สำนักบริหารการเดินเรือของเวียดนามเพิ่งส่งร่างแผนรายละเอียดการพัฒนาพื้นที่ทางบกและท่าเรือของจังหวัดเหงะอานในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ให้กับ กระทรวงก่อสร้าง
ตามร่างระบบท่าเรือ เหงะอาน ครอบคลุมพื้นที่ท่าเรือดังต่อไปนี้: น้ำกัวโหล, บั๊กกัวโหล, ด่งเฮ้ย, เบนถวี, กัวโหย; ท่าเรือทุ่น พื้นที่จอดเรือและพื้นที่ขนถ่ายสินค้า รอสะพาน และที่พักพิงชั่วคราวจากพายุ
ภายในปี 2573 คาดว่าท่าเรือในภูมิภาคจะรองรับสินค้าได้ 22.25 – 26.75 ล้านตัน รวมถึงตู้คอนเทนเนอร์ 180,000 – 240,000 TEU และคาดว่าจะมีผู้โดยสาร 17,600 – 21,700 คน
ระบบจะมีท่าเรือรวมทั้งสิ้น 9 ท่าเรือ โดยมีท่าเรือจำนวน 27 - 29 ท่าเรือ โดยมีความยาวท่าเรือรวมประมาณ 5,151 - 5,676 เมตร (ไม่รวมท่าเรือและท่าเรืออื่นๆ)
ด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ท่าเรือเหงะอานยังคงขยายตัวต่อไปด้วยท่าเรือใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้า โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ 3.6 - 4.5%
คาดว่าความต้องการใช้ที่ดินทั้งหมดในปี 2030 จะอยู่ที่ประมาณ 290.3 เฮกตาร์ โดยไม่รวมพื้นที่สำหรับการพัฒนานิคมอุตสาหกรรมและบริการด้านโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือ ความต้องการใช้พื้นที่ผิวน้ำอยู่ที่ประมาณ 24,852 เฮกตาร์ (รวมพื้นที่จัดการน้ำโดยไม่มีโครงสร้างทางทะเล)
ในด้านทรัพยากร ทุนการลงทุนทั้งหมดสำหรับการพัฒนาระบบท่าเรือเหงะอานภายในปี 2030 อยู่ที่ประมาณ 15,993 พันล้านดอง โดย 1,943 พันล้านดองถูกลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของรัฐ และ 14,050 พันล้านดองสำหรับท่าเรือ
ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม ในปี 2024 ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือเหงะอานอยู่ที่ 14.31 ล้านตัน คิดเป็น 12.3% ของปริมาณสินค้าทั้งหมดของกลุ่มท่าเรือหมายเลข 2
โครงสร้างการขนส่งสินค้าหลักคือ สินค้าแห้งและสินค้าเทกอง (คิดเป็น 83.64% หรือ 11.97 ล้านตัน) ส่วนที่เหลือคือ ตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าเหลว (2.34 ล้านตัน) โดยในช่วงปี 2563 - 2567 อัตราการเติบโตของปริมาณการขนส่งสินค้าเฉลี่ยจะอยู่ที่ 6.4% ต่อปี
ปัจจุบันระบบท่าเรือเหงะอานมีท่าเทียบเรือแข็ง 25 ท่า โดยมีความยาวรวมประมาณ 3,649 เมตร และท่าเทียบเรือทุ่น 1 ท่า พื้นที่ดังกล่าวมีเรือขนส่งสินค้าเทกองขนาดสูงสุด 70,000 ตันที่ท่าเรือเฉพาะทางวิสไซ (เหนือกัวโล) และเรือขนส่งสินค้าทั่วไปและตู้คอนเทนเนอร์ขนาดสูงสุด 30,000 ตันที่บริเวณท่าเรือนามกัวโล
อย่างไรก็ตาม ผลผลิตปัจจุบันมีเพียงประมาณ 71.55% ของเป้าหมายที่กำหนดไว้ในการวางแผนรายละเอียดของกลุ่มท่าเรือภาคกลางเหนือจนถึงปี 2563 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 ซึ่งพื้นที่ท่าเรือกัวโหลวใต้มีปริมาณ 4.85 ล้านตัน คิดเป็น 88.18% ของกำลังการผลิตที่วางแผนไว้ ในขณะที่พื้นที่ท่าเรือกัวโหลวเหนือเกินกำลังการผลิตที่ 8.65 ล้านตัน เมื่อเทียบกับระดับที่วางแผนไว้ที่ 6.25 ล้านตัน
ดังนั้น การปรับปรุง ปรับปรุง และดำเนินการวางแผนการพัฒนาท่าเรือเหงะอานให้แล้วเสร็จจึงเป็นเรื่องเร่งด่วน เพื่อจัดสรรทรัพยากรได้อย่างสมเหตุสมผล ขยายขนาดได้ ขณะเดียวกันก็ให้ประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์โดยรวมสูงขึ้น และตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของภูมิภาคในระยะกลางและยาว
เศรษฐกิจแบบวีเอ็น
ที่มา: https://vimc.co/gan-16-000-billion-dong-nang-cap-he-thong-cang-bien-nghe-an-den-nam-2030/
การแสดงความคิดเห็น (0)