ตามที่ผู้แทน รัฐสภา ได้กล่าวไว้ หากโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เสร็จสมบูรณ์ ก็จะขยายไปสู่หลายสาขา ขยายพื้นที่การพัฒนา สร้างปัจจัยพื้นฐานและปัจจัยพื้นฐานเพื่อเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของชาติ...
ทานอาหารเช้าที่เมืองโฮจิมินห์ ทำงานใน ฮานอย ตอนเที่ยง
ตามวาระการประชุมสมัยที่ 8 รัฐบาลจะนำเสนอนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติ หากเอกสารโครงการได้รับการอนุมัติจากสภานิติบัญญัติแห่งชาติ คาดว่าจะเป็นก้าวสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของประเทศ ผู้แทนเจิ่น ฮวง งาน (คณะผู้แทนจากนครโฮจิมินห์) แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า ประเทศพัฒนาแล้วหลายแห่งทั่วโลกได้สร้างทางรถไฟความเร็วสูงแล้ว ซึ่งก็เป็นความคาดหวังของประชาชนเช่นกัน “การรับประทานอาหารเช้าที่นครโฮจิมินห์ในตอนเช้า และการทำงานที่กรุงฮานอยตอนเที่ยง” ผู้แทนเจิ่น ฮวง งาน ยังกล่าวอีกว่า ในอดีตเราไม่มีเงื่อนไขในการก่อสร้าง แต่ปัจจุบันเรามีศักยภาพ งบประมาณ หนี้สาธารณะ และรากฐานที่มั่นคงเพียงพอสำหรับการดำเนินโครงการนี้ “เรายังมีรากฐานทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเพียงพอที่จะเรียนรู้จากประสบการณ์ของประเทศอื่นๆ ในการดำเนินโครงการนี้ และมีความคาดหวังจากประชาชน ดังนั้นเราต้องมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการและทำให้สำเร็จ” นายงานกล่าว ผู้แทนเจิ่น ฮวง งาน กล่าวว่า หลังจากโครงการแล้วเสร็จ โครงการจะขยายไปสู่หลายสาขา ขยายพื้นที่การพัฒนา สร้างปัจจัยพื้นฐานและรากฐานเพื่อก้าวสู่ยุคใหม่ ยุคแห่งการพัฒนาประเทศ “เราไม่ควรให้ความสำคัญกับราคาตั๋วโดยสารมากเกินไป ว่าจะคุ้มกับการลงทุนหรือไม่ แต่ควรให้ความสำคัญกับการพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชน อำนวยความสะดวกในการเดินทาง การขนส่งสินค้า ดึงดูดนักท่องเที่ยว และที่สำคัญกว่านั้นคือ มูลค่าที่ดินและอสังหาริมทรัพย์จะเพิ่มขึ้น ณ จุดจอดต่างๆ” ผู้แทนเจิ่น ฮวง งาน กล่าวผู้แทน Tran Hoang Ngan (คณะผู้แทน HCMC)
เพื่อให้มั่นใจว่าจะบรรลุเป้าหมายจนถึงปี 2578 ผู้แทนเจิ่น ฮวง งาน กล่าวว่าเรามี ความมุ่งมั่นทางการเมือง แต่ปัญหาปัจจุบันอยู่ที่สถาบันและกลไกการดำเนินงาน “เรามีข้อได้เปรียบมากมาย นั่นคือ ระดับการก่อสร้างของเวียดนามได้รับการพิสูจน์แล้วจากการก่อสร้างโครงการและสะพานขนาดใหญ่จำนวนมาก หนี้สาธารณะ ลดลง เวียดนามมีอันดับความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้นในการจัดอันดับเครดิตของประเทศ ทำให้สามารถกู้ยืมได้ในอัตราดอกเบี้ยต่ำ... ดังนั้นการดำเนินโครงการนี้จึงรับประกันความเป็นไปได้” นายงานกล่าวเสริม ผู้แทนเจิ่น ฮวง งาน ยังตั้งข้อสังเกตว่า หากเราดำเนินการ เราต้องทำอย่างมีคุณภาพ ยอมรับต้นทุนการลงทุนทั้งหมดเพื่อรับประกันคุณภาพของโครงการ นอกจากนี้ เรายังต้องให้ความสำคัญกับปัจจัยด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและลักษณะของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ส่งผลกระทบต่อระยะทางของประเทศ “เราต้องมั่นใจว่าระบบรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะ ดังนั้นผมเชื่อว่าจะประสบความสำเร็จ” ผู้แทนเจิ่น ฮวง งาน กล่าวลำดับความสำคัญสูงสุดสำหรับทรัพยากรทางการเงินของโครงการ
ในทำนองเดียวกัน ผู้แทนเหงียน ไห่ ซุง (ผู้แทนจากจังหวัด นามดิ่ญ ) เชื่อว่าหากนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ได้รับการอนุมัติ ความคืบหน้าและคุณภาพที่เสนอจะได้รับการยืนยัน นายดุงได้ยกตัวอย่างความสำเร็จในการก่อสร้างสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ สาย 3 กวางจั๊ก - เฝอน้อย ระยะทางประมาณ 519 กิโลเมตร ผ่าน 9 จังหวัด ซึ่งแสดงให้เห็นถึงบทเรียนจากการระดมกำลังเพื่อดำเนินโครงการขนาดใหญ่ นี่เป็นประสบการณ์อันมีค่าสำหรับการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ ผู้แทนเหงียน ไห่ ซุง กล่าวว่า เราจำเป็นต้องให้ความสำคัญสูงสุดกับทรัพยากรทางการเงินสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ ขณะเดียวกัน ระดมทรัพยากรบุคคล วัสดุ เครื่องจักร และแสดงความมุ่งมั่นจากผู้นำระดับสูงไปยังคนงานที่ทำงานโดยตรงในสถานที่ก่อสร้าง หากสามารถดำเนินการได้ โครงการจะเสร็จสิ้นเร็วกว่าวันที่วางแผนไว้ในปี 2578 ด้วยความกังวลเกี่ยวกับเงินทุนที่จัดสรรให้กับโครงการ ผู้แทนเหงียน ไห่ ดุง ประเมินว่าขนาด GDP ในปัจจุบันเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า ดังนั้นเราจึงวางใจได้ในเรื่องแหล่งเงินทุนผู้แทน Nguyen Hai Dung (คณะผู้แทน Nam Dinh)
“เรามั่นใจอย่างยิ่งในศักยภาพของวิสาหกิจเวียดนาม ทั้งในด้านการก่อสร้าง ความคิด ภาวะผู้นำ และความสามารถในการบริหารจัดการ... ที่จะประสบความสำเร็จในการดำเนินโครงการนี้” นายซุงกล่าว ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม ณ การประชุมระดับชาติเพื่อเผยแพร่และปฏิบัติตามมติของการประชุมกลางครั้งที่ 10 สมัยที่ 13 นายกรัฐมนตรีฝ่าม มินห์ จิ่ง ได้นำเสนอพิเศษ ซึ่งรวมถึงเนื้อหาเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ นายกรัฐมนตรีกล่าวว่านโยบายการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เป็นความต้องการเชิงเป้าหมาย เป็นทางเลือกเชิงกลยุทธ์เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ เพิ่มมูลค่าที่ดิน อำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน และแข่งขันด้านสินค้า... หัวหน้ารัฐบาลยืนยันว่า เมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้าที่มีการยื่นโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เป็นครั้งแรก ขณะนี้เรามีช่องทางในการดำเนินโครงการและสามารถระดมทรัพยากรจำนวนมากเพื่อดำเนินการได้ ไม่ว่าจะเป็นงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น การกู้ยืม การออกพันธบัตร การร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน... นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ในอดีต เวียดนามยังคงประสบปัญหา โดยมี GDP ต่อหัวมากกว่า 1,000 ดอลลาร์สหรัฐ และ GDP มากกว่า 100,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ดังนั้นจึงไม่สามารถลงทุนในรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ได้ แต่ปัจจุบัน GDP เพิ่มขึ้น 3-4 เท่า จึงยังมีช่องทางให้ดำเนินการดังกล่าว นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าโลกกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว ปัจจุบันจีนมีทางรถไฟความเร็วสูง 47,000 กิโลเมตร และแต่ละปีมีการพัฒนาทางหลวง 3,000 กิโลเมตร โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 10 ปี และภายในปี พ.ศ. 2578 นายกรัฐมนตรียังกล่าวอีกว่า หากยังคงดำเนินการตามแนวทางเดิมต่อไป “พูดตามตรง ต้องใช้เวลาราว 50 ปี” ดังนั้น เราต้องสร้างสรรค์นวัตกรรมการบริหาร จัดการ การระดมทรัพยากร โดยเฉพาะอย่างยิ่งการให้คำปรึกษา ต่อสู้กับปัญหาด้านลบ คอร์รัปชัน และการทุจริต “เรามีเงื่อนไขและต้องมุ่งมั่นที่จะทำ” นายกรัฐมนตรีย้ำว่า ต้องมีแนวทางใหม่ๆ ในการพัฒนา คิดค้นนวัตกรรมการบริหาร จัดการ การระดมทรัพยากร ต่อสู้กับปัญหาด้านลบ และการทุจริต ในงานให้คำปรึกษาโครงการ นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า คณะกรรมการกลางพรรคได้ตกลงที่จะสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงตามนโยบายของพรรคและรัฐบาล โดยคำนึงถึงความทันสมัย ความสอดคล้อง และวิสัยทัศน์ระยะยาว ตอบสนองความต้องการด้านคมนาคมขนส่ง ปรับปรุง ยกระดับ และใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่มีอยู่เดิมอย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องพัฒนากลไกและนโยบายเพื่อระดมทรัพยากร เร่งรัดให้โครงการแล้วเสร็จ พัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟและทรัพยากรบุคคลให้เชี่ยวชาญด้านการดำเนินงานและการบำรุงรักษา และค่อยๆ เชี่ยวชาญด้านการผลิตอุปกรณ์และยานพาหนะ ประยุกต์ใช้ วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี สมัยใหม่ในการก่อสร้าง บริหารจัดการ และใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ...phapluat.tuoitrethudo.vn
ที่มา: https://phapluat.tuoitrethudo.vn/nen-tang-buoc-vao-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-97066.html
การแสดงความคิดเห็น (0)