การปรับขอบเขตและขนาดของเส้นทางรถไฟ

(Baohatinh.vn) - รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพิ่งลงนามในมติหมายเลข 2404/QD-TTg ลงวันที่ 29 ตุลาคม 2025 เพื่ออนุมัติการปรับปรุงแผนโครงข่ายรถไฟสำหรับช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

อนุมัติการปรับปรุงแผนโครงข่ายรถไฟ พ.ศ. 2564 - 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึง พ.ศ. 2593

ปรับปรุงและเพิ่มเติมเนื้อหาบางส่วนในเครือข่ายการวางแผน

สำหรับเส้นทางรถไฟที่มีอยู่เดิม: ปรับปรุงขอบเขตของ 2 เส้นทาง ได้แก่ ฮานอย -โฮจิมินห์ซิตี้ และฮานอย-ลาวไก ปรับปรุงเส้นทางเพื่อเปลี่ยนเส้นทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟองจากสถานีไฮฟองไปยังท่าเรือชัวเว หลังจากเสร็จสิ้นการลงทุนและเปิดให้บริการสถานี Vat Cach แล้ว

สำหรับเส้นทางรถไฟใหม่ : เปลี่ยนชื่อ ขนาด และเส้นทางการลงทุนของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ เพิ่มเส้นทางรถไฟความเร็วสูงฮานอย- กวางนิญ

ปรับขนาดและแผนงานการลงทุน 2 เส้นทาง: ลาวไก - ฮานอย - ไฮฟอง, โฮจิมิน ห์ - หลกนิญ; ปรับแผนงานการลงทุน 3 เส้นทาง: ฮานอย - ด่งดัง, ไฮฟอง - ฮาลอง - มงกาย, ทัพจาม - ดาลัต

ปรับขอบเขตและมาตราส่วนของ 7 เส้นทาง: เยนเวียน - ผาไหล - ฮาลอง - ไก๋หลาน แถบตะวันออกของเมืองฮานอย นามดิ่ญ - ไทยบิ่ญ - ไฮฟอง, หวุงอัง - มูเกีย, เบียนฮวา - หวุงเต่า, โฮจิมินห์ซิตี้ - เกิ่นเทอ - กาเมา, ดานัง - กอนตุม - ยาไล - ดั๊กลัก - ดั๊กนอง - บินห์เฟื้อก

ปรับไม่รวมเส้นทางทูเทียม-ลองถั่น ไว้ในการวางแผน และแปลงให้เป็นรถไฟในเมือง มอบหมายให้นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายปรับปรุงการวางแผนระดับจังหวัดและการวางแผนที่เกี่ยวข้อง

เพิ่มเส้นทางรถไฟสายอันบิ่ญ-ไซง่อน (ฮวาฮุง)-เตินเกี๋ยน

ดูรายละเอียดเพิ่มเติมที่นี่.

การปรับปรุงและเสริมการเชื่อมต่อพื้นที่เมืองและศูนย์กลางการจราจรหลัก

สถานีรถไฟฮานอย

- ปรับปรุงเส้นทางรถไฟแห่งชาติที่ผ่านฮานอยให้เป็นไปตามเส้นทาง/ส่วนต่อไปนี้: ส่วน Thach Loi - Kim Son ทางคู่ ขนาดราง 1,435 มม. และทางเดี่ยว ขนาดราง 1,000 มม. บนเส้นทาง Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; ทางหลวงวงแหวนตะวันออกที่เชื่อม Kim Son - Ngoc Hoi ทางคู่ ขนาดราง 1,435 มม. และทางเดี่ยว ขนาดราง 1,000 มม.; ทางหลวงวงแหวนตะวันตกที่เชื่อม Ngoc Hoi - Thach Loi ทางคู่ ขนาดราง 1,435 มม.

- ปรับปรุงสถานีปลายทางผู้โดยสารที่เชื่อมต่อทางรถไฟแห่งชาติและทางรถไฟในเมือง ได้แก่ หง็อกหอย เยนเวียน ซาลัม (สถานีรถไฟในเมืองรวมกับสถานีรถไฟแห่งชาติ ขนาด 1,435 มม. ขนาด 1,000 มม. ของเส้นทางฮานอย-ไฮฟอง); เพิ่มสถานีปลายทางสินค้า ได้แก่ เทืองติน (ใหม่) และเยนเทือง

- เพิ่มนิคมอุตสาหกรรมรถไฟ 1 แห่ง พื้นที่ประมาณ 250 ไร่ ในเขตตำบลชุยเอี๋ยนมี และตำบลอุ๋งฮวา เมืองฮานอย

สำนักงานใหญ่รถไฟโฮจิมินห์ซิตี้

- ปรับปรุงสถานีอันบิ่ญเป็นจุดสิ้นสุดของเส้นทางรถไฟสายฮานอย-โฮจิมินห์ที่มีอยู่เดิม และจุดเริ่มต้นของเส้นทางรถไฟสายเบียนฮวา-หวุงเต่า เสริมการวางแผนช่วงอันบิ่ญ-ไซ่ง่อน (ฮวาหุ่ง)-เตินเกียน ให้เป็นรถไฟแห่งชาติ แบบรางคู่ ขนาด 1,435 มิลลิเมตร เชื่อมต่อทางรถไฟของพื้นที่ศูนย์กลางโฮจิมินห์กับรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ ผ่านเส้นทางจ่างบอม-กามมี

- ปรับปรุงสถานีปลายทางผู้โดยสาร เป็น สถานีทูเถียม สถานีอันบิ่ญ สถานีเติ่นเกี๋ยน

ทางรถไฟภูมิภาคเมืองดานังเพิ่มแผนงานย้ายสถานีดานัง โดยต้องดำเนินการให้เสร็จก่อนปี 2030

การปรับการวางแนวการเชื่อมต่อทางรถไฟด้วยท่าเรือสองแห่ง ได้แก่ Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (โฮจิมินห์ซิตี้), สนามบินนานาชาติ Tan Son Nhat (โฮจิมินห์ซิตี้), สนามบินนานาชาติ Long Thanh (Dong Nai), สนามบินนานาชาติแห่งที่สองของฮานอย, สนามบินนานาชาติ Gia Binh, ท่าเรือแห้ง Van Lam (Hung Yen), Gia Binh (Bac Ninh)

แก้ไขเนื้อหาบางส่วนในคำสั่งที่ 1769/QD-TTg ลงวันที่ 19 ตุลาคม 2564 ของนายกรัฐมนตรี ในภาคผนวก III ที่แนบมากับคำสั่งนี้

เนื้อหาอื่นๆ ยังคงเหมือนเดิมตามมติที่ 1769/QD-TTg ลงวันที่ 19 ตุลาคม 2564 ของนายกรัฐมนตรี อนุมัติแผนงานโครงข่ายรถไฟในช่วงปี 2564 - 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ที่มา: https://baohatinh.vn/dieu-chinh-pham-vi-quy-mo-cac-tuyen-duong-sat-post298389.html