รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้: วิสัยทัศน์ใหม่สำหรับการพัฒนาในอนาคต

ในการประชุมของกรมการเมืองเมื่อวันที่ 18 กันยายน 2567 เกี่ยวกับโครงการนโยบายการลงทุนสำหรับรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ หลังจากรับฟังรายงานของคณะกรรมการพรรค กระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับโครงการนโยบายการลงทุนสำหรับรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้และความคิดเห็นของหน่วยงานต่างๆ กรมการเมืองได้หารือและสรุปว่านี่เป็นโครงการที่สำคัญและจำเป็นมาก

โปลิตบูโร ตกลงที่จะขอความเห็นจากคณะกรรมการกลางพรรคเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ ก่อนที่รัฐบาลจะนำเสนอต่อสมัชชาแห่งชาติในการประชุมสมัยที่ 8 ของสมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15

ดังนั้น เป้าหมายโดยทั่วไปของการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงคือการตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง มีส่วนร่วมในการปรับโครงสร้างส่วนแบ่งการตลาดด้านการขนส่งในระเบียงเหนือ-ใต้ในลักษณะที่เหมาะสมที่สุดและยั่งยืน สร้างพื้นฐานและพลังขับเคลื่อนสำหรับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม รับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคง มีส่วนร่วมในการบรรลุนโยบายและแนวทางของพรรคในการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในยุทธศาสตร์การพัฒนาแห่งชาติตามมติของการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 13 และการดำเนินการตามแผนระดับชาติ

รถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้จะช่วยเสริมสร้างการเชื่อมโยงในภูมิภาค ขั้วการเติบโต สร้างแรงผลักดันที่แผ่ขยาย เปิดพื้นที่การพัฒนาเศรษฐกิจใหม่ ปรับโครงสร้างพื้นที่เมือง กระจายประชากร ปรับเปลี่ยนโครงสร้างเศรษฐกิจ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ

ขณะเดียวกัน เสริมสร้างความต้องการด้านการขนส่งบนเส้นทางเหนือ-ใต้ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ปรับโครงสร้างส่วนแบ่งตลาดการขนส่งให้สอดคล้องกับข้อได้เปรียบของแต่ละเส้นทาง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ สร้างพื้นฐานและแรงผลักดันในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟและอุตสาหกรรมสนับสนุน

โครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้จะพัฒนารูปแบบการขนส่งที่ยั่งยืน ทันสมัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ช่วยลดอุบัติเหตุทางถนน มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และมีส่วนสนับสนุนการป้องกันประเทศและความมั่นคง

กล่าวได้ว่าการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ จะเปิดวิสัยทัศน์ใหม่ๆ ให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศในปีต่อๆ ไป

ทางรถไฟความเร็วสูง เหนือ-ใต้ เป็นแกนหลักที่ใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ภาพประกอบ

เป็นที่ทราบกันว่าเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2023 โปลิตบูโรได้ออกข้อสรุปหมายเลข 49-KL/TW เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 โดยต้องมีการวิจัย วิเคราะห์ ประเมินผล และอ้างอิงประสบการณ์ระดับนานาชาติเพื่อเลือกแผนการลงทุนสร้างทางรถไฟเหนือ-ใต้ที่ทันสมัยด้วยวิสัยทัศน์ระยะยาว ส่งเสริมข้อได้เปรียบและศักยภาพของประเทศให้สอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาของโลก

ข้อสรุปหมายเลข 49-KL/TW ในปี 2566 ของโปลิตบูโรเน้นย้ำเป้าหมายในการมุ่งมั่นที่จะทำให้การอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เสร็จสิ้นภายในปี 2568 และเริ่มการก่อสร้างส่วนที่มีความสำคัญในช่วงปี 2569-2573 (ฮานอย-วิงห์; นครโฮจิมินห์-ญาจาง)

เพื่อนำนโยบายเหล่านี้ไปปฏิบัติในบทบาทของผู้บริหารระดับรัฐ กระทรวงคมนาคมได้จัดตั้งทีมวิจัยและสำรวจในหลายประเทศ จัดสัมมนาเกี่ยวกับการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ และประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการลงทุน การใช้ประโยชน์ และการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ ตลอดจนปรึกษากับกระทรวง กรม และสาขาต่างๆ ส่วนกลางเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้เสร็จสมบูรณ์

ดังที่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เน้นย้ำในการประชุมคณะกรรมการรัฐบาลเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2024 เกี่ยวกับโครงการนโยบายการลงทุนรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ จนถึงปัจจุบัน นโยบายการลงทุนในรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้มีพื้นฐานทางการเมืองอย่างครบถ้วน (ข้อสรุปที่ 49 ของโปลิตบูโร) พื้นฐานทางกฎหมาย (มติที่ 103 ของรัฐสภา) และพื้นฐานทางปฏิบัติ (ความต้องการการขนส่งมีจำนวนมาก โดยเฉพาะการขนส่งผู้โดยสารบนแกนเหนือ-ใต้ ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามยังคงสูงเมื่อเทียบกับโลก ทำให้ราคาเพิ่มขึ้นและลดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าและบริการ)

มุมมอง หลักการ และวิธีการที่นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ คือ การก้าวล้ำและนวัตกรรมด้วยวิสัยทัศน์เชิงยุทธศาสตร์ ทันสมัย และมีประสิทธิภาพ สอดคล้องกับเจตนารมณ์ของข้อสรุปที่ 49 เป้าหมายและข้อกำหนดคือการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ระยะทางประมาณ 1,541 กม. ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง ระยะเวลาดำเนินการประมาณ 10 ปี โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2578

ที่มา: https://congthuong.vn/duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-tam-nhin-moi-cho-tuong-lai-phat-trien-346963.html