อปี ลดเงินทุนหมุนเวียนได้ 1,100 ล้านดองจากการลดสต๊อกวัตถุดิบ

“ ผลลัพธ์เหล่านี้แสดงให้เห็นว่าบริษัทในเวียดนามพร้อมที่จะเปลี่ยนแปลงเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด ในบรรดาบริษัทที่ได้รับการสนับสนุนจากโตโยต้าเวียดนาม มี 4 บริษัทที่เข้าร่วมกระบวนการประเมินเพื่อเป็นซัพพลายเออร์ของโตโยต้า การประเมินนี้จะสิ้นสุดในเดือนมีนาคมปีนี้ ” คุณฮิโตชิ อุกิ กล่าว

ตัวแทนบริษัท Hanotech กล่าวว่าภายใน 6 เดือนของการดำเนินโครงการ Hanotech ได้บรรลุผลเชิงบวกมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการลดพื้นที่ ลดจำนวนพนักงานที่ไม่จำเป็น และปรับปรุงกิจกรรม 5 ส ในโรงงานอย่างมีนัยสำคัญ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงสภาพแวดล้อมการทำงานให้เหมาะสมที่สุด ซึ่งนำมาซึ่งประโยชน์อันยิ่งใหญ่แก่บริษัท

คุณเจือง ถิ ชี บิญ เลขาธิการสมาคมอุตสาหกรรมสนับสนุนเวียดนาม ได้เปิดเผยเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการความร่วมมือระหว่าง VASI และโตโยต้าเวียดนามว่า ธุรกิจต่างๆ จะยังคงได้รับการสนับสนุนและมิตรภาพจากโตโยต้าเวียดนามอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ VASI หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะสามารถช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ได้รับคำสั่งซื้อเพิ่มขึ้นและเพิ่มผลผลิตในอนาคต

“วิสาหกิจอุตสาหกรรมที่สนับสนุนจำเป็นต้องประสานงานกับสมาคมต่างๆ เพื่อจัดตั้งกลุ่มธุรกิจและกลุ่มภาคส่วนต่างๆ เพื่อมุ่งเน้นการเพิ่มปริมาณและคุณภาพการผลิต การจัดตั้งกลุ่มวิสาหกิจชั้นนำจะช่วยสร้างคลัสเตอร์ส่วนประกอบ ก่อให้เกิดกลุ่มวิสาหกิจชั้นนำที่สามารถมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานโลกได้อย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น” คุณเจือง ถิ ชี บิญ กล่าว

ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่ปี 2566 บริษัทโตโยต้าเวียดนามได้ประสานงานกับ VASI เพื่อดำเนินโครงการสนับสนุนการให้คำปรึกษาด้านการปรับปรุงภาคสนาม โดยผู้เชี่ยวชาญของโตโยต้าได้ให้การสนับสนุนโดยตรงแก่บริษัทสมาชิก VASI 5 แห่ง ได้แก่ Innotek (บริษัทหุ้นส่วนจำกัด Innotek), Technokom (บริษัทหุ้นส่วนจำกัด Technokom), Binh Minh Mechanical Company, HTVG (บริษัทหุ้นส่วนจำกัดไฮเทค HTVG) และ Phong Nam (บริษัท Phong Nam Sinhirose จำกัด) เพื่อดำเนินการปรับปรุงตามวิธีการของโตโยต้า

แนวทางนี้ ควบคู่ไปกับโครงการสนับสนุนธุรกิจ จะช่วยให้ธุรกิจเวียดนามมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานได้อย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น ส่งผลให้ธุรกิจในประเทศเวียดนามโดยเฉพาะสามารถพัฒนาศักยภาพการผลิต เข้าถึงเทคโนโลยีที่ทันสมัย และกลายเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้สำหรับนักลงทุน

ตามที่กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าระบุว่า การร่วมมือกับบริษัทข้ามชาติคาดว่าจะนำมาซึ่งคุณค่าเชิงปฏิบัติมากมาย ซึ่งจะช่วยปรับปรุงขีดความสามารถและเพิ่มการเข้าถึงห่วงโซ่การผลิตระดับโลกสำหรับวิสาหกิจอุตสาหกรรมที่สนับสนุนชาวเวียดนาม

ที่มา: https://congthuong.vn/duong-dai-cho-doanh-nghiep-thuan-viet-tham-gia-chuoi-cung-ung-375928.html