ไห่เซืองกังวลเรือเฟอร์รี่อีกครั้งเมื่อฤดูพายุมาถึง

แม้จะไม่ได้รับอนุญาตให้นำรถยนต์ขึ้นเรือเฟอร์รี่ซี (ถั่นห่า) ก็ยังฝ่าฝืนกฎระเบียบ คนบนเรือเฟอร์รี่ไม่สวมเสื้อชูชีพ (คลิปบันทึกวันที่ 23 พ.ค.)

การละเลยกฎเกณฑ์

ทุกวัน คุณ NTT ในตำบลเตินเตียน (เกียล็อก) มักจะขี่มอเตอร์ไซค์จากบ้านไปขายก๋วยเตี๋ยวที่ตลาดนัว (ถั่นห่า) เรือเฟอร์รี่ลางที่เชื่อมระหว่างตำบลอานฟุง (ถั่นห่า) และตำบลบิ่ญลาง (ตูกี) เป็นที่คุ้นเคยสำหรับคุณ T มาก ด้วยเรือเฟอร์รี่ลำนี้ คุณ T สามารถย่นระยะทางได้หลายสิบกิโลเมตร การดำเนินการทุกอย่างตั้งแต่ขึ้นเรือเฟอร์รี่ไปจนถึงการกลับรถ ล้วนดำเนินการโดยคุณ T อย่างชำนาญ พิสูจน์ให้เห็นว่าเธอเดินทางมาไกลมาก คุณ T ยังเตรียมเงินทอนไว้เล็กน้อยเพื่อจ่ายค่าตั๋วอีกด้วย คุณ T กล่าวว่า "เมื่อเทียบกับเรือเฟอร์รี่โดยสารแถวนี้ เรือเฟอร์รี่ลางเป็นหนึ่งในเรือเฟอร์รี่ที่ใหญ่ที่สุด รถบรรทุกขนาดเล็กก็สามารถผ่านได้" เมื่อถามถึงการสวมเสื้อชูชีพ คุณทีตอบว่า "เสื้อชูชีพอยู่บนเรือเฟอร์รี่ ใครอยากใส่ก็ใส่ไป แต่ทำไมต้องใส่ด้วยล่ะ แค่ขึ้นเรือเฟอร์รี่ไปถึงที่หมายก็ใส่แล้วก็ถอดอีกไม่กี่นาทีก็ถึงแล้ว เสียเวลาเปล่าๆ"

ผู้โดยสารเรือเฟอร์รี่ไม่สวมเสื้อชูชีพพบได้บ่อยในหลายๆ พื้นที่ ในภาพ: ท่าเรือเฟอร์รี่ Lang (Thanh Ha)

การสวมเสื้อชูชีพขณะข้ามฟากเป็นข้อบังคับบังคับ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะปฏิบัติตาม สถานการณ์ที่ผู้โดยสารละเลยการไม่สวมเสื้อชูชีพขณะข้ามฟากยังคงเกิดขึ้นในหลายพื้นที่ การดำเนินการอย่างเคร่งครัดต้องได้รับการตรวจสอบจากเจ้าหน้าที่เท่านั้น ผู้มีประสบการณ์มากมายในแม่น้ำกล่าวว่า หากเกิดอุบัติเหตุทางน้ำโดยไม่ได้สวมเสื้อชูชีพ มีโอกาสสูงที่จะจมน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีพายุ อุบัติเหตุสามารถเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ

แม้จะไม่ได้รับอนุญาตให้ขนส่งรถยนต์ แต่เช้าวันที่ 23 พฤษภาคม เรือเฟอร์รี่แบบใบพัดเดี่ยวที่ท่าเรือซี (ถั่นฮา) ยังคงบรรทุกรถบรรทุกอย่างโจ่งแจ้ง การบรรทุกรถยนต์ข้ามแม่น้ำโดยไม่ได้รับอนุญาตถือเป็นการละเมิดกฎระเบียบความปลอดภัยทางน้ำ ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของผู้คนและยานพาหนะที่ข้ามแม่น้ำ หากทำเช่นนั้นเพียงเพื่อหวังผลกำไรเล็กๆ น้อยๆ ก็เป็นอันตรายอย่างยิ่ง

จัดการกับการละเมิดอย่างเด็ดขาด

คณะทำงานร่วมภาคส่วนตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบของท่าเรือข้ามฟากและเจ้าของรถ

แม่น้ำกิญม่อนเป็นแม่น้ำสายใหญ่ที่มีพื้นน้ำลึก เรือเฟอร์รี่แบบใบเดียวที่ท่าเรือไบมากในตำบลเถื่องกวน (กิญม่อน) จะข้ามแม่น้ำทุกวันเพื่อรับส่งผู้โดยสารจากทั้งสองฝั่งของตำบลเถื่องกวน โดยมีผู้โดยสารหลายร้อยคน นายบุ่ย วัน เซิน คนขับเรือเฟอร์รี่ กล่าวว่าในช่วงฤดูฝนจะมีฝนตกหนัก ลมแรง และคลื่นขนาดใหญ่ ทำให้เรือสัญจรได้ยาก ฝนตกหนักอาจทำให้เกิดการกัดเซาะตลิ่งและก่อให้เกิดอันตรายมากมาย ดังนั้น ก่อนฤดูฝน นายเซินจึงมักเตรียมห่วงชูชีพ อุปกรณ์ช่วยชีวิต และอุปกรณ์ช่วยชีวิตไว้เสมอ... "เราได้ลงนามในพันธสัญญากับตำรวจจราจรในการปฏิบัติตามกฎหมายจราจรทางน้ำภายในประเทศ" นายเซินกล่าว

เพื่อสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยการจราจรทางน้ำภายในประเทศในช่วงฤดูพายุปี 2567 อย่างจริงจัง ทีมตำรวจจราจรทางน้ำ ภายใต้กรมตำรวจจราจร (ตำรวจจังหวัด ไห่เซือง ) ได้ดำเนินมาตรการเชิงรุกหลายประการ นอกจากการเสริมสร้างการเผยแพร่กฎหมายเกี่ยวกับความปลอดภัยการจราจรทางน้ำภายในประเทศและมาตรการรับมือกับพายุและอุทกภัยแล้ว ยังได้จัดพิธีลงนามในข้อตกลงกับเจ้าของรถ ตำรวจจราจรยังได้เพิ่มการลาดตระเวน ควบคุม และดำเนินการกับผู้ฝ่าฝืนอย่างเคร่งครัด ตั้งแต่ต้นปีจนถึงกลางเดือนพฤษภาคม ทางการได้ลงโทษผู้ฝ่าฝืน 196 ราย คิดเป็นค่าปรับรวมเกือบ 500 ล้านดอง

ปัจจุบัน จังหวัดมีท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ 59 แห่ง และเรือเดินทะเล 65 ลำ ซึ่งหลายลำมีบทบาทสำคัญในการค้า ในปี พ.ศ. 2566 และสี่เดือนแรกของปี พ.ศ. 2567 มีอุบัติเหตุจราจรทางน้ำเกิดขึ้น 2 ครั้งในจังหวัด โดยไม่มีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต

อุบัติเหตุทางน้ำมีลักษณะร้ายแรงและคาดเดาได้ยาก ดังนั้น เมื่อเข้าสู่ช่วงที่พายุและน้ำท่วมรุนแรงที่สุดในปี 2567 ทางการจำเป็นต้องเพิ่มการตรวจสอบและจัดการกับการละเมิดอย่างเด็ดขาด เจ้าของเรือและเรือข้ามฟาก ยานพาหนะ และผู้โดยสารจำเป็นต้องเพิ่มการตระหนักรู้และปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัดเพื่อให้การเดินทางทางเรือมีความปลอดภัย

ตามมาตรา 17 แห่งพระราชกฤษฎีกา 139/2021/ND-CP ของ รัฐบาล ที่ควบคุมการลงโทษทางปกครองสำหรับการละเมิดในด้านการจราจรทางน้ำภายในประเทศ การกระทำเพื่อแสวงหาประโยชน์และใช้ยานพาหนะที่ไม่เป็นไปตามการจดทะเบียนจะมีโทษปรับตั้งแต่ 1,000,000 ดองถึง 3,000,000 ดองสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกรวมไม่เกิน 15 ตัน หรือมีความจุไม่เกิน 12 คน ยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์หลักรวมไม่เกิน 5 แรงม้า หรือมีความจุไม่เกิน 5 คน และค่าปรับตั้งแต่ 3,000,000 ดองถึง 5,000,000 ดองสำหรับยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์หลักรวมตั้งแต่ 5 แรงม้า ถึง 15 แรงม้า หรือมีความจุไม่เกิน 5 คน ค่าปรับตั้งแต่ 5,000,000 บาท ถึง 7,000,000 บาท สำหรับยานยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ที่มีขนาดระวางบรรทุกรวมเกิน 15 ตัน ถึงต่ำกว่า 250 ตัน หรือมีความจุระหว่างเกิน 12 ถึงต่ำกว่า 50 คน และยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์หลักรวมเกิน 15 แรงม้า ถึง 135 แรงม้า หรือมีความจุระหว่างเกิน 12 ถึง 50 คน

มาตรา 16 ฝ่าฝืนข้อบังคับว่าด้วยอุปกรณ์และเครื่องมือเครื่องใช้ด้านความปลอดภัยของยานพาหนะ ปรับตั้งแต่ 500,000 บาท ถึง 1,000,000 บาท สำหรับการไม่ติดตั้งหรือติดตั้งเสื้อชูชีพหรืออุปกรณ์ช่วยพยุงตัวส่วนบุคคลไม่เพียงพอตามที่กำหนด โดยคิดค่าปรับสำหรับเสื้อชูชีพหรืออุปกรณ์ช่วยพยุงตัวส่วนบุคคลแต่ละชุด

มาตรา 3 วรรค 3 พระราชกฤษฎีกา 139/2021/ND-CP กำหนดให้มีการปรับเงินตั้งแต่ 1,000,000 ดองถึง 2,000,000 ดอง สำหรับผู้ที่ไม่สวมเสื้อชูชีพหรือไม่พกอุปกรณ์ช่วยลอยตัวขณะร่วมเดินทางด้วยยานพาหนะโดยสารข้ามแม่น้ำ (เรือ เรือข้ามฟาก ฯลฯ)

พีวี

แหล่งที่มา