ราคายางพาราล่วงหน้าในตลาดหลักยังคงปรับตัวเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในวันนี้ (1 ก.ค.) ส่วนราคารับซื้อยางพาราในประเทศของผู้ประกอบการรายใหญ่ไม่มีการปรับขึ้นใหม่แต่อย่างใด
ราคายาง โลก วันนี้
เมื่อสิ้นสุดการซื้อขายวันนี้ ราคาสัญญาซื้อขายล่วงหน้ายางพาราสำหรับเดือน ก.ค. บนเส้น OSE - ญี่ปุ่น เพิ่มขึ้น 0.2% (0.5 เยน) อยู่ที่ 309 เยน/กก.
ในประเทศจีน ราคาสัญญาซื้อขายล่วงหน้ายางเดือนกรกฎาคมในตลาดซื้อขายล่วงหน้าเซี่ยงไฮ้ (SHFE) เพิ่มขึ้น 0.1% (20 หยวน) เป็น 13,985 หยวน/ตัน
สำหรับราคายางพาราล่วงหน้าส่งมอบเดือน ก.ค. เพิ่มขึ้น 0.3% หรือ 0.22 บาท อยู่ที่ 72 บาท/กก.
ในตลาด SGX - สิงคโปร์ ราคายาง TSR20 ส่งมอบเดือนสิงหาคม 2568 เพิ่มขึ้น 0.30 เซ็นต์/กก. เป็น 164 เซ็นต์/กก.
ในประเทศจีน ผู้ผลิตรถยนต์กำลังขยายแผนธุรกิจไปยังแอฟริกา โดยมองว่าเป็นตลาดสำคัญสำหรับการเติบโตระดับโลกและมีศักยภาพในระยะยาวอย่างมีนัยสำคัญ ยอดขายรถยนต์อาจส่งผลกระทบต่อความเข้มข้นของการผลิตรถยนต์ ซึ่งเชื่อมโยงกับการใช้ยางรถยนต์ ดัชนีนิกเคอิของญี่ปุ่นเพิ่มขึ้น 1.4% ทะลุ 40,000 คันเป็นครั้งแรกในรอบห้าเดือน
ในขณะเดียวกัน ราคาน้ำมันร่วงลงมากที่สุดนับตั้งแต่เดือนมีนาคม 2566 เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน ยางธรรมชาติมักได้รับผลกระทบจากน้ำมัน เนื่องจากต้องแข่งขันกับยางสังเคราะห์ ซึ่งผลิตจากน้ำมันดิบ โรงงานผลิตยางในจีนกำลังเตรียมนำร่องซื้อยางพาราโดยตรงจากเกษตรกรไทยจำนวน 300 ตัน ภายใต้ข้อตกลงที่จะลดภาษีจาก 20% เหลือศูนย์ ตามข้อมูลของ Longzhong Information ผู้ให้บริการข้อมูลสินค้าโภคภัณฑ์ของจีน
จากการพัฒนาอีกประการหนึ่ง กลุ่มมิชลิน (ฝรั่งเศส) คาดว่าผลผลิตทั่วโลกในปี 2568 จะลดลงประมาณ 2-3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ถึงแม้ว่าคาดว่าการเติบโตจะกลับมาในช่วงครึ่งหลังของปีก็ตาม
แนวโน้มนี้ ซึ่งประกาศโดยมิชลินระหว่างการโทรคุยกับนักลงทุนเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน สะท้อนถึงบริบทของตลาดอุปกรณ์ดั้งเดิม (OE) ที่ยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดัน ควบคู่ไปกับผลกระทบเชิงลบจากความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน
มิชลินกล่าวว่าสภาพแวดล้อมโดยรวมของตลาดยังคง “คลุมเครือและไม่แน่นอน” โดยความต้องการมีความแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละภูมิภาคและกลุ่มผลิตภัณฑ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตลาดรถยนต์ นั่งส่วน บุคคลและรถบรรทุกขนาดเล็ก (PC/LT) คาดว่าจะยังคง “ยากลำบาก” ไปจนถึงสิ้นปี ยกเว้นจีน ซึ่งคาดว่าจะเติบโต แม้ว่าอาจได้รับผลกระทบจากความตึงเครียดทางการค้ากับสหรัฐอเมริกาก็ตาม
ในทางตรงกันข้าม กลุ่มผลิตภัณฑ์ทดแทน PC/LT และรถบรรทุกและรถโดยสาร (TBR) ได้รับการจัดอันดับว่า "มีเสถียรภาพตามปกติ" อย่างไรก็ตาม มิชลินเตือนว่าการพัฒนา ทางภูมิรัฐศาสตร์ ล่าสุดกำลังเพิ่มความไม่แน่นอนให้กับภูมิทัศน์การค้าโลก
คาดว่าความต้องการยางรถยนต์แท้ (OE) ในกลุ่มรถบรรทุกและรถออฟโรดจะยังคงเป็นปัจจัยฉุดรั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอเมริกาเหนือ ซึ่งมิชลินคาดการณ์ว่าจะมีการฟื้นตัวอย่างเร็วที่สุดในปี 2569 ในขณะเดียวกัน คาดว่ายางสำหรับการทำเหมืองจะเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโต เนื่องจากการเปรียบเทียบปีต่อปีที่เอื้ออำนวยและความต้องการที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง
ในช่วงครึ่งปีแรก มิชลินระบุว่าการผลิตลดลงประมาณ 50% ขณะที่ผลกระทบด้านลบจากส่วนผสมของผลิตภัณฑ์อยู่ที่ 70-75% ส่วนผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยนในช่วง 6 เดือนแรกของปีอยู่ที่ 25-30%
การปิดโรงงาน Cholet ในฝรั่งเศส ซึ่งจะทำให้การผลิตยุติเร็วขึ้นไม่กี่เดือน เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามปรับโครงสร้างใหม่ที่คาดว่าจะส่งผลให้ผลประกอบการปี 2025 เพิ่มขึ้น 150 ล้านยูโร
ราคายางพาราในประเทศ
ในตลาดภายในประเทศ ราคารับซื้อยางพาราจากบริษัทขนาดใหญ่ยังคงทรงตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท Ba Ria Rubber ซื้อน้ำยางข้นที่ราคา 405 ดอง/ระดับ TSC/กก. (สำหรับระดับ TSC ตั้งแต่ 25 ถึงต่ำกว่า 30) น้ำยางข้น DRC ที่จับตัวเป็นก้อน (35 - 44%) ที่ราคา 13,500 ดอง/กก. และน้ำยางดิบยังคงราคาเดิมที่ 17,200 - 18,500 ดอง/กก.
บริษัท Mang Yang Rubber ซื้อน้ำยางเกรด 1 ในราคา 400 ดองเวียดนาม/TSC/กก. และน้ำยางเกรด 2 ในราคา 395 ดองเวียดนาม/TSC/กก.
ราคาน้ำยางผสมเกรด 1 อยู่ที่ 399 ดองเวียดนาม/กก./กก. ราคาน้ำยางผสมเกรด 2 อยู่ที่ 351 ดองเวียดนาม/กก./กก.
บริษัท ฟูเรียง เสนอซื้อน้ำยางผสมในราคา 385 ดอง/ดอาร์ซี และราคาซื้อน้ำยางในราคา 420 ดอง/ตอาร์ซี
บริษัท Binh Long Rubber รับซื้อน้ำยางในราคา 386 - 396 VND/TSC/กก. ส่วนน้ำยางผสมกับ DRC 60% มีราคาอยู่ที่ 14,000 VND/กก.
ราคาน้ำยางผสมเกรด 1 อยู่ที่ 409 ดองเวียดนาม/กก./กก. ราคาน้ำยางผสมเกรด 2 อยู่ที่ 359 ดองเวียดนาม/กก./กก.
ที่มา: https://baolamdong.vn/gia-cao-su-hom-nay-1-7-tiep-da-tang-nhe-290184.html
การแสดงความคิดเห็น (0)