ความยากลำบากในการเก็บรักษาหลักฐานพิเศษของฮวงซา

วัตถุโบราณชิ้นพิเศษ - ตัวเรือประมง DNa 90152 ซึ่งปัจจุบันเก็บรักษาไว้ที่อาคารนิทรรศการฮวงซา (เมืองดานัง) กำลังเสื่อมสภาพเนื่องจากถูกจัดแสดงกลางแจ้งเป็นเวลานานเกินไป วัตถุโบราณชิ้นนี้จำเป็นต้องได้รับการบูรณะและแก้ไขขั้นพื้นฐานเพื่อการปกป้องและอนุรักษ์

Báo Thanh niên•20/08/2025

สัญลักษณ์แห่งเจตจำนงอันเข้มแข็ง

นักท่องเที่ยวและคนท้องถิ่นแวะที่สี่แยกถนนฮวงซา - พันบาเฟียน ซึ่งทอดยาวเลียบชายฝั่งดานัง (ในเขตเซินตรา) เพื่อเยี่ยมชมศูนย์นิทรรศการฮวงซา (NTB) และจะได้เห็นเรือ DNA 90152 ตั้งตระหง่าน หันหัวเรือออกสู่ทะเลตะวันออก วัตถุโบราณชิ้นนี้จัดแสดงตั้งแต่ปี 2019 และกลายเป็นจุดเด่นสำคัญของ NTB วัตถุโบราณชิ้นนี้มีขนาดใหญ่ดึงดูดความสนใจของผู้เข้าชมได้อย่างง่ายดาย แต่สิ่งที่ "ฉุดรั้งพวกเขาไว้" คือเรื่องราวทางประวัติศาสตร์ที่เกี่ยวข้อง ก่อนที่จะถูกเรือจีนจมลงในเดือนพฤษภาคม 2014 ระหว่างการติดตั้งแท่นขุดเจาะ Haiyang 981 อย่างผิดกฎหมายในเขตเศรษฐกิจจำเพาะของเวียดนาม เรือ DNA 90152 เคยออกหาปลาทั่วฮวงซาเพื่ออนุรักษ์แหล่งประมงดั้งเดิม

ตามเอกสารของ NTB Hoang Sa เรือ DNA 90152 TS เป็นเรือลำตัวไม้ของนาง Huynh Thi Nhu Hoa (อาศัยอยู่ในเขต Thanh Khe เมือง ดานัง เก่า) เรือมีกำลังเครื่องยนต์ 450 แรงม้า สามารถรับน้ำหนักได้สูงสุดเกือบ 18 ตัน โครงสร้างทั่วไปของเรือประมงประเภทนี้ประกอบด้วย คานหลัก (ky), หัวเรือ (xơ), โครงเรือ, ตัวถัง, ดาดฟ้า (xa crow), ห้องโดยสาร, ห้องเก็บของ, ระบบบังคับเลี้ยว, ท้ายเรือ... ในช่วงเดือนพฤษภาคม 2014 ขณะที่ทะเลตะวันออกกำลังปั่นป่วนเนื่องจากแท่นขุดเจาะ Haiyang 981 เรือ DNA 90152 และเรือประมงอื่นๆ อีกมากมายมักปรากฏตัวอยู่กลางทะเล แม้ว่าเรือเหล็กกล้าของจีนหลายลำจะทำการไล่ล่าอย่างผิดกฎหมายก็ตาม เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2014 ขณะกำลังหาปลาในทะเล Hoang Sa เรือ DNA 90152 ถูกจมโดยเรือเหล็กกล้าของจีน เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2557 เรือประมง DNA 90152 ถูกเรือขนส่ง VT 57 ลากไปที่ท่าเรือดานัง

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 1. — เรือประมง DNA 90152 จัดแสดงอยู่กลางแจ้ง

หลังเหตุการณ์ คุณฮวีญ ถิ นูฮวา ตัดสินใจคงสภาพเดิมไว้และบริจาคเรือลำนี้ให้กับเมืองดานังเพื่อจัดแสดง ด้วยเหตุผลหลายประการ เกือบ 5 ปีต่อมา ในวันที่ 9 เมษายน 2562 เรือ DNA 90152 จึงถูกนำมาจัดแสดง ต่อมาในวันที่ 27 ตุลาคม 2564 รัฐบาลเขตเกาะฮวงซา (ปัจจุบันคือเขตพิเศษฮวงซา) ได้มอบหมายให้ NTB Hoang Sa รับผิดชอบดูแล จัดการ และใช้งานตัวเรือของเรือประมง DNA 90152 โดยมีเป้าหมายเพื่อจัดแสดงและปลูกฝังความรักชาติ ปกป้อง อธิปไตย ของท้องทะเลและหมู่เกาะให้คงอยู่สืบไป

จากแหล่งยังชีพของชาวประมงดานัง DNA 90152 กลายมาเป็นพยานทางประวัติศาสตร์ เป็นสิ่งประดิษฐ์พิเศษที่แสดงถึงความมุ่งมั่นไม่ย่อท้อของชาวประมงเวียดนามในการปกป้องอธิปไตยเหนือท้องทะเลและหมู่เกาะ

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 2. — รูที่ตัวเรือ DNA 90152 หลังถูกเรือจีนชน

การก่อสร้างหลังคาแบบเร่งด่วน

ต่างจากเอกสารและภาพถ่ายที่เก็บรักษาไว้ภายใน NTB เนื่องจากมีขนาดใหญ่ เรือประมง DNA 90152 ต้องถูกทิ้งไว้กลางแจ้ง ตากแดดตากฝนมานานกว่าทศวรรษ ด้วยโครงสร้างไม้ ทำให้โบราณวัตถุชิ้นนี้ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศและภูมิอากาศชายฝั่งมากมาย และรายละเอียดหลายอย่างก็เสื่อมโทรมลงอย่างรวดเร็ว ดร. เล เตี่ยน กง นักประวัติศาสตร์ หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการประชาชนเขตพิเศษฮวงซา และผู้อำนวยการ NTB ฮวงซา กล่าวว่า ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2557 ถึง พ.ศ. 2562 เรือได้จอดทอดสมออยู่ที่ท่าเรือประมง Tho Quang (ดานัง) หลังจากนั้น เรือจึงถูกนำไปจัดแสดงกลางแจ้งข้าง NTB เนื่องจากไม่มีหลังคา โบราณวัตถุชิ้นนี้จึงต้องทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรงจากแสงแดด ลม ไอเกลือ และพายุทะเล ซึ่งก่อให้เกิดความท้าทายมากมายในการอนุรักษ์โบราณวัตถุให้คงสภาพสมบูรณ์

คุณกง แจ้งว่า หน่วยงาน NTB Hoang Sa ซึ่งได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการประชาชนนครดานัง ให้ดูแลและป้องกัน ได้ดำเนินการทำความสะอาด บำบัดปลวกเป็นระยะ และทาสีกันสนิมสำหรับชิ้นส่วนโลหะอย่างเข้มข้น ในปี พ.ศ. 2565 หน่วยงานจะดำเนินการปรับปรุงครั้งใหญ่ รวมถึงการรื้อถอนและเปลี่ยนฝาครอบช่องลม ซี่โครง คาน แผ่นพื้น และแผ่นเอียงที่ผุพัง การติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ให้มีขนาดที่ถูกต้อง ขณะเดียวกันก็ทำความสะอาดและป้องกันปลวกและแมลง... ในปี พ.ศ. 2566 - 2567 จะยังคงดำเนินการบำรุงรักษาการทำความสะอาดและพ่นสารเคมีป้องกันปลวกต่อไป นอกจากนี้ NTB ยังได้เสริมความแข็งแรงให้กับฝาครอบช่องเปิด หัวเรือ ท้ายเรือ และหอเครน เพื่อให้โครงสร้างมีความมั่นคงแข็งแรง... "อย่างไรก็ตาม ก่อนที่เรือจะจมลงในปี 2557 เจ้าของเรือได้ซื้อเรือ DNA 90152 ไว้ ทำให้เรือมีอายุหลายสิบปี เรือไม้เกิดมาเพื่อออกทะเล สัมผัสกับน้ำและเกลือ แต่เมื่อนำมาวางบนบก ตากแดดและฝน โครงสร้างจะผุพังอย่างรวดเร็ว สีจะลอกร่อน และปลวกจะเข้ามาทำลาย..." คุณคองกล่าว

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 3. — โครงสร้างไม้บนเรือประมงจำนวนมากทรุดโทรมและผุพัง

ผู้อำนวยการ NTB Hoang Sa ระบุว่า NTB ได้สร้างโปรไฟล์ทางวิทยาศาสตร์และแปลงเรือทั้งลำเป็นดิจิทัล 3 มิติ เพื่อจัดเก็บในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉิน NTB ยังได้เชิญที่ปรึกษามาประเมินและเสนอทางเลือก 2 ทาง ได้แก่ การสร้างหลังคาแบบคงที่หรือหลังคาแบบเคลื่อนย้ายได้ ด้วยเหตุนี้ หลังคาแบบเคลื่อนย้ายได้จึงเป็นที่นิยมเนื่องจากเรือตั้งอยู่ด้านหน้า NTB จึงต้องคำนึงถึงความสวยงามเป็นหลัก งบประมาณโดยประมาณสำหรับโครงการนี้อยู่ที่ 2,000 - 3,000 ล้านดอง

นายกงยังกล่าวอีกว่า ด้วยสภาพเรือในปัจจุบัน จำเป็นต้องบูรณะเพื่อทดแทนชิ้นส่วนไม้ที่ผุพัง เสริมสร้างความแข็งแรงให้กับโครงสร้างเรือ พร้อมกับคงไว้ซึ่งความดั้งเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนสำคัญๆ เช่น ดาดฟ้าหลัก “จุดที่ยากที่สุดคือโครงสร้างของเรือ หมุดเหล็กที่เป็นสนิมฝังลึกอยู่ในเนื้อไม้นับพันตัว ทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเปลี่ยนใหม่ เพราะแค่ดึงตะปูออกก็อาจสร้างความเสียหายให้กับโครงสร้างทั้งหมดของเรือได้ ดังนั้น วิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้มากที่สุดคือการเสริมความแข็งแรงเพื่อรักษาเสถียรภาพ ปัจจุบัน สำนักงานบริหารท่าเรือแห่งชาติ (NTB) ได้จัดทำเอกสารเรียบร้อยแล้ว และจะเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนเมือง (City People's Committee) เพื่อจัดการประชุมระหว่างภาคส่วนเพื่อขออนุมัติอย่างเป็นทางการ” ดร. เล่อ เตียน กง กล่าวเสริม

ปัญหาตั้งแต่ขั้นตอนการดำเนินการจนถึงการจัดหาเงินทุน

ดร. เล เตียน กง กล่าวว่า หนึ่งในความยากลำบากในการอนุรักษ์เรือประมงหมายเลข 90152 คือขั้นตอนทางกฎหมาย เขากล่าวว่า NTB สามารถจัดการสิ่งของขนาดเล็กได้ แต่สิ่งของขนาดใหญ่จำเป็นต้องมีเอกสารการปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญ ในนครดานัง แทบไม่มีหน่วยงานให้คำปรึกษาด้านการอนุรักษ์ไม้จริง มีเพียงโรงงานช่างไม้เท่านั้น หากต้องการเอกสารมาตรฐาน ต้องจ้างจากฮานอย ซึ่งมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 100 ล้านดอง “ค่าใช้จ่ายในการอนุรักษ์ไม่น้อย แค่เปลี่ยนเสาเครนไม้ยาว 7 เมตรก็มีค่าใช้จ่าย 70 ล้านดองแล้ว ธุรกิจหลายแห่งไม่สนใจเพราะแพ็คเกจการประมูลมีขนาดเล็ก ขั้นตอนยุ่งยาก และหาวัสดุได้ยาก หลักการทางการเงินมีข้อจำกัดในกระบวนการ การประมูลมีความซับซ้อน... ทำให้การอนุรักษ์เป็นเรื่องยาก” คุณกงกล่าว