ฮานอยทุ่มทรัพยากรเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สาย มูลค่ากว่า 76,000 พันล้านดอง

รองประธานคณะกรรมการประชาชน ฮานอย Duong Duc Tuan เพิ่งรายงานเกี่ยวกับการวางแผนระบบรถไฟในเมืองฮานอย (รถไฟฟ้าใต้ดิน)

โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามแผนการขนส่งของเมืองหลวงจนถึงปี 2578 ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินมี 10 สาย ระยะทางรวมประมาณ 410 กม.

เมื่อเร็ว ๆ นี้ กรุงฮานอยได้ปรับแผนแม่บทของกรุงฮานอย โดยมีวิสัยทัศน์เป็นปี 2065 โดยเพิ่มเส้นทางรถไฟฟ้าอีก 5 สาย ระยะทางรวม 200 กิโลเมตร ส่งผลให้กรุงฮานอยมีเส้นทางรถไฟฟ้าทั้งหมด 15 สาย ระยะทางรวม 610 กิโลเมตร

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนฮานอยกล่าวว่าระบบรถไฟฟ้าใต้ดินสำหรับทั้งเมืองหลวงและนครโฮจิมินห์เป็นรูปแบบการขนส่งสาธารณะที่สำคัญอย่างยิ่ง รถไฟฟ้าใต้ดินถือเป็นกระดูกสันหลังของระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเขตเมืองพิเศษอย่างฮานอย

แม้จะมีความยากลำบากและความท้าทายมากมายในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง แต่ปัจจุบันฮานอยได้เปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสายกัตลิงห์-ห่าดง และรถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-ฮานอย ส่วนยกระดับ เรียบร้อยแล้ว “นี่เป็นก้าวสำคัญที่น่าจดจำของฮานอย ซึ่งได้รับการต้อนรับและชื่นชมจากประชาชนอย่างสูง” นายเซือง ดึ๊ก ตวน กล่าว

dg sat do .jpeg — รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon-สถานีรถไฟฮานอยส่วนยกสูงเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม ภาพโดย: Hoang Ha

รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอยกล่าวว่าเมื่อเร็วๆ นี้ กรุงฮานอยได้ประสานงานอย่างแข็งขันกับ กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อปฏิบัติตามข้อสรุปที่ 49 ของกรมการเมือง (Politburo) ดังนั้น ก่อนปี 2578 ฮานอยจะก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินมากกว่า 10 สายให้แล้วเสร็จ

การสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินมากกว่า 10 สายให้แล้วเสร็จนั้นใช้เวลาเพียง 10 ปีเศษ “หากเราดำเนินการเหมือนรถไฟฟ้าใต้ดินสายเก่า จะเป็นความท้าทายครั้งใหญ่ทั้งในด้านทรัพยากร เงินทุน และกลไกการดำเนินงาน” รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอยกล่าว

สำหรับเป้าหมายเฉพาะเจาะจง นายเดือง ดึ๊ก ตวน กล่าวว่า ฮานอยมุ่งมั่นที่จะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 10 สาย ระยะทาง 410 กิโลเมตร ให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2578 โดยในปี พ.ศ. 2567-2573 จะมีการสร้างระยะทาง 96.8 กิโลเมตร ด้วยเงินลงทุนรวม 14.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และในปี พ.ศ. 2574-2578 จะมีการสร้างระยะทาง 301 กิโลเมตร ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 22.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ความต้องการเงินทุนทั้งหมดสำหรับระบบรถไฟฟ้าใต้ดินของกรุงฮานอยภายในปี 2578 อยู่ที่ประมาณ 37.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ จากการประเมิน ในอีก 10 ปีข้างหน้า ฮานอยสามารถระดมทุนได้มากกว่า 28 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อลงทุนในระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน และภายในปี 2578 ฮานอยต้องการเงินทุนจากรัฐบาลกลางเกือบ 9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

รถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สายเปิดให้บริการเร็ว

นายดวง ดึ๊ก ตวน กล่าวว่า กรุงฮานอยกำลังมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ช่วงนามทังลอง - ตรัน ฮุง เดา และรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 สถานีฮานอย - ช่วงฮวงมาย

โดยฮานอยมีแผนจะเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ในปี 2568 ส่วนรถไฟฟ้าสาย 3 ฮานอยหวังว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะอนุมัติข้อเสนอการใช้เงินทุน ODA เพื่อดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

ตามแผน รถไฟฟ้าสายนามทังลอง-ตรันหุ่งเดา มีความยาวรวม 11.5 กิโลเมตร แบ่งเป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน 8.9 กิโลเมตร และรถไฟฟ้าลอยฟ้า 2.6 กิโลเมตร พร้อมด้วยขบวนรถไฟ 10 ขบวน มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 35,588 พันล้านดอง ฮานอยวางแผนที่จะสร้างรถไฟฟ้าสายนี้ให้แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2572

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายฮานอย-ฮว่างใหม่มีความยาว 8.7 กม. วิ่งใต้ดินตามเส้นทางสายตรันหุ่งเดา-ตรันถันตง-กิมงู-เหงียนตัมตรีห์ มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 40,500 พันล้านดอง

รถไฟฟ้าใต้ดินสถานี Nhon - Hanoi ว่างช่วงสุดสัปดาห์

หลังจากที่มีผู้คนใช้รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - สถานีรถไฟฮานอยเป็นเวลาหลายวัน ในที่สุดเมื่อบ่ายวันอาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม ก็เริ่มมีคนใช้บริการเพิ่มมากขึ้น

ประธานฮานอยเสนอ รัฐบาล ออกกลไก 'ก้าวสำคัญ' เพื่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 400 กม.

ประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย นาย Tran Sy Thanh เสนอให้นายกรัฐมนตรีออกกลไกและนโยบาย "พิเศษและก้าวล้ำ" เพื่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) มากกว่า 10 เส้นทางให้แล้วเสร็จ โดยมีความยาวรวมประมาณ 400 กม.

'11 ปีในการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 400 กม. เสร็จสมบูรณ์เป็นความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับฮานอย'

นายเหงียน กาว มินห์ ประธานคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอย กล่าวว่า เป้าหมายในการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 10 สายให้เสร็จสมบูรณ์ภายในปี 2578 โดยมีความยาวรวม 400 กม. ถือเป็นความท้าทายครั้งยิ่งใหญ่