นครโฮจิมินห์ เบลท์เวย์ 2: การก่อสร้างส่วนมูลค่า 9,328 พันล้านดองกำลังจะเริ่มต้น

ถนนวงแหวนรอบที่ 2 ความยาว 3.6 กม. จากสะพานฟู่ฮูถึงถนนหวอเหงียนซาป คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 ซึ่งจะช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่สำคัญของนครโฮจิมินห์เสร็จสมบูรณ์

Báo Lâm Đồng•31/10/2025

นครโฮจิมินห์มีแผนจะเริ่มก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 2 ระยะแรก ซึ่งเชื่อมสะพานฟู่ฮูกับถนนหวอเงวียนซาป ในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 9,328 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายในการปรับพื้นที่คิดเป็น 6,675 พันล้านดอง เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดที่สำคัญแห่งหนึ่งของเมือง

มุมมองแบบพาโนรามาของส่วนที่ไม่มีการปิดถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 2 — ทางหลวงหมายเลข 2 นครโฮจิมินห์ ประกอบด้วย 3 ช่วงหลักที่ยังไม่ได้รับการลงทุนอย่างเต็มที่ ได้แก่ ช่วงที่ 1 จากสะพานฟู่หวู่ถึงถนนหวอเหงียนซาป (ระยะทางประมาณ 3.6 กิโลเมตร), ช่วงที่ 2 จากถนนหวอเหงียนซาปถึงถนนฝัมวันดง (ระยะทางประมาณ 2.44 กิโลเมตร), ช่วงที่ 3 จากถนนฝัมวันดงถึงสี่แยกโกดัว - ทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งช่วงที่ 1 และ 2 กำลังจะเริ่มก่อสร้างโดยนครโฮจิมินห์

ภาพรวมโครงการและความคืบหน้าการก่อสร้าง

โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 2 ช่วงที่ 1 มีความยาวประมาณ 3.6 กิโลเมตร เริ่มต้นจากสะพานฟู่หวู่ บนถนนหวอจี๋กง นโยบายการลงทุนของโครงการได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ปัจจุบัน กรมการขนส่งกำลังดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายเกี่ยวกับการออกแบบและประมาณการราคาเพื่อจัดประกวดราคาก่อสร้างในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน พ.ศ. 2568

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 19 เมษายน เมืองได้เริ่มกระบวนการประมูลเพื่อย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและกำจัดทุ่นระเบิดเพื่อเตรียมพื้นที่ ตามแผน คาดว่าโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570 โดยใช้งบประมาณจากเมือง

จุดเริ่มต้นของถนนวงแหวนรอบที่ 2 ช่วงที่ 1 ที่สะพานภูหู — ส่วนที่ 1 นี้เริ่มต้นที่สะพานฟู่หวู่ บนถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 2 (ถนนหวอจี๋กง) เดิม ซึ่งมีความยาวประมาณ 3.6 กิโลเมตร ส่วนนี้ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ตามข้อมูลล่าสุด กรมการขนส่งกำลังดำเนินการอนุมัติแบบร่างและแบบก่อสร้าง รวมถึงประมาณการราคาสำหรับส่วนนี้ เพื่อเตรียมการเปิดประมูลงานก่อสร้างในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในปลายเดือนพฤศจิกายน

ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด

โครงการนี้จัดอยู่ในกลุ่ม A ถนนสายหลักในเขตเมือง ระดับ 1 ขนาดของการลงทุนประกอบด้วยการก่อสร้างถนนคู่ขนานสองสาย ภายในพื้นที่กว้าง 67 เมตร ถนนคู่ขนานแต่ละสายกว้าง 18 เมตร 3 เลน

นอกจากนี้ โครงการนี้ยังก่อสร้างสะพานเดืองซวงสองสาขาบนถนนคู่ขนานสองสาย แต่ละสาขามีความกว้าง 18 เมตร ส่วนทางแยกที่เชื่อมต่อกับถนน D2 ถนนเดืองดิ่งฮอย และถนนตังโญนฟู จะได้รับการออกแบบให้เป็นทางข้ามระดับ ควบคุมด้วยสัญญาณไฟจราจรและเกาะกลางถนน มูลค่าการลงทุนรวมสำหรับส่วนก่อสร้าง (โครงการส่วนประกอบที่ 1) สูงกว่า 2,653 พันล้านดองเวียดนาม

งานย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและกำจัดทุ่นระเบิดได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว — เมื่อวันที่ 19 เมษายน นครโฮจิมินห์ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและมาตรการกำจัดทุ่นระเบิดของโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 2 ระยะที่ 1 เส้นทางนี้สร้างขึ้นด้วยขนาด 6-8 เลน มูลค่าการลงทุนรวม 9,328 พันล้านดอง โดยเป็นค่าใช้จ่ายในการกำจัดทุ่นระเบิด 6,675 พันล้านดอง

มาตราส่วนภาคตัดขวางโครงการถนนวงแหวนที่ 2 — โครงการนี้เป็นโครงการกลุ่ม A ประเภทการก่อสร้างถนนในเมือง - ถนนสายหลักในเมือง ระดับโครงการคือระดับ 1 ขนาดของการลงทุนประกอบด้วยการก่อสร้างถนนคู่ขนาน 2 สาย (ภายในพื้นที่ปลอดโปร่ง 67 เมตร) แต่ละด้านกว้าง 18 เมตร 3 เลน การก่อสร้างสะพาน Duong Xuong 2 สาขา บนถนนคู่ขนาน 2 สาย แต่ละสาขากว้าง 18 เมตร 3 เลน

จุดเชื่อมต่อบินห์ไทย: จุดเด่นทางเทคนิค

ส่วนสำคัญของโครงการคือทางแยกบิ่ญไท ซึ่งออกแบบเป็นรูปดาวห้าแฉกอย่างสมบูรณ์ ทางแยกนี้จะมีสะพานเหล็กเลียบถนนวงแหวนหมายเลข 2 ข้ามถนนหวอเหงียนซาป ร่วมกับอุโมงค์บนถนนคู่ขนานเพื่อให้การจราจรมีความต่อเนื่อง การก่อสร้างทางแยกนี้คาดว่าจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในพื้นที่ กรมการขนส่งกำลังเตรียมขั้นตอนการดำเนินการเพื่อให้สามารถเริ่มการก่อสร้างได้ภายในสิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

บริเวณสี่แยกบินห์ไทย และรถไฟใต้ดินสายเบ๊นถั่น-ซั่วเตี่ยน — ทางแยกบิ่ญไทกับถนนหวอเหงียนซาป (เดิมคือทางหลวง ฮานอย ) มีรูปร่างคล้ายดาวอย่างสมบูรณ์ ประกอบด้วยสะพานเหล็กเลียบถนนวงแหวนหมายเลข 2 ข้ามถนนหวอเหงียนซาป ประกอบกับระบบอุโมงค์บนเส้นทางคู่ขนานเพื่อให้การจราจรมีความต่อเนื่อง ปัจจุบัน กรมการจราจรกำลังเร่งดำเนินการจัดทำ ประเมิน และอนุมัติแบบก่อสร้าง พร้อมทั้งเตรียมขั้นตอนการคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้าง คาดว่าทางแยกบิ่ญไทจะเริ่มก่อสร้างในปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 ในภาพคือถนนหวอเหงียนซาปในปัจจุบัน โดยมีรถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ๊นถั่น-ซ่วยเตียน วิ่งผ่านเส้นทาง

งานเคลียร์พื้นที่

ขณะนี้กำลังดำเนินการเคลียร์พื้นที่ หลายครัวเรือนได้ย้ายถิ่นฐานและส่งมอบที่ดินให้กับโครงการแล้ว สำหรับผู้ที่ยังไม่ปฏิบัติตาม คณะกรรมการชดเชยและเคลียร์พื้นที่จะดำเนินการระดมพลและชักชวนให้ส่งมอบที่ดินในเดือนพฤศจิกายน หากครัวเรือนยังคงไม่เห็นด้วย ทางการจะดำเนินการเรียกคืนที่ดินตามกฎหมายในเดือนธันวาคม เพื่อให้โครงการดำเนินไปได้อย่างราบรื่น