หมายเหตุบรรณาธิการ

สภาประชาชนฮานอยมีมติเห็นชอบมติเกี่ยวกับกฎระเบียบในการดำเนินการเขตปล่อยมลพิษต่ำในเมืองหลวง

มติได้กำหนดแผนงานสำหรับการดำเนินการเขตปล่อยมลพิษต่ำโดยแบ่งออกเป็น 2 ระยะ ระยะที่ 1 ตั้งแต่ปี 2025-2030 จะเป็นโครงการนำร่องในการจัดตั้งเขตปล่อยมลพิษต่ำในพื้นที่ในเขตฮว่านเกี๋ยมและบาดิญห์ โดยส่งเสริมให้ท้องถิ่นต่างๆ จัดตั้งเขตปล่อยมลพิษต่ำ

ตั้งแต่ปี 2574 เป็นต้นไป พื้นที่ในเมืองที่เข้าเกณฑ์เป็นเขตปล่อยมลพิษต่ำจะต้องปฏิบัติตามบทบัญญัติของมติ

ผู้คนที่อาศัยและทำงานในเขตที่มีการปล่อยมลพิษต่ำจะได้รับการสนับสนุนอย่างไรในการเปลี่ยนจากการขนส่งที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลไปเป็นการขนส่งที่ใช้พลังงานสะอาดและปล่อยมลพิษเป็นศูนย์?

เรารอคอยที่จะได้รับคำติชมจากผู้อ่าน ผู้จัดการ และผู้เชี่ยวชาญด้านวิจัยเกี่ยวกับประสบการณ์จริง บทเรียนที่ได้รับ และโซลูชั่นใหม่ๆ ที่เสนอให้กับปัญหาเร่งด่วนนี้

ตามการประเมินของ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ระดับมลพิษทางอากาศได้เพิ่มขึ้นถึงระดับที่น่าตกใจในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา โดยกระจุกตัวอยู่ในเมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอย โดยเฉพาะอย่างยิ่งพารามิเตอร์มลพิษทางอากาศหลักในปัจจุบันคือฝุ่นละอองขนาดเล็กกว่า 2.5 ไมโครเมตร (PM 2.5)

เล แถ่งห์ นัม ผู้อำนวยการกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกรุงฮานอย กล่าวว่า แหล่งมลพิษหลักในพื้นที่กรุงฮานอยคือฝุ่นละอองบนท้องถนนและยานพาหนะบนท้องถนน คิดเป็นประมาณ 58-74% ขึ้นอยู่กับช่วงเวลา ในบรรดาแหล่งมลพิษจากยานพาหนะ รถจักรยานยนต์เป็นแหล่งกำเนิดมลพิษมากที่สุด รองลงมาคือรถแท็กซี่

นายนาม กล่าวว่า ณ เดือนสิงหาคม 2567 เมืองมีปริมาณยานยนต์บนท้องถนนมากกว่า 8 ล้านคัน (รถยนต์เกือบ 1.13 ล้านคัน รถจักรยานยนต์มากกว่า 6.9 ล้านคัน) “รถจักรยานยนต์ที่ใช้งานมานานกว่า 10 ปี คิดเป็น 72.58% ทำให้ปริมาณการปล่อยสารพิษสู่บรรยากาศเพิ่มสูงขึ้น” เขากล่าว

อุบัติเหตุจราจร.jpeg
กรุงฮานอยกำลังพิจารณาใช้มาตรการต่างๆ มากมายเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษทางสิ่งแวดล้อมในเขตใจกลางเมือง ภาพโดย: Dinh Hieu

เมื่อเผชิญกับปัญหาข้างต้น เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม สภาประชาชนฮานอยได้ผ่านมติควบคุม "เขตปล่อยมลพิษต่ำ" ดังนั้น ตั้งแต่ปี 2025 ฮานอยจะเริ่มนำร่องจัดตั้ง "เขตปล่อยมลพิษต่ำ" ในพื้นที่ในเขตฮว่านเกี๋ยมและบาดิญห์

ดังนั้น พื้นที่ดังกล่าวจึงอนุญาตให้เฉพาะยานยนต์ที่ไม่ปล่อยไอเสียและยานยนต์ที่ใช้พลังงานสะอาดเท่านั้นที่หมุนเวียนอยู่ในเขตปล่อยไอเสียต่ำ โดยมติดังกล่าวจำกัดหรือห้ามรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียหมุนเวียนอยู่ในเขตปล่อยไอเสียต่ำตามกรอบเวลาที่กำหนด

ต้องการแผนที่เพื่อช่วยให้ผู้คนรู้สึกตกใจน้อยลง

นายเหงียน ก๊วก มินห์ (ทำงานในเขตฮว่านเกี๋ยม) กล่าวว่า เขตในตัวเมืองฮานอยมีมลพิษเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ จึงจำเป็นต้องมีมาตรการจำกัดการใช้รถยนต์และจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและน้ำมันเบนซินในการขับขี่ในบางพื้นที่ของเขตฮว่านเกี๋ยมและบาดิ่ญ

อย่างไรก็ตาม นายมินห์ กล่าวว่า เพื่อไม่ให้ประชาชนที่อาศัยและทำงานในเขตฮว่านเกี๋ยมและบาดิ่ญต้องตกใจกับการจัดตั้ง "เขตปล่อยมลพิษต่ำ" ฮานอยจำเป็นต้องจัดทำแผนงานเฉพาะเพื่อให้ประชาชนค้นหาวิธีการเดินทางที่เหมาะสม "หากเมืองนี้จำกัดการใช้รถยนต์และมอเตอร์ไซค์ที่ก่อมลพิษทันที ผู้คนจะเดินทางได้อย่างไร" นายมินห์สงสัย

นายทราน วัน ทานห์ (อาศัยอยู่ในเขตดองดา) แสดงความกังวลเกี่ยวกับมลภาวะทางสิ่งแวดล้อมที่ส่งผลต่อสุขภาพ โดยกล่าวว่ากรุงฮานอยควรห้ามไม่ให้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลวิ่งในเขตใจกลางเมืองโดยเร็วที่สุด โดยในระยะแรก นายทานห์กล่าวว่ากรุงฮานอยควรเปลี่ยนรถโดยสารที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลเป็นรถยนต์ไฟฟ้าทันทีหลายพันคัน หลังจากนั้น เมืองฮานอยควรจัดทำแผนงานเพื่อลดมลภาวะจากการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล

ทุกวัน นางสาว Tran Thi Hanh จะเดินทางจากเมืองฮาดงไปยังเมืองบาดิญห์ด้วยรถไฟ เธอรู้สึกสบายใจมากเพราะไม่ต้องทนกับการจราจรติดขัด ดังนั้น นางสาว Hanh จึงสนับสนุนแนวทางการจัดตั้ง "เขตปล่อยมลพิษต่ำ" ในกรุงฮานอย อย่างไรก็ตาม เธอเชื่อว่าการจะทำเช่นนี้ได้ ระบบขนส่งสาธารณะจะต้องเพียงพอและสะดวกสบายสำหรับประชาชน

ในช่วงถาม-ตอบของสภาประชาชนกรุงฮานอยในช่วงบ่ายของวันที่ 11 ธันวาคม ประธานนครฮานอย นาย Tran Sy Thanh กล่าวว่าการจัดตั้ง "เขตปล่อยมลพิษต่ำ" ในพื้นที่ดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อจำกัดยานพาหนะที่ก่อมลพิษเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศ

นายทราน ซี ทันห์ กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ เมืองจะดำเนินการโปรแกรมเฉพาะต่างๆ มากมายเพื่อส่งเสริมให้ผู้คนในพื้นที่ที่มีการปล่อยมลพิษต่ำหันมาใช้ยานยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฮานอยจะประสานงานกับสถานประกอบการผลิตเพื่อมีแผนลดการใช้ยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในพื้นที่ที่มีการปล่อยมลพิษต่ำ ศึกษาแผนในการลดราคา แลกเปลี่ยนยานยนต์เก่า สนับสนุนการแลกเปลี่ยนยานยนต์เก่า และให้สินเชื่อเพื่อซื้อยานยนต์ใหม่ เพื่อให้ผู้คนใน "พื้นที่ที่มีการปล่อยมลพิษต่ำ" สามารถเปลี่ยนจากมอเตอร์ไซค์เก่าที่ก่อมลพิษมาเป็นยานยนต์ไฟฟ้าได้โดยพื้นฐาน

ผู้อ่านที่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับประเด็นนี้สามารถส่งความคิดเห็นมาที่อีเมล [email protected] บทความที่เผยแพร่ใน VietNamNet จะได้รับค่าลิขสิทธิ์ตามระเบียบของคณะบรรณาธิการ ขอขอบคุณอย่างจริงใจ!

ฮานอยจำกัดการใช้รถยนต์และจักรยานยนต์ที่ก่อมลพิษในเขตบาดิ่ญและฮว่านเกี๋ยม

ฮานอยจำกัดการใช้รถยนต์และจักรยานยนต์ที่ก่อมลพิษในเขตบาดิ่ญและฮว่านเกี๋ยม

ฮานอยจะเลือกเขตบาดิ่ญและฮว่านเกี๋ยมเป็นเขตนำร่องในการจำกัดหรือห้ามยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษทางอากาศ