ผลงานที่โดดเด่น
การขนส่งไม่เพียงแต่มีบทบาทในการเชื่อมโยงท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องมือสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ตลอดจนการป้องกันประเทศและความมั่นคงของจังหวัดอีกด้วย
เมื่อมองย้อนกลับไปในอดีต เราจะเห็นการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในการขนส่งใน ดั๊กนง ตั้งแต่การสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนเสร็จสิ้น ไปจนถึงความพยายามในการดำเนินโครงการสำคัญ เช่น ทางด่วนสายจาเงีย-ชนถัน
ปัจจุบันจังหวัดดั๊กนงมีระบบขนส่งมวลชนรวมระยะทางสูงสุด 4,682 กิโลเมตร ซึ่งประกอบด้วยทางหลวงแผ่นดิน 497 กิโลเมตร และทางหลวงจังหวัด 226 กิโลเมตร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดดั๊กนงได้ปูผิวทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัดครบ 100% สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการสัญจรของสินค้าและผู้โดยสารทั้งขาเข้าและขาออก
ปัจจุบัน อัตราถนนในเขตพื้นที่ได้รับการปูผิวแล้วอยู่ที่ 82% ขณะที่ถนนในเขตเทศบาลและหมู่บ้านมีอัตราอยู่ที่ 53% แสดงให้เห็นถึงความพยายามอย่างต่อเนื่องของจังหวัดในการปรับปรุงและขยายเครือข่ายการขนส่ง
จุดเด่นประการหนึ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของจังหวัดดั๊กนงในช่วงปี พ.ศ. 2563 - 2568 คือการดำเนินโครงการทางด่วนสายจาเงีย (ดั๊กนง) - ชอนถัน ( บิ่ญเฟื้อก )
เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากดักนองไปยังนครโฮจิมินห์ และอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อกับสนามบินลองถั่นและท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิไหว
นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังคาดว่าเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่จะช่วยให้ Dak Nong ดึงดูดการลงทุน สร้างความก้าวหน้าในด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และรับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคงของ Dak Nong
ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2566 จังหวัดดั๊กนงได้สร้างถนนใหม่ 44 กิโลเมตร และลาดยางถนน 186 กิโลเมตร ช่วยเพิ่มอัตราการลาดยางจาก 65% เป็น 69% คาดว่าภายในปี พ.ศ. 2568 จังหวัดจะบรรลุเป้าหมายในการลาดยางถนน 73% ของความยาวถนนทั้งหมด ซึ่งเกินแผนที่กำหนดไว้
ที่มา: กรมการขนส่งทางบก
นายเหงียน หนาน บาน ผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัดดากนอง กล่าวว่า ขณะนี้จังหวัดดากนองได้จัดตั้งระบบขนส่งภายนอกที่ประกอบด้วยแกนแนวตั้งที่สำคัญ 4 แกนแล้ว
แกนเหล่านี้เชื่อมต่อกับจังหวัดที่ราบสูงตอนกลาง ชายฝั่งตอนกลาง และนครโฮจิมินห์ เชื่อมต่อกับกัมพูชาผ่านประตูชายแดน 2 แห่ง (บุปรัง และดักปูเอร์)
ระบบถนนสายจังหวัดดั๊กนงมีการวางแผนไว้ 9 เส้นทาง โดยมี 8 เส้นทางเชื่อมต่อกันในแนวนอน ทิศทางของเส้นทางเกิดจากเส้นทางเดิมที่มีอยู่ 5 เส้นทาง (ถนนสายจังหวัด 1, ถนนสายจังหวัด 3, ถนนสายจังหวัด 4B, ถนนสายจังหวัด 5 และถนนสายจังหวัด 6)
ดั๊กนงผสมผสานการปรับปรุงและซ่อมแซมถนนในเขตและชุมชนบางสาย และสร้างถนนสายใหม่เพื่อสร้างเครือข่ายการจราจรที่ราบรื่น ส่วนถนนสายจังหวัดหมายเลข 2 ยังคงรักษาเส้นทางเดิมไว้เท่านั้น
ความพยายามเพื่อเป้าหมายการพัฒนาภายในปี 2568
แม้จะมีความสำเร็จมากมาย แต่ Dak Nong ยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมายในกระบวนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
ปัจจุบันจังหวัดดั๊กนงมีเพียงระบบขนส่งทางถนนเท่านั้น อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานทางถนนส่วนใหญ่ของจังหวัดยังคงอยู่ในระดับพื้นฐาน ถนนหลายสายสร้างขึ้นเมื่อหลายสิบปีก่อนและทรุดโทรมและได้รับความเสียหาย
เส้นทางสำคัญบางเส้นทาง เช่น ทางหลวงหมายเลข 14 ทางหลวงหมายเลข 28 ทางหลวงหมายเลข 14C ทางหลวงหมายเลข 1 จังหวัด... ในปัจจุบันมีปริมาณการจราจรเกินพิกัด ทรุดโทรมอย่างรวดเร็ว และจำเป็นต้องมีการลงทุน ปรับปรุง และขยายเส้นทาง
เนื่องจากเงินทุนมีจำกัด โครงการคมนาคมขนส่งหลายโครงการในดั๊กนงจึงไม่สามารถดำเนินการได้อย่างพร้อมกัน โดยเฉพาะโครงการที่มีแรงขับเคลื่อนสูง เช่น โครงการถนนดาวเงีย-กวางเคว โครงการถนนด่านชายแดนดั๊กปูเอร์...
มติการประชุมสมัชชาพรรคจังหวัดดักนง ครั้งที่ 12 วาระปี 2563-2568 ยังคงระบุถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด
ตามแนวทางของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นวาระ จังหวัดดักนองจะมุ่งเน้นการดำเนินการตามแนวทางแก้ไขเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
ประการแรก จังหวัดยังคงส่งเสริมงานโฆษณาชวนเชื่อ สร้างฉันทามติและความสามัคคีในระบบการเมืองและประชาชนเกี่ยวกับตำแหน่ง บทบาท ความสำคัญ และความจำเป็นของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ก้าวหน้า
จังหวัดเสริมสร้างความเป็นผู้นำของคณะกรรมการพรรค องค์กรพรรค และหน่วยงานทุกระดับในการลงทุนและสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง สร้างแรงขับเคลื่อนที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม
ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ จังหวัดส่งเสริมข้อดีของสามเหลี่ยมการพัฒนาเวียดนาม กัมพูชา ลาว ซึ่งเกี่ยวข้องกับการประกันการป้องกันประเทศ ความมั่นคงและการบูรณาการระหว่างประเทศ การปกป้องสิ่งแวดล้อม และการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นวาระ ดั๊กนงได้กำหนดภารกิจและแนวทางแก้ไขมากมายเพื่อบรรลุเป้าหมายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนจังหวัด จะยังคงติดตามและสั่งการให้กรม สาขา และท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินการตามมติการพัฒนาด้านคมนาคมขนส่ง เพื่อให้มั่นใจว่าจะบรรลุเป้าหมายในแต่ละขั้นตอนอย่างมีประสิทธิภาพ
ภายในปี 2568 ดั๊กนงจะบรรลุเป้าหมายในการลาดยางถนนระดับจังหวัด 73% ถนนระดับอำเภอ 88% และเพิ่มสัดส่วนถนนระดับจังหวัด 2 เลนเป็น 55%
ดั๊กนงยังคงให้ความสำคัญและให้ความสำคัญกับการลงทุนด้านการก่อสร้างและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยเน้นการใช้ทรัพยากรให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยเฉพาะการสนับสนุนจากรัฐบาล กระทรวง และสาขาต่างๆ ส่วนกลาง
ด้วยการสนับสนุนเงินทุนจากโครงการเป้าหมาย ODA, PPP และแหล่งอื่นๆ จังหวัดดั๊กนงจะให้ความสำคัญกับการพัฒนาถนนสายสำคัญและเส้นทางที่มีประชากรหนาแน่น จังหวัดให้ความสำคัญและมุ่งเน้นไปที่การประสานงานกับบิ่ญเฟื้อกเพื่อดำเนินโครงการทางด่วนสายยาเงีย (ดั๊กนง) - ชอนถั่น (บิ่ญเฟื้อก)
ดั๊กนงจะยังคงเสนอให้รัฐบาลกลางและกระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญและดำเนินการลงทุนในการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 28 ช่วงจาเงีย - กวางเค - ดั๊กซอม ช่วงที่ผ่านเมืองดั๊กแมม (ครงโน) และเมืองเอียตลิ่ง (กู๋จึต) ในเร็วๆ นี้
จังหวัดได้ระดมทรัพยากรและเสนอให้รัฐบาลกลางและกระทรวงคมนาคมให้ความสนใจและจะเริ่มก่อสร้างและสร้างทางด่วนสายจาเงียงเญีย-ชอนถันให้แล้วเสร็จในเร็วๆ นี้
ทั่วทั้งจังหวัดส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อและการเผยแพร่กฎหมายเกี่ยวกับการคุ้มครองเส้นทางความปลอดภัยและงานจราจร กองกำลังปฏิบัติการต่างๆ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการลาดตระเวน ควบคุม และบริหารจัดการเส้นทางความปลอดภัย บรรทุกสินค้า ป้ายจราจร และป้ายจราจร
ดั๊กนงยังให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนอย่างทันท่วงทีสำหรับงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมถนนและเส้นทางที่เสียหายและเสื่อมโทรม...
ภายในปี พ.ศ. 2568 ดั๊กนงจะมีการลงทุนและปรับปรุงถนนสายต่าง ๆ ของเทศบาล หมู่บ้าน และหมู่บ้านเล็ก ๆ ประมาณ 270 กิโลเมตร ส่วนถนนต่าง ๆ ของจังหวัดจะมีการลงทุนและก่อสร้างประมาณ 82 กิโลเมตร มีขนาด 2 เลน
ที่มา: https://baodaknong.vn/ha-tang-giao-thong-dak-nong-buoc-dot-pha-de-vuon-tam-kinh-te-229474.html
การแสดงความคิดเห็น (0)