ด้านที่ซ่อนเร้นของการเดินทางของผู้โดยสาร Thanh Buoi ผ่านเรื่องราวของอดีตพนักงานรถประจำทาง

เมื่อค่ำวันที่ 28 ตุลาคม เครือข่ายโซเชียล Thanh Buoi Passenger Car ได้ประกาศว่าจะหยุดให้บริการผู้โดยสารตั้งแต่เวลา 05.00 น. ของวันที่ 29 ตุลาคม ในทุกเส้นทางจากนครโฮจิมินห์ - ดาลัด นครโฮจิมินห์ - กานเทอ และดาลัด - กานเทอ ผู้ให้บริการจะรับเฉพาะการขนส่งแบบขนส่งสินค้าเท่านั้น ผู้โดยสารจำนวนมากที่จองตั๋วโดยสารไว้เกิดความสับสนขึ้นอย่างกะทันหัน แม้ว่าบริษัทขนส่งจะแจ้งว่าจะคืนเงินตั๋วที่ลูกค้าชำระไปแล้วก็ตาม

บริษัทขนส่งอธิบายว่าเซิร์ฟเวอร์จัดการรถบัส Thanh Buoi หยุดทำงานตั้งแต่เที่ยงคืนวันที่ 26 ตุลาคม ส่งผลให้ไม่มีข้อมูลใดๆ อีกต่อไปที่จะรับผู้โดยสาร และต้องประมวลผลด้วยมือด้วยปากกาและกระดาษ ส่งผลให้เกิดภาระเกินกำลังและเกิดการหยุดชะงักในการบริการลูกค้า

ท่าจอดว่าง ลูกค้ากังวล

เอกสารข้อมูลที่บริษัทขนส่ง Thanh Buoi จัดเตรียมให้กับผู้โดยสารบนเส้นทาง ดาลัต - โฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม (ภาพถ่าย: Nhat Binh)

เช้าวันที่ 29 ตุลาคม ที่ลานจอดรถสองแห่งในถั่นบูยในนครโฮจิมินห์ (ถนนเลฮ่องฟอง เขต 5 และถนน เดียนเบียน ฟู เขตบิ่ญถั่น) ซึ่งปกติแล้วลานจอดรถสุดสัปดาห์ที่พลุกพล่าน กลับไม่มีผู้คนแบกสัมภาระขึ้นลง เข้าออกอีกต่อไป

ผู้โดยสารส่วนใหญ่ที่จองตั๋วได้อัปเดตข้อมูลเกี่ยวกับบริษัทขนส่งที่หยุดให้บริการจากเว็บไซต์โซเชียลเน็ตเวิร์กอย่างเป็นทางการของ Thanh Buoi Passenger Bus หรือผ่านระบบโทรศัพท์

อย่างไรก็ตาม ยังมีผู้โดยสารบางส่วนที่ต้องคลานไปจนถึงสถานีขนส่งเพื่อรับข่าวสาร ได้รับคำอธิบายจากเจ้าหน้าที่ และต้องออกจากสถานีไป

“ฉันจองตั๋วรถทัวร์จากดาลัตไปโฮจิมินห์ซิตี้เมื่อคืนวันอาทิตย์ที่ 29 ตุลาคม เมื่อเช้าตรู่ของวันที่ได้รับข่าว ฉันรู้สึกตกใจมาก จึงโทรติดต่อบริษัทขนส่ง หลังจากได้ยินคำอธิบาย ฉันจึงต้องหาบริษัทขนส่งอื่นเพื่อเดินทางกลับโฮจิมินห์ซิตี้ในเช้าวันรุ่งขึ้นเพื่อไปทำงาน ฉันตั้งใจจองตั๋วล่วงหน้าเพราะกลัวว่าผู้โดยสารจำนวนมากที่อยู่ในสถานการณ์เดียวกับฉันจะรีบไปจองตั๋วรถทัวร์จากบริษัทอื่น ทำให้ผู้โดยสารล้นรถและตั๋วขายหมด” เล ดุก (นักท่องเที่ยวที่เดินทางไปดาลัต) กล่าว

ที่สถานีขนส่งผู้โดยสารเมียนเตย์ (เขตบิ่ญเติน นครโฮจิมินห์) ในวันเดียวกัน มีผู้ใช้บริการขนส่งสินค้าจากนครโฮจิมินห์ไปกานโธเป็นประจำ มาร่วมสอบถามถึงสถานการณ์ด้วย แม้ว่าพวกเขาไม่จำเป็นต้องใช้การขนส่งในขณะนั้นก็ตาม

“ด้วยสถานการณ์ปัจจุบัน ฉันแค่กังวลว่าจะสูญเสียวิธีการขนส่งสินค้าไป ถ้าต้องเปลี่ยน ฉันต้องคำนวณต้นทุน หาคนส่งของใหม่ หาคนขับรถใหม่... น่ารำคาญมาก” พ่อค้าผลไม้แสดงความกังวล

สำนักงานใหญ่สองแห่งของบริษัทผลิตรถยนต์ Thanh Buoi ในนครโฮจิมินห์ถูกทิ้งร้างเมื่อเช้าวันที่ 29 ตุลาคม (ภาพถ่าย: An Huy)

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ได้ดำเนินการเชิงรุกร่วมกับยานพาหนะระหว่างจังหวัดในพื้นที่เพื่อรับรองกิจกรรมการเดินทางของประชาชน หลังจากที่บริษัทขนส่ง Thanh Buoi หยุดการดำเนินงานกะทันหัน

ตามที่กรมขนส่งแจ้ง สถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ (เมืองทูดึ๊ก) ได้เตรียมแผนเพิ่มจำนวนรถบัสโดยสารจากที่นี่ไปยังเมืองดาลัต

ที่สถานีขนส่ง Mien Tay (เขตบิ่ญเติน) บริษัทขนส่ง Thanh Buoi ให้บริการรถเที่ยวเฉลี่ย 32 เที่ยวต่อวันจากนครโฮจิมินห์ไปยังกานโธ โดยมีผู้โดยสารประมาณ 650 คน เมื่อสายการบินนี้หยุดให้บริการ ผู้โดยสารจะถูกโอนไปยังหน่วยขนส่งผู้โดยสารอื่นอีกสี่หน่วย

ในประกาศหยุดเดินรถนั้น บริษัทขนส่งThanh Buoi ไม่ได้ประกาศเวลาที่จะกลับมาเดินรถโดยสารอีกครั้ง

บ่ายวันที่ 29 ตุลาคม ทางเพจโซเชียลมีเดียของบริษัทขนส่งได้ลงข้อมูลใหม่ว่า เนื่องจากเป็นวันอาทิตย์ ผู้โดยสารบางส่วนไม่มีเวลาหาข้อมูล และไปถึงสถานีขนส่งแล้ว หรือมีนัดพบแพทย์ในวันจันทร์ ทำให้บริษัทต้องออกเดินทาง 7 เที่ยวเพื่อรองรับความต้องการเร่งด่วนของลูกค้า

รถโดยสารโดยสาร Thanh Buoi บนท้องถนน (ภาพ: รถโดยสารโดยสาร Thanh Buoi Facebook)

เรื่องราวของคนขับรถบัส

หลังจากตรวจสอบบริษัท Thanh Buoi ที่ถูกเจ้าหน้าที่ตรวจสอบเป็นเวลาหนึ่งเดือน ผู้อ่านหนังสือพิมพ์ Dan Tri คนหนึ่งก็ถามว่า “ฉันสงสัยว่าทำไมรถโดยสารประจำทางส่วนใหญ่ถึงขับเร็วและประมาท เป็นเพราะคนขับชอบแบบนั้นหรือว่ามีเหตุผลอื่น”

เกี่ยวข้องโดยตรงกับคนขับรถยนต์ นายถัน บัวอย ซึ่งเป็นผู้ก่อให้เกิดอุบัติเหตุในช่วงเช้าของวันที่ 30 กันยายน แหล่งข่าวเปิดเผยว่า คนขับรถยนต์รายนี้เคยเผลอหลับในขณะขับรถหลายครั้ง

“พนักงานขับรถต้องขับรถอย่างต่อเนื่องเพื่อให้บรรลุ KPI ของตนเพื่อให้ได้รับเงินเดือน ดังนั้นแทบทุกคนจึงเหนื่อยล้าและหลับไปจนเกือบจะเกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง คนขับที่เกิดอุบัติเหตุเมื่อวันก่อนก็มักจะหลับไปเช่นกัน” อดีตพนักงาน (ผู้ช่วยพนักงานขับรถ) ของบริษัท Thanh Buoi กล่าว

บุคคลนี้เล่าว่า หลังจากชม วิดีโอ รถที่เกิดอุบัติเหตุ เขาก็จำได้ว่าคนขับชื่อ ฮวง วัน ติญห์ เคยร่วมเดินทางกับเขาหลายครั้ง ทุกครั้งที่เดินทางด้วยกันคนคนนี้ไม่กล้าที่จะนอนหลับเพราะต้องตื่นอยู่เพื่อดูคนขับ หลายครั้งที่คนขับเกือบชนเกาะกลางถนน

ฮวง วัน ติญ กำลังทำงานร่วมกับตำรวจ (ภาพ: จัดทำโดยตำรวจ)

ฮวง วัน ติญ (อายุ 37 ปี จากเถื่อเทียนเว้ ผู้ขับรถถัน บัวย) ถูกดำเนินคดีและควบคุมตัวไว้ชั่วคราวโดยตำรวจเขตดิ่งฉวน (ด่งนาย) ฐานละเมิดกฎจราจรบนท้องถนน ในระหว่างการสอบสวนยังได้มีการชี้ให้เห็นความผิดปกติในบันทึกสุขภาพของคนขับด้วย

อดีตพนักงานบริษัทขนส่ง Thanh Buoi เล่าว่า คนขับรถ Thanh Buoi หลายคนนอนหลับเพียง 6 ชั่วโมงต่อวันเท่านั้น บริษัท Thanh Buoi จ่ายเงินเดือนให้กับพนักงานขับรถสูง ดังนั้นทุกคนจึงกระตือรือร้นที่จะทำงานเพื่อหารายได้และพยายามบรรลุ KPI ดังนั้นผู้ขับขี่หลายๆ คนจึงตั้งใจเพิ่มเวลาทำงานเพื่อ "ประหยัด" เวลาพักผ่อน

รายละเอียดนี้เป็นหนึ่งในการละเมิดของบริษัท ถัน บัวอิ จำกัด ตามที่ทางการได้ชี้ให้เห็น ได้แก่ มีหลายกรณีที่ผู้ขับขี่ละเมิดระยะเวลาขับรถต่อเนื่อง (เกิน 4 ชั่วโมง) และละเมิดระยะเวลาขับรถขณะทำงานในตอนกลางวัน (เกิน 10 ชั่วโมง)

รถบัสโดยสาร Thanh Buoi เพิ่งมาถึงสำนักงานใหญ่บนถนน Le Hong Phong และถูกตำรวจจราจรตรวจสอบ (ภาพ: Nguyen An)

ผู้โดยสารพูดถึงรถบัส Thanh Buoi อย่างไรบ้าง?

ในโซเชียลเน็ตเวิร์กทุกวันนี้ เกี่ยวกับ Thanh Buoi หลายๆ คนแสดงความกังวลเกี่ยวกับปัญหาการจัดการพนักงานขับรถท่ามกลางการละเมิดของบริษัทขนส่ง และแสดงความคิดเห็นต่อบริษัทขนส่งแห่งนี้

“บริษัทขนส่งแต่ละแห่งจะมีพนักงานขับรถที่แตกต่างกัน คนขับหลายคนมีความทุ่มเทมาก แต่ก็มีคนขับที่ไม่ดีเช่นกัน ตราบใดที่ธุรกิจยังดำเนินไปและทางการมีวินัยในการขับรถให้ถูกต้องตามกฎหมายและเคารพความปลอดภัย”

นอกจากนี้ ประชาชนยังแสดงความปรารถนาว่าผู้ขับขี่ ไม่ใช่แค่เพียงThanh Buoi เท่านั้น จะหยุดขับรถเร็วเกินกำหนด แซง ล้ำเส้นในช่องทางจักรยานยนต์ และบีบแตรดังๆ โดยเฉพาะเมื่อขับผ่านเขตที่อยู่อาศัย

นี่เป็นบทเรียนสำหรับธุรกิจขนส่ง จำเป็นต้องส่งเสริมการอบรมและการทดสอบพนักงานขับรถ คนขับรถที่มีระดับวัฒนธรรมต่ำจะต้องถูกส่งไปอบรมจริยธรรมภาคบังคับ" ความคิดเห็นหนึ่งระบุ

บัญชี Toan Nguyen เล่าข้อมูล: ปลายทศวรรษ 1990 ในเวลานั้น การเดินทางส่วนใหญ่เป็นรถบัสผิดกฎหมาย 16 ที่นั่ง หรือที่เรียกอีกอย่างว่ารถบัสด่วน รถบัสประเภทนี้จะวิ่งไม่กำหนดเวลา วิ่งเมื่อมีผู้โดยสารเต็ม รถมีที่นั่ง 16 ที่นั่ง แต่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 30 คน

นายตว่านเหงียนกล่าวว่า ในเวลานั้น ถัน บัวยเกิดมาพร้อมกับรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ 16 ที่นั่งสีพลัมเพียงไม่กี่คัน บริษัทส่งรถบัสตรงเวลาและบรรทุกที่นั่งตามจำนวนที่กำหนด ไม่บรรทุกจนเกินกำหนด ตอนแรกคนก็ไม่ค่อยรู้กันเท่าไร บางทีรถบัสก็ต้องออกจากสถานีพร้อมผู้โดยสารไม่ถึง 10 คน

นางสาว Truong Yen (ชาวเมืองดาลัดที่ทำงานในนครโฮจิมินห์) เปิดเผยกับผู้สื่อข่าวว่า Thanh Buoi เป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งไม่กี่แห่งที่ให้บริการรถตู้โดยสาร 50 ที่นั่งคันแรกในเส้นทางดาลัด-นครโฮจิมินห์

ในปีพ.ศ. 2543 เมื่อบริษัท Thanh Buoi ก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการ นับเป็นครั้งแรกที่คุณ Yen เดินทางด้วยรถยนต์ของบริษัทนี้ไปยังนครโฮจิมินห์เพื่อเดินทางและเยี่ยมญาติ หลังจากนั้น ตั้งแต่ปี 2004 เธอใช้บริการรถบัส Thanh Buoi เพื่อเดินทางไปยังนครโฮจิมินห์ เพื่อเรียนที่มหาวิทยาลัยเท่านั้น จนถึงปัจจุบัน และกลับมายังเมืองดาลัดเดือนละครั้ง โดยให้เหตุผลว่าพอใจกับบริการ

ยานพาหนะโดยสารและบรรทุกสินค้าของ Thanh Buoi (ภาพ: Duy Ngan, Thanh Buoi)

ในเครือข่ายสังคมออนไลน์ นักเรียนหลายรุ่นจากเมืองลัมดงและกานโธได้แชร์ว่าบริษัทขนส่ง Thanh Buoi สนับสนุนพวกเขาด้วยเงิน 30-50% ของราคาตั๋วเมื่อพวกเขาไปนครโฮจิมินห์เพื่อสอบเข้ามหาวิทยาลัย

ในทางกลับกัน ผู้โดยสารจำนวนมากกังวลว่าเมื่อ Thanh Buoi หยุดให้บริการ หากมีเพียงบริษัทขนส่งเพียงแห่งเดียวที่ให้บริการเส้นทางปัจจุบัน (ด้วยคุณภาพเทียบเท่ากับ Thanh Buoi) การผูกขาดจะไม่เกิดประโยชน์ต่อผู้โดยสารและประชาชนอีกต่อไป

บริษัท Thanh Buoi จำกัด เป็นเจ้าของบริษัทขนส่งรถโดยสาร Thanh Buoi ก่อตั้งขึ้นในปี 2543 โดยถือส่วนแบ่งการตลาดที่ใหญ่ในเส้นทางคมนาคมระหว่างนครโฮจิมินห์, เลิมด่ง (ดาลัด, บาวล็อค) และกานเทอ

เวลาประมาณ 02.30 น. ของวันที่ 30 กันยายน บนทางหลวงหมายเลข 20 (ด้านขวาของเส้นทางเป็นของเทศบาลฟู่ลอย ด้านซ้ายของเส้นทางเป็นของเทศบาลฟู่วินห์) อำเภอดิ่ญกวน จังหวัดด่งนาย รถบัสนอนของบริษัท Thanh Buoi ซึ่งกำลังเดินทางจากเดาเกียยไปดาลัต ได้ชนกับท้ายรถบรรทุกที่วิ่งมาในทิศทางเดียวกัน

แหล่งที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/goc-khuat-sau-nhung-chuyen-cho-khach-cua-thanh-buoi-qua-loi-ke-cuu-lo-xe-20231029143139231.htm