รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้: วิสัยทัศน์ใหม่สำหรับการพัฒนาในอนาคต

ในการประชุมของโปลิตบูโรเมื่อวันที่ 18 กันยายน 2024 เกี่ยวกับโครงการนโยบายการลงทุนสำหรับรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ หลังจากรับฟังรายงานของคณะกรรมการพรรค กระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับโครงการนโยบายการลงทุนสำหรับรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้และความคิดเห็นของหน่วยงานต่างๆ โปลิตบูโรได้หารือและสรุปว่านี่เป็นโครงการที่สำคัญและจำเป็นมาก

โปลิตบูโร ตกลงที่จะขอความเห็นจากคณะกรรมการกลางพรรคเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ ก่อนที่รัฐบาลจะนำเสนอต่อสมัชชาแห่งชาติในการประชุมสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 8 ของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 15

ดังนั้น เป้าหมายโดยทั่วไปของการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงคือการตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง มีส่วนสนับสนุนการปรับโครงสร้างส่วนแบ่งการตลาดด้านการขนส่งในระเบียงทางเหนือ-ใต้ในลักษณะที่เหมาะสมที่สุดและยั่งยืน สร้างพื้นฐานและพลังขับเคลื่อนสำหรับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม รับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคง มีส่วนสนับสนุนในการบรรลุผลตามนโยบายและแนวทางของพรรคในการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในยุทธศาสตร์การพัฒนาแห่งชาติตามมติของการประชุมสมัชชาพรรคชาติครั้งที่ 13 และการดำเนินการตามแผนระดับชาติ

รถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้จะเสริมสร้างการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค เสาการเติบโต สร้างแรงผลักดันที่ส่งผลกระทบ เปิดพื้นที่การพัฒนาเศรษฐกิจใหม่ ปรับโครงสร้างพื้นที่เมือง กระจายประชากร และปรับโครงสร้างเศรษฐกิจ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจ

พร้อมกันนี้ ให้มั่นใจถึงความต้องการด้านการขนส่งในเส้นทางเหนือ-ใต้ ซึ่งเป็นเส้นทางการขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ตอบสนองความต้องการของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ปรับโครงสร้างส่วนแบ่งการตลาดการขนส่งให้สอดคล้องกับข้อได้เปรียบของแต่ละโหมด ส่งผลให้ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้ สร้างพื้นฐานและพลังขับเคลื่อนการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟและอุตสาหกรรมสนับสนุน

รถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้จะพัฒนารูปแบบการขนส่งที่ยั่งยืน ทันสมัย ​​และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีส่วนช่วยในการลดอุบัติเหตุทางถนน มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ และมีส่วนสนับสนุนการป้องกันประเทศและความมั่นคง

กล่าวได้ว่าการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จะเปิดวิสัยทัศน์ใหม่ให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศในปีต่อๆ ไป

รถไฟความเร็วสูง เหนือ-ใต้ เป็นกระดูกสันหลังที่ใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ภาพประกอบ

ทราบกันว่าเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2023 โปลิตบูโรได้ออกข้อสรุปหมายเลข 49-KL/TW เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 โดยต้องมีการวิจัย วิเคราะห์ ประเมินผล และอ้างอิงประสบการณ์ระดับนานาชาติ เพื่อคัดเลือกแผนการลงทุนเพื่อสร้างระบบทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ทันสมัย ​​โดยมีวิสัยทัศน์ระยะยาว ส่งเสริมข้อได้เปรียบและศักยภาพของประเทศ สอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาของโลก

ข้อสรุปฉบับที่ 49-KL/TW ในปี 2566 ของโปลิตบูโรเน้นย้ำเป้าหมายในการมุ่งมั่นที่จะเสร็จสิ้นการอนุมัติแผนการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ภายในปี 2568 และเริ่มการก่อสร้างส่วนที่มีความสำคัญในช่วงปี 2569-2573 (ฮานอย-วิญ; นครโฮจิมินห์-ญาจาง)

เพื่อนำนโยบายดังกล่าวไปปฏิบัติในบทบาทของผู้บริหารรัฐ กระทรวงคมนาคมได้จัดตั้งทีมวิจัยและสำรวจในหลายประเทศ จัดสัมมนาเกี่ยวกับการลงทุนในระบบรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ และประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการลงทุน การใช้ประโยชน์ และการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟมากมาย รวมทั้งได้ปรึกษากับกระทรวง กรม และสาขาต่างๆ ส่วนกลาง เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้เสร็จสมบูรณ์

ดังที่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำในการประชุมคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2024 เกี่ยวกับโครงการนโยบายการลงทุนรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ จนถึงปัจจุบัน นโยบายการลงทุนในรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้มีพื้นฐานทางการเมืองที่เต็มที่ (ข้อสรุปที่ 49 ของโปลิตบูโร) พื้นฐานทางกฎหมาย (มติที่ 103 ของรัฐสภา) และพื้นฐานทางปฏิบัติ (ความต้องการการขนส่งมีจำนวนมาก โดยเฉพาะการขนส่งผู้โดยสารบนแกนเหนือ-ใต้ ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามยังสูงเมื่อเทียบกับโลก ทำให้ราคาเพิ่มขึ้นและลดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าและบริการ)

มุมมอง หลักการ และวิธีการที่นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ คือการก้าวล้ำและนวัตกรรมด้วยวิสัยทัศน์เชิงยุทธศาสตร์ ทันสมัย ​​และมีประสิทธิผล สอดคล้องกับเจตนารมณ์ของข้อสรุปที่ 49 เป้าหมายและความต้องการ คือ การสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ระยะทางประมาณ 1,541 กม. ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง ระยะเวลาดำเนินการประมาณ 10 ปี โดยมีเป้าหมายให้แล้วเสร็จภายในปี 2578

ที่มา: https://congthuong.vn/duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-tam-nhin-moi-cho-tuong-lai-phat-trien-346963.html