กำลังเคลียร์พื้นที่ เชื่อมถนนโฮจิมินห์เร็วๆ นี้

มีผู้รับจ้างล่วงหน้ากว่ากำหนด 7 เดือน

Deo Ca Group กำลังดำเนินการก่อสร้างโครงการถนนสายโฮจิมินห์ ช่วง Chon Thanh - Duc Hoa ตามแผนงาน XL01 ซึ่งมีความยาว 31.5 กม. จากอำเภอ Bau Bang ไปจนถึงแม่น้ำไซง่อนที่ติดกับจังหวัด Tây Ninh โดยได้รับผลลัพธ์เชิงบวกหลังจากที่เร่งดำเนินการมาเป็นเวลา 1 ปี

การก่อสร้างถนนโฮจิมินห์ ช่วง Chon Thanh - Duc Hoa

นาย Pham Van Hung รองกรรมการผู้จัดการทั่วไปของ Deo Ca Group กล่าวว่าจนถึงขณะนี้ผลงานการก่อสร้างของหน่วยงานได้ไปถึง 57% ของมูลค่าสัญญา เร็วกว่าที่วางแผนไว้ 5% ทั่วทั้งไซต์งานก่อสร้างผู้รับเหมาได้ระดมกำลังคนประมาณ 200 นาย และเครื่องจักรและอุปกรณ์ 110 เครื่อง โดยมีเป้าหมายที่จะทำให้การทำงานที่ได้รับมอบหมายเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 ซึ่งจะทำให้ความคืบหน้าสั้นลง 7 เดือน

ส่วนประเภทสะพาน ในปี 2567 ผู้รับเหมาก่อสร้างจะก่อสร้างสะพานจำนวน 4/6 แห่ง จนถึงปัจจุบัน สะพาน Suoi Tre ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยในอนาคตอันใกล้นี้ จะมีสะพานอีก 3 แห่งที่กำลังอยู่ในขั้นตอนการก่อสร้าง ซึ่ง 2 สะพานที่เสร็จเร็วกว่ากำหนด 1 เดือน คือ สะพาน Phuoc Hoa Canal และสะพาน Cay Truong

นายหุ่ง กล่าวว่า สภาพการก่อสร้างในอดีตไม่ใช่เรื่องง่ายโดยเฉพาะในแง่ของวัสดุ จากบันทึกการสำรวจพบว่ามีทุ่นระเบิด 6 แห่งที่ถือว่าเข้าข่ายการใช้ประโยชน์ อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงเมื่อนำไปปฏิบัติแล้วใบอนุญาตทำเหมืองเหล่านี้ก็หมดอายุหมด แหล่งที่มาของวัสดุนั้นยากและไม่มั่นคง ผู้รับจ้างจะต้องค้นหาเหมืองเพิ่มเติมในสถานที่ห่างไกลซึ่งมีต้นทุนสูงกว่า

นอกจากนี้ ส่วนเส้นทางหลักที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างของหน่วยงานมีความยาวประมาณ 600 เมตร และยังไม่ส่งมอบจุดตัดทางแยกจำนวน 6 จุดจากหน่วยงานท้องถิ่น แพ็คเกจทั้งหมดมีประเด็นที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคจำนวน 22 จุด “ผู้รับเหมาหวังว่าปัญหาเหล่านี้จะได้รับการแก้ไขในเร็วๆ นี้” นายหุ่ง กล่าว

ยังติดดินอยู่สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย

ตรงกันข้ามกับผลงานของผู้รับจ้างในโครงการถนน Chon Thanh - Duc Hoa ที่โครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงทางแยกถนน Cho Chu - Trung Son ผลงานการก่อสร้างของผู้รับจ้างไม่เป็นไปตามที่คาดหวังเนื่องมาจากข้อจำกัดด้านการเคลียร์พื้นที่ หัวรถจักรที่เกิดเหตุมากกว่าร้อยละ 50 อยู่ในสภาพหยุดทำงาน

ตัวแทนคณะกรรมการจัดการแพ็คเกจ XL01 ของ Son Hai Group กล่าวว่าจากความยาวทั้งหมดเกือบ 13 กม. ผ่านจังหวัด Thai Nguyen พื้นที่นี้ได้ส่งมอบไปแล้วประมาณ 10 กม. ระยะทางที่เหลือ 16 กม. ที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง ยังไม่ได้ถูกส่งมอบโดยท้องถิ่น

“ในแง่ของผลงานรวม ผู้รับเหมาทำได้เพียง 15% ของมูลค่าสัญญา หากสถานที่เหมาะสม ตัวเลขนี้จะไม่น้อยกว่า 40%” ตัวแทนผู้รับเหมาแจ้ง

เป็นเวลาเกือบเดือนแล้วที่ปัญหาการเคลียร์พื้นที่ค่อยๆ ได้รับการแก้ไข แต่พื้นที่ก่อสร้างโครงการ Hoa Lien - Tuy Loan กลับลดลงพอดีในช่วงฤดูฝน ทำให้การก่อสร้างฐานรากต้องหยุดชะงัก

ในฐานะหนึ่งในสามหน่วยก่อสร้างโครงการ พันเอก Nguyen Tuan Anh รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของบริษัท Truong Son Construction Corporation กล่าวว่า นอกเหนือจากการระดมครัวเรือนที่ไม่เห็นด้วยแล้ว ตั้งแต่วันที่ 7 ธันวาคม 2567 เป็นต้นไป เขต Hoa Vang ยังได้ดำเนินการตามแผนการคุ้มครองสถานที่ก่อสร้าง เพื่อให้ผู้รับเหมาก่อสร้างสามารถสร้างสิ่งของต่างๆ ที่จะกำหนดความคืบหน้าของโครงการได้

ในส่วนของวัสดุหิน เหมืองที่ดานังมีกำลังการผลิตเต็มที่แล้ว เมื่อได้รับคำร้องของผู้ลงทุนและผู้รับเหมา นครดานังจึงสั่งให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมแก้ไขปัญหา คาดว่าภายในต้นปี 2568 ขีดความสามารถของเหมืองจะเพิ่มขึ้นประมาณ 2 เท่า

“เนื่องจากเป็นช่วงฤดูฝนมาเป็นเวลาหนึ่งเดือนแล้ว จำนวนวันที่ผู้รับเหมาสามารถทำงานในสถานที่ก่อสร้างได้จึงลดลงมาก ทันทีที่สภาพอากาศดีขึ้น เราจะเพิ่มทีมงานก่อสร้างเพื่อให้งานก่อสร้างกลับมาเดินหน้าได้อีกครั้ง” นายตวน อันห์ กล่าว

ยึดตามท้องถิ่นเพื่อแก้ไขปัญหาคอขวดแต่ละจุด

นายเหงียน วู กวี่ กรรมการบริหารคณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ กล่าวถึงภาพรวมของการดำเนินการโครงการส่วนประกอบทั้ง 4 โครงการที่เชื่อมต่อถนนโฮจิมินห์ในปี 2568 ว่า ทันทีหลังจากพิธีวางศิลาฤกษ์ นักลงทุนได้ขอให้ผู้รับเหมาจัดสรรทรัพยากรให้เต็มที่ ใช้พื้นที่ที่มีอยู่และสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพื่อเร่งความคืบหน้า

ณ สัปดาห์แรกของเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 โครงการส่วนสินเชื่อ Hoa Lien - Tuy Loan ได้ถึง 35% โครงการช่วง Chon Thanh - Duc Hoa ก้าวหน้าไปแล้วมากกว่า 44% โครงการช่วงราชโสย-เบ๊นเณร และโกกัว-วินห์ถวน คืบหน้าไปเกือบ 16% โครงการทางแยกโชชู-จุงเซิน บรรลุมูลค่าสัญญามากกว่า 4%

ยอมรับว่าในปัจจุบัน โครงการหลายรายการไม่ได้บรรลุความคืบหน้าตามที่คาดหวังไว้ เนื่องมาจากสถานที่ โดยตามที่หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการเปิดเผยว่า ในโครงการทางแยก Cho Chu - Trung Son งานเคลียร์พื้นที่ของจังหวัด Tuyen Quang ดำเนินไปล่าช้ามาก

ท้องถิ่นยังคงติดขัดกับขั้นตอนการตรวจสอบและลงนามแผนที่จัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ก่อนอนุมัติแผนการชดเชยตามกฎหมายที่ดิน พ.ศ.2567 ในความเป็นจริง พื้นที่ที่ผู้รับเหมาได้จัดสรรให้ครัวเรือนมีสถานที่ก่อสร้างนั้นมีเพียง 1.24/16.7 กม. หรือคิดเป็น 7.4% ของพื้นที่เท่านั้น

สำหรับโครงการสินเชื่อหว่าเหลียน-ตุ้ย อัตราการโอนกรรมสิทธิ์ที่ดินอยู่ที่ 99% แต่ความเป็นจริงยังมีการก่อสร้างอีก 1.5 กม. ที่ยังไม่แล้วเสร็จ ซึ่งเกี่ยวข้องกับครัวเรือนที่ยังไม่ได้คืนทรัพย์สิน รื้อบ้านเรือน หรือไม่ได้รับค่าชดเชย

ในโครงการส่วน Chon Thanh - Duc Hoa ปัญหาอยู่ที่กรณีที่มีการตัดสินใจคืนที่ดินแล้วแต่ไม่มีการชำระเงิน กรณีที่มีการชำระเงินบางส่วน กรณีที่มีการชำระเงินแล้วแต่มีนโยบายสนับสนุนและย้ายถิ่นฐานไปไว้ในส่วนที่เหลือ...

โดยเฉพาะโครงการ Rach Soi - Ben Nhat และ Go Quao - Vinh Thuan ที่ดินจะถูกส่งมอบในช่วงเดือนกันยายน - ตุลาคม 2567 เป็นหลัก พื้นที่บางส่วนถูกส่งมอบแล้วแต่ยังคงว่างเปล่าและไม่มีถนนเข้าถึง

หน่วยงานในพื้นที่กำลังดำเนินการอย่างแข็งขันร่วมกับประชาชนเพื่อขจัดอุปสรรคต่างๆ หน่วยจัดการโครงการจะยังคงติดตามท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดเพื่อเร่งความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่และจัดลำดับความสำคัญของเหมืองแร่สำหรับโครงการ

โครงการถนนโฮจิมินห์เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2543 และได้สร้างเสร็จแล้ว 2,488/2,744 กม. (มากกว่า 90%) และเส้นทางย่อยอีกประมาณ 258 กม. เหลือโครงการ 5 องค์ประกอบที่อยู่ระหว่างดำเนินการอีก 256 กม.

โดยโครงการ 4 ส่วนประกอบความยาวเกือบ 170 กม. จะแล้วเสร็จทั้งการลงทุนและก่อสร้างตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2568 ได้แก่ ส่วนทางแยกโชชู-จุงเซิน ความยาวรวม 29 กม. ผ่านไทเหงียนและเตวียนกวาง ขนาด 2 เลน ความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม.

ส่วนถนน Hoa Lien - Tuy Loan มีความยาวกว่า 11.5 กม. ผ่านตัวเมืองดานัง โดยมีการลงทุนในเฟสที่ 1 เป็นแบบ 4 เลน และมีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 80 กม./ชม.

เส้นทาง Chon Thanh – Duc Hoa มีความยาวเกือบ 73 กม. ผ่าน Binh Phuoc, Binh Duong, Tay Ninh และ Long An ระยะที่ 1 ขนาด 2 เลน

ช่วง Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan มีความยาวเกือบ 52 กม. ผ่าน Kien Giang และ Bac Lieu โดยมีความกว้าง 4 เลน และมีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 80 กม./ชม.

ส่วนโคเทียต-โชเบน ระยะทาง 87.5 กม. ได้ถูกส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจเพื่อขออนุมัตินโยบายการลงทุนแล้ว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm