เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม สหภาพยุโรป (EU) ได้เพิ่มภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากจีนอย่างเป็นทางการจากเดิม 7.8% เป็น 35.3% บวกกับภาษีนำเข้ารถยนต์มาตรฐานจาก 10% เป็น 45.3%

ถือเป็นแรงกดดันอย่างหนักต่อธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าของจีน เนื่องจากสหภาพยุโรปเป็นตลาดขนาดใหญ่ หลังจากที่สหรัฐอเมริกาและแคนาดาได้รับผลกระทบอย่างหนัก โดยมีอัตราภาษียานยนต์ไฟฟ้าของจีนสูงถึง 100%

จีนระบุว่าจะใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อปกป้องบริษัทในประเทศ และหวังว่าทั้งสองฝ่ายจะสามารถหาทางออกเพื่อหลีกเลี่ยงความตึงเครียดทางการค้าที่ทวีความรุนแรงขึ้น อย่างไรก็ตาม ปักกิ่งอาจต้องใช้มาตรการตอบโต้ โดยมุ่งเป้าไปที่สินค้าเกษตรและสินค้าฟุ่มเฟือยที่นำเข้าจากยุโรป

เมื่อปีที่แล้ว สหภาพยุโรปได้เริ่มการสอบสวนกรณีการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของจีน โดยกล่าวหาว่ารถยนต์เหล่านี้ได้รับการอุดหนุนอย่างผิดกฎหมายและเป็นภัยคุกคาม ทางเศรษฐกิจ ต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของสหภาพยุโรป จีนมีกำลังการผลิตส่วนเกินถึง 3 ล้านคันต่อปี ซึ่งมากกว่าตลาดในสหภาพยุโรปถึงสองเท่า

ในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม สหรัฐฯ ได้เพิ่มภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนจาก 25% เป็น 100% เพื่อป้องกันไม่ให้รถยนต์ราคาถูกไหลเข้าสู่ตลาดในประเทศ จึงช่วยปกป้องอุตสาหกรรมในประเทศ

หุ้นรถยนต์ไฟฟ้า Tesla ของ Elon Musk เพิ่มขึ้นสูงสุดในวันเดียวในรอบกว่า 10 ปี เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม โดยเพิ่มขึ้น 22% หลังจากที่ Tesla รายงานว่ากำไรในไตรมาสที่ 3 เพิ่มขึ้นอย่างมาก และเปิดตัว Tesla Robotvan และ Robotaxi ยานยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

EVTrungQuoc DW.gif
จีนเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุด ในโลก ภาพ: DW

มูลค่าตามราคาตลาดของ Tesla พุ่งสูงจาก 700,000 ล้านเหรียญสหรัฐ เป็นมากกว่า 836,000 ล้านเหรียญสหรัฐ และเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม มูลค่าตามราคาตลาดยังคงอยู่ที่ 833,000 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยครองอันดับหนึ่งในบรรดาผู้ผลิตยานยนต์ในโลก สูงกว่า Toyota ที่มีมูลค่า 232,000 ล้านเหรียญสหรัฐ BYD ที่มีมูลค่า 115,000 ล้านเหรียญสหรัฐ และ Mercedes-Benz ที่มีมูลค่า 65,000 ล้านเหรียญสหรัฐอย่างมาก...

อีลอน มัสก์ ยังบันทึกมูลค่าทรัพย์สินสุทธิส่วนตัวเพิ่มขึ้นเกือบ 34,000 ล้านเหรียญสหรัฐ เป็น 270,000 ล้านเหรียญสหรัฐในวันที่ 24 ตุลาคม และ 268,200 ล้านเหรียญสหรัฐในวันที่ 31 ตุลาคม โดยครองตำแหน่งบุคคลที่ร่ำรวยที่สุดในโลกอย่างมั่นคง โดยแซงหน้ามหาเศรษฐีอันดับสองอย่างนายเจฟฟ์ เบซอส ซึ่งมีทรัพย์สินอยู่มากกว่า 60,000 ล้านเหรียญสหรัฐ

หากโดนัลด์ ทรัมป์ชนะ Tesla จะบูมหรือไม่?

คำถามก็คือว่า Tesla จะเติบโตอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้นหรือไม่ หากโดนัลด์ ทรัมป์ชนะการเลือกตั้งประธานาธิบดีสหรัฐฯ?

ด้วยการสนับสนุนนายทรัมป์อย่างล้นหลามในการแข่งขันชิงตำแหน่งประธานาธิบดีเมื่อไม่นานนี้ อีลอน มัสก์จึงต้องเผชิญกับความเป็นไปได้สองทาง คือ ได้หรือขาดทุน

นั่นหมายถึงการได้รับตำแหน่งในรัฐบาลใหม่หากนายทรัมป์ได้รับเลือกตั้ง และได้รับผลประโยชน์ในนโยบายและสัญญาทั้งในภาคอวกาศและยานยนต์ไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม มีรายงานว่าธุรกิจของ Elon Musk จะเผชิญกับความยากลำบากมากมาย หาก Kamala Harris ได้รับการเลือกตั้ง

อย่างไรก็ตาม เมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้า อีลอน มัสก์ไม่ได้เห็นด้วยกับการเก็บภาษีนำเข้าสินค้าจากจีนในอัตราที่สูงนัก เหตุผลก็คือ จีนเป็นตลาดสำคัญของมัสก์ โดยคิดเป็น 22.5% ของรายได้ของเทสลาในปี 2023 ตามข้อมูลของแนสแด็ก โรงงานของเทสลาในเซี่ยงไฮ้เป็นหนึ่งในโรงงานหลักของบริษัทในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

ระหว่างการเยือนจีนในเดือนพฤษภาคม อีลอน มัสก์ กล่าวว่า เทสลาสามารถแข่งขันในตลาดจีนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และไม่ได้ถูกเก็บภาษีพิเศษหรือถูกเลือกปฏิบัติ ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงอย่างสิ้นเชิงจากจุดยืนเดิมของเขาที่กล่าวว่า หากปราศจากมาตรการของสหรัฐฯ รถยนต์ไฟฟ้าของจีนจะบดขยี้คู่แข่งระดับโลก

อันที่จริงแล้ว ราคารถยนต์ไฟฟ้าของจีนนั้นต่ำกว่าราคาตลาดโลกมาก สหภาพยุโรปได้ขึ้นภาษีนำเข้าสินค้าเนื่องจากสหภาพยุโรปกล่าวหาจีนว่าให้แรงจูงใจทางการเงิน เงินอุดหนุน และอนุญาตให้บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศเข้าถึงที่ดิน แบตเตอรี่ วัตถุดิบ ฯลฯ ในราคาที่ต่ำกว่าราคาตลาด

บริษัทผลิตรถยนต์ของจีนยังได้เปรียบตรงที่จีนเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก เทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติมีการพัฒนาและได้รับความนิยมค่อนข้างมาก โดยมีชื่อใหม่ๆ เข้ามาในตลาดแต่ก็ทะลุผ่านได้อย่างรวดเร็ว เช่น Xiaomi ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 3 ของโลกในด้านรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยมูลค่าตามราคาตลาด 83,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ สูงกว่า Mercedes

การขึ้นภาษีนำเข้าช่วยให้หลายประเทศสามารถสกัดกั้นรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกจากจีนได้ แต่กลับทำให้บริษัทจีนต้องลงทุนด้านนวัตกรรมและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน จีนจะเพิ่มการผลิตในประเทศอื่นๆ เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตุรกี อุซเบกิสถาน บราซิล เม็กซิโก และฮังการี เพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นภาษีนำเข้า

BYD ยักษ์ใหญ่ยานยนต์ไฟฟ้าของจีน กำลังขยายการผลิตและการขายในหลายประเทศ โดยประเทศไทยได้รับผลกระทบเชิงลบเป็นลำดับแรกเมื่อการผลิตภายในประเทศต้องเผชิญกับคู่แข่งที่มีต้นทุนต่ำ