ฮานอยจำกัดการใช้รถยนต์และมอเตอร์ไซค์ที่ก่อมลพิษในเขตบาดิ่ญและฮว่านเกี๋ยม

ฮานอย จะเลือกเขตบาดิ่ญและฮว่านเกี๋ยมเป็นเขตนำร่องในการจำกัดหรือห้ามยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษทางอากาศ

เมื่อเช้าวันที่ 12 ธันวาคม สภาประชาชนฮานอยได้ลงมติเห็นชอบมติเกี่ยวกับกฎระเบียบการจัดทำเขตปล่อยมลพิษต่ำในเมืองหลวง โดยผู้แทนส่วนใหญ่ที่เข้าร่วมประชุมมีมติเห็นชอบ

มติดังกล่าวกำหนดแผนงานสำหรับการดำเนินการเขตปล่อยมลพิษต่ำ แบ่งออกเป็นสองระยะ ระยะที่ 1 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568-2573 จะเป็นโครงการนำร่องการจัดตั้งเขตปล่อยมลพิษต่ำในพื้นที่ในเขตฮว่านเกี๋ยมและบาดิ่ญ โดยส่งเสริมให้ท้องถิ่นต่างๆ จัดตั้งเขตปล่อยมลพิษต่ำ

ตั้งแต่ปี 2574 เป็นต้นไป พื้นที่ในเมืองที่มีเกณฑ์เป็นเขตปล่อยมลพิษต่ำจะต้องปฏิบัติตามบทบัญญัติของมติ

โฮ่ ฮว่าน เกียม.jpeg — ฮานอยจะเลือกพื้นที่บางส่วนในเขตฮว่านเกี๋ยมเพื่อจำกัดมลพิษจากรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ภาพ: ฮวง ฮา

มติดังกล่าวยังกำหนดมาตรการหลายประการที่ต้องบังคับใช้ในเขตปล่อยมลพิษต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขตนี้อนุญาตให้เฉพาะยานยนต์ที่ไม่ปล่อยไอเสีย และยานยนต์ที่ใช้พลังงานสะอาด หมุนเวียนในเขตปล่อยมลพิษต่ำเท่านั้น

มติห้ามการสัญจรของรถบรรทุกดีเซลขนาดใหญ่ในเขตปล่อยมลพิษต่ำ จำกัดหรือห้ามรถยนต์ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ และรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ไม่ให้สัญจรในเขตปล่อยมลพิษต่ำตามกรอบเวลา/จุด หรือพื้นที่

นอกจากนี้ มติยังกำหนดให้หน่วยงานที่ดูแลเขตปล่อยมลพิษต่ำเสนอการออกค่าธรรมเนียมและค่าบริการสำหรับยานยนต์ที่วิ่งบนท้องถนนที่มีการปล่อยมลพิษอยู่ในเขตปล่อยมลพิษต่ำ

ตามมติ ฮานอยจะสนับสนุนผู้ที่อาศัยและทำงานในพื้นที่ปล่อยมลพิษต่ำในการเปลี่ยนยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลให้เป็นพลังงานสะอาดและยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

ก่อนหน้านี้ เล แถ่ง นาม ผู้อำนวยการกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมฮานอย ได้นำเสนอรายงานดังกล่าวว่า แหล่งกำเนิดมลพิษทางอากาศหลักในพื้นที่ฮานอยคือฝุ่นละอองบนท้องถนนและยานพาหนะบนท้องถนน ซึ่งคิดเป็นประมาณ 58-74% ขึ้นอยู่กับช่วงเวลา ในบรรดาแหล่งกำเนิดมลพิษจากยานพาหนะ รถจักรยานยนต์มีสัดส่วนมากที่สุด รองลงมาคือรถแท็กซี่

นายนัมยังอ้างอิงข้อมูลจากกรมขนส่งฮานอย โดยระบุว่า ณ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 เมืองนี้มียานพาหนะบนท้องถนนมากกว่า 8 ล้านคัน รวมถึงรถยนต์เกือบ 1.13 ล้านคัน และรถจักรยานยนต์มากกว่า 6.9 ล้านคัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำนวนรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานมานานกว่า 10 ปี คิดเป็น 72.58% ซึ่งจะเพิ่มระดับการปล่อยมลพิษสู่บรรยากาศหากรถเก่าไม่ได้รับการดูแลรักษาตามคำแนะนำของผู้ผลิต” นายนาม กล่าว

ฮานอยวางแผนห้ามรถจักรยานยนต์ในตัวเมืองภายในปี 2030

เขตห้ามรถจักรยานยนต์ในฮานอยจะต้องเหมาะสมกับโครงสร้างพื้นฐานและความสามารถในการให้บริการของระบบขนส่งสาธารณะ โดยมุ่งสู่การหยุดใช้รถจักรยานยนต์ในเขตต่างๆ ภายในปี 2573