ตามข้อมูลของกรมการก่อสร้าง ฮานอย ข้อบกพร่องในเอกสารการสำรวจการออกแบบ คุณภาพของหิน กระบวนการก่อสร้างและบำรุงรักษา เป็นสาเหตุที่ทางเดินเท้าหินธรรมชาติบางแห่งได้รับความเสียหาย
กรมก่อสร้างกรุงฮานอยได้ดำเนินการประเมินเบื้องต้นเกี่ยวกับสาเหตุที่ทำให้ทางเท้าบางส่วนหลุดลอก แตกร้าว และแตกหัก ตามแนวทางของคณะกรรมการประชาชนเมืองในการแก้ไขการลงทุนและจัดการทางเท้าหลังการลงทุนบนถนนในเมือง
ตามรายงานของกรมการก่อสร้างกรุงฮานอย จากผลการตรวจสอบ พบว่า การสำรวจและออกแบบโครงการปรับปรุงทางเดินเท้าโดยหน่วยงานต่างๆ ในบางเขตไม่มีข้อมูลทางธรณีวิทยาที่ครบถ้วน และสถานะการใช้ทางเดินเท้าในปัจจุบัน
โครงการต่างๆ จำนวนมากไม่มีการออกแบบรายละเอียดสำหรับการแก้ไขปัญหารอยต่อโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค งานใต้ดิน เสาไฟฟ้า และรากไม้
นอกจากนี้ เอกสารโครงการจำนวนมากไม่ได้ระบุหลักเกณฑ์และหลักเกณฑ์ในการคำนวณขนาดหินปูถนนตามลักษณะและความต้องการใช้งานของถนนแต่ละสายอย่างชัดเจน ส่งผลให้อัตราส่วนขนาดหินปูถนน (ความหนาเทียบกับความยาวและความกว้าง) ในบางโครงการไม่เหมาะสม
ในบางโครงการ การสำรวจและประเมินแหล่งจัดหาหินยังไม่สมบูรณ์และมีรายละเอียดเพียงพอที่จะใช้เป็นพื้นฐานในการเลือกประเภทหินที่มีข้อกำหนดทางเทคนิคที่เหมาะสมและรับรองเกณฑ์การออกแบบ หินปูถนนบางประเภทไม่รับประกันความสามารถในการทนต่อแรงดัดและการสึกกร่อนตามมาตรฐานทางเทคนิคของประเทศ
เกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นในกระบวนการก่อสร้าง เทคนิค และการควบคุมดูแล ตามรายงานของกรมก่อสร้างกรุงฮานอย ถนนบางสายได้มีการลงทุนปูทางเท้าแล้ว แต่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคยังไม่ประสานกัน
ในระหว่างการใช้งาน ระบบระบายน้ำใต้ดิน ไฟฟ้า และโทรคมนาคม ไม่ตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคเมื่อส่งคืน ส่งผลให้โครงการเสียหายและเสื่อมโทรม
กรมก่อสร้างกรุงฮานอยยังกล่าวอีกว่าถนนบางสายที่มีทางเท้าปูด้วยหินกำลังเสื่อมโทรมลงเนื่องจากการบำรุงรักษาและการอนุรักษ์ที่ไม่ดีหลังจากปูด้วยหิน มีบางกรณีที่ผู้คนและยานพาหนะใช้ทางเท้าทันที ทำให้หินปูถนนหลุดลอกและแตกร้าวได้ง่าย
จากข้อบกพร่องที่ระบุ กรมก่อสร้างกรุงฮานอยได้เสนอคำแนะนำในการแก้ไขสถานการณ์ทางเท้าที่เสียหายหลังจากการลงทุน
กรมก่อสร้างกรุงฮานอยขอให้คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยสั่งให้เขตต่างๆ ในฐานะนักลงทุน ผู้จัดการ และผู้ใช้ทางเท้า เพิ่มความรับผิดชอบในการตรวจสอบ ทบทวน และจัดหาวัสดุที่มีความแข็งแรงในการดัดงอ ความหนา และความเหมาะสมสูงสำหรับถนนแต่ละสาย
ในทางกลับกัน ท้องถิ่นจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและดำเนินการแก้ไขทันทีเพื่อเอาชนะปัญหาที่มีอยู่ในการปรับปรุงและจัดการทางเท้าตามข้อกำหนดของกรมก่อสร้างฮานอย
เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทางเท้าตามถนนบางสายในเมืองหลวงปูด้วยหินธรรมชาติซึ่งประเมินกันว่าจะมีอายุการใช้งานได้นานถึง 70 ปี
อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงแสดงให้เห็นว่า หลังจากใช้งานมาเพียงไม่กี่ปี ทางเท้าบางแห่งบนถนนหลายสายในฮานอยกลับทรุดโทรมอย่างรุนแรง จนก่อให้เกิดความไม่พอใจในหมู่ประชาชน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)