วิธีแก้ปัญหาพื้นฐานสำหรับ VNA คือการออกหุ้นเพิ่ม

ขณะที่ รัฐสภา กำลังหารือ มูลค่าการลงทุนของ VNA เพิ่มขึ้น 3 ล้านล้านดอง

ช่วงบ่ายของวันที่ 26 มิถุนายน รัฐสภาได้หารือถึงเนื้อหาการขยายเงินกู้เพื่อการฟื้นฟูทุนของบริษัท เวียดนาม แอร์ไลน์ (VNA)

ผู้แทนทุกคนเห็นพ้องต้องกันที่จะสนับสนุนสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ และกล่าวว่าจำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขที่เป็นพื้นฐานมากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าเวียดนามแอร์ไลน์จะพัฒนาอย่างยั่งยืนในอนาคต

เมื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหานี้ ผู้แทน Tran Hoang Ngan (คณะผู้แทน HCMC) กล่าวว่า ในปี 2563 เนื่องมาจากผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 โดยเฉพาะในประเทศต่างๆ ทั่ว โลก เช่น จีน สหรัฐอเมริกา และยุโรป ส่งผลให้การขนส่งระหว่างประเทศ การท่องเที่ยวระหว่างประเทศได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง และสายการบินหลายแห่งทั่วโลกประสบภาวะวิกฤต

ผู้แทน Tran Hoang Ngan (คณะผู้แทนนครโฮจิมินห์)

รายได้ของ VNA ลดลงอย่างมาก โดยในปี 2020 VNA ขาดทุน 8,743 พันล้านดอลลาร์

ในสถานการณ์เช่นนี้ VNA อาจสูญเสียความสามารถในการชำระเงินและอาจถูกเพิกถอนออกจากรายชื่อ ส่งผลกระทบต่อทุนของรัฐที่เข้าร่วมใน VNA (ประมาณ 19 ล้านล้านดอง)

ในการประชุมสมัยที่ 10 สภานิติบัญญัติแห่งชาติชุดที่ 14 เห็นด้วยกับข้อเสนอของรัฐบาลและอนุญาตให้ธนาคารแห่งรัฐรีไฟแนนซ์และขยายเงินกู้ได้ไม่เกินสองครั้ง

อย่างไรก็ตาม ในปี 2564 การระบาดของโควิด-19 ยังคงพัฒนาอย่างซับซ้อนและส่งผลกระทบร้ายแรงต่อเวียดนาม VNA ยังคงประสบภาวะขาดทุนอย่างหนักกว่า 11,800 พันล้านดอง และในปี 2565 ขาดทุน 8,841 พันล้านดอง แม้ว่าแผนจะขาดทุนเพียง 35 พันล้านดอง และคาดว่าในปี 2566 แผนดังกล่าวจะทำกำไรได้ แต่สุดท้ายก็ยังคงขาดทุน 4,789 พันล้านดอง

หลังจากผ่านไป 4 ปี VNA ขาดทุนกว่า 32,000 พันล้านดอลลาร์ ในสถานการณ์เช่นนี้ หาก VNA ไม่ได้รับการขยายระยะเวลาการชำระหนี้ จะส่งผลกระทบต่อสภาพคล่อง ความสามารถในการดำเนินงาน และอาจนำไปสู่การล้มละลายได้

นายงัน กล่าวว่า เพื่อปกป้องแบรนด์ระดับชาติ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งทุนของรัฐในสายการบินเวียดนาม เขาได้เสนอให้รัฐสภาขยายหนี้ไม่เกิน 3 ครั้ง

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มีแนวทางแก้ไขพื้นฐานเพื่อให้แน่ใจว่าเวียดนามจะพัฒนาอย่างยั่งยืนในอนาคต ผู้แทน Tran Hoang Ngan ได้เสนอแนะว่ารัฐบาล คณะกรรมการบริหารทุน รวมถึง Vietnam Airlines Corporation จะต้องปรับโครงสร้างหนี้และลดหนี้ระยะสั้น

นั่นหมายความว่าเราจะต้องสร้างเงื่อนไขให้ VNA เพิ่มทุนและออกหุ้นเพิ่มต่อไป

“ระหว่างวันนี้และเมื่อวานนี้ ขณะที่กลุ่มบริษัทหารือเรื่องการขยายระยะเวลาการเพิ่มทุนของ VNA ราคาหุ้นของ VNA ก็ปรับตัวสูงขึ้น มูลค่าหลักทรัพย์ของ Vietnam Airlines เพิ่มขึ้น 3 ล้านล้านดอง และขณะนี้มูลค่าหลักทรัพย์รวมแตะ 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ” นายเงินกล่าว

เขากล่าวว่าการออกหุ้นในครั้งนี้เป็นโอกาสที่ดีมาก ปัจจุบันราคาหุ้นของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์อยู่ที่ 34,350 ดอง ซึ่งสูงกว่ามูลค่าที่ตราไว้ถึง 3 เท่า

ความสามารถทางการเงินที่เพิ่มขึ้นช่วยวางรากฐานในการดำเนินโครงการสำคัญๆ

เมื่อเห็นพ้องกับแผนการขยายเวลาการชำระคืนเงินกู้เพื่อการรีไฟแนนซ์ของ VNA ตามที่รัฐบาลเสนอ ผู้แทน Dang Bich Ngoc (คณะผู้แทน Hoa Binh) กล่าวว่าวิธีแก้ปัญหานี้เป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาในระยะสั้นเพื่อช่วยให้องค์กรมีกระแสเงินสดที่มั่นคงชั่วคราว และสามารถรักษาการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจในระยะสั้นได้

ตามที่ผู้แทน Ngoc กล่าว แนวทางแก้ไขในการปรับโครงสร้างแหล่งทุนทางการเงิน เพิ่มทุนจดทะเบียน และขายทุนจากวิสาหกิจสมาชิกใหม่ ถือเป็นแนวทางแก้ไขพื้นฐาน

โซลูชันนี้จะช่วยแก้ไขปัญหาสองประการของ VNA ซึ่งก็คือการมีกระแสเงินสดเพื่อจัดการกับปัญหาการขาดดุลกระแสเงินสด และการมีรายได้เพื่อจัดการกับปัญหาส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบ

ผู้แทน Dang Bich Ngoc (คณะผู้แทน Hoa Binh)

“เมื่อศักยภาพทางการเงินของ VNA ดีขึ้น บริษัทจะมีทรัพยากรระยะยาวในการเปิดตัวโครงการลงทุนที่สำคัญ ซึ่งสร้างรากฐานที่มั่นคงให้ธุรกิจสามารถพัฒนาได้อย่างยั่งยืน” ผู้แทน Ngoc กล่าว โดยเน้นย้ำถึงโครงการที่เกี่ยวข้องกับท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh

อย่างไรก็ตาม ผู้แทนจากคณะผู้แทนฮว่าบิ่ญชี้ให้เห็นว่า ตามรายงานของรัฐบาล แผนฟื้นฟูและพัฒนาอย่างยั่งยืนของเวียดนาม ซึ่งจัดทำขึ้นตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2564 จนถึงปัจจุบันยังไม่ได้รับการอนุมัติ รัฐบาลระบุว่า สาเหตุเกิดจากปัญหาและความไม่เพียงพอของเอกสารทางกฎหมายหลายฉบับ

ดังนั้น ผู้แทนจึงขอให้รัฐบาลสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ชี้แจงปัญหาทางกฎหมาย และเสนอแนวทางแก้ไขเฉพาะเจาะจงต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ พร้อมทั้งขอให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจและ กยท. จัดทำรายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่พิจารณาอนุมัติโครงการโดยรวมโดยเร็ว เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการในปี 2567

พร้อมกันนี้ เธอยังเสนอแนะให้ VNA ดำเนินการวิจัยและนำโซลูชันไปปฏิบัติ ปรับโครงสร้างองค์กรธุรกิจ ทบทวนขั้นตอนการปฏิบัติงานทั้งหมดในแต่ละขั้นตอนเพื่อลดต้นทุนให้เหลือน้อยที่สุด ในขณะเดียวกันก็ยังคงมั่นใจในความปลอดภัยในการบิน และปรับปรุงคุณภาพบริการการบินอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ดำเนินการได้ดีในอนาคต

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm