ไฮฟองลงทุนเกือบ 2,000 พันล้านดองสร้างทางแยกจราจรสำคัญ 3 แห่ง

นครไฮฟองอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างทางแยกระหว่างถนนบุ่ยเวียน - เลฮ่องฟอง ระหว่างถนนบุ่ยเวียน - หวอเหงียนซาป และทางแยกต่างระดับระหว่างถนนเหงียนทราย - เลฮ่องฟอง ด้วยเงินทุนรวมเกือบ 2,000 พันล้านดอง

โครงการลงทุนก่อสร้างทางแยกระหว่างถนนบุ่ยเวียนและถนนเลฮ่องฟอง (เมือง ไฮฟอง ) มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 707 พันล้านดอง จากงบประมาณของเมือง โดยโครงการนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์บุ่ยเวียน คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สี่ของปี พ.ศ. 2568

มุมมองจากจุดตัดระหว่างถนนบุยเวียนและถนนเลฮ่องฟอง

โครงการนี้กำลังก่อสร้างในเขตไห่อัน โดยใช้ที่ดินโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่มีอยู่เดิมจำนวน 5 เฮกตาร์ นักลงทุนคือคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนด้านการจราจรและการก่อสร้าง ทางการเกษตร แห่งเมืองไฮฟอง ระยะเวลาดำเนินการคือปี พ.ศ. 2567 - 2570

โครงการนี้จะลงทุนในการก่อสร้างทางแยกจราจรชั้นหนึ่งทั้งหมดในรูปแบบวงเวียน รัศมีกว้าง 30 เมตร บนถนนบุ่ยเวียน จะมีการสร้างทางลอดในทิศทางของถนนบุ่ยเวียน ออกแบบอย่างถาวรด้วยคอนกรีตเสริมเหล็ก ยาว 485 เมตร (อุโมงค์ปิดยาว 125 เมตร 6 ช่องจราจร กว้าง 27.7 เมตร และความเร็ว 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

ทางลอดไปถนนบุยเวียน ยาว 485 ม.

สำหรับเส้นทางเลฮ่องฟองและโงซาตู สถานะและการออกแบบปัจจุบันจะยังคงเดิม นอกจากนี้ จะมีการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานบนเส้นทาง ซึ่งรวมถึงระบบระบายน้ำ สถานีสูบระบายน้ำอุโมงค์ แสงสว่าง ต้นไม้ และความปลอดภัยในการจราจร

โครงการนี้ดำเนินการเพื่อช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดและสร้างความปลอดภัยให้กับยานพาหนะที่ผ่านสี่แยกถนนบุยเวียน - เลฮ่องฟอง และโงซาตู โครงการนี้ช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 5 ที่ผ่านใจกลางเมืองและเส้นทางอื่นๆ

นครไฮฟองยังคงจัดสรรงบประมาณ 675 พันล้านดองเพื่อลงทุนในการก่อสร้างสี่แยกถนนบุ่ยเวียนและถนนหวอเหงียนซาป เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและความขัดแย้งในพื้นที่ โครงการนี้กำลังดำเนินการในเขตอานเบียนและเลจัน โดยใช้พื้นที่ 5 เฮกตาร์ โครงการนี้เป็นโครงการกลุ่ม B ซึ่งเป็นโครงการจราจรระดับ 1 ที่ดำเนินการในช่วงปี พ.ศ. 2567 - 2570

มุมมองของจุดตัดระหว่างถนนบุยเวียนและถนนหวอเงวียนซาป

สำหรับขนาดของการลงทุนนั้น ทางแยกชั้น 1 จะเสร็จสมบูรณ์ในรูปแบบวงเวียน รัศมี 30 เมตร บนถนนบุยเวียน จะมีการสร้างทางลอดใต้ถนน ซึ่งออกแบบอย่างถาวรด้วยคอนกรีตเสริมเหล็ก ความยาวรวม 485 เมตร โดยอุโมงค์ปิดมีความยาว 125 เมตร กว้าง 27 เมตร 6 ช่องจราจร และความเร็วออกแบบ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ถนนหวอเหงียนซ้าปยังคงสภาพเดิม โดยได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกับวงเวียนได้อย่างราบรื่น งานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบนเส้นทาง เช่น ระบบระบายน้ำ สถานีสูบน้ำอุโมงค์ แสงสว่าง ต้นไม้ และความปลอดภัยในการจราจร

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางแยกบุยเวียน - เลฮ่องฟอง จะไม่เพียงแต่ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดเท่านั้น แต่ยังสร้างจุดเด่นให้กับสถาปัตยกรรมในเมืองอีกด้วย

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ระบบจราจรในเขตอานเบียนและเขตเลจันเสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและสร้างความปลอดภัยให้กับยานพาหนะเมื่อผ่านทางแยกระหว่างถนนบุ่ยเวียนและถนนหวอเหงียนซาป ขณะเดียวกันยังช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 5 ผ่านใจกลางเมืองและเส้นทางอื่นๆ

ในความเป็นจริง ทางแยกถนนเหงียนจ่าย - เลฮ่องฟองมีปริมาณการจราจรหนาแน่นสูง โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโครงการสะพานเหงียนจ่ายเสร็จสมบูรณ์ ปริมาณการจราจรจะเพิ่มขึ้นจากทิศทางของสะพานเหงียนจ่ายไปยังทางแยกที่มีแกนหลักมุ่งไปทางถนนเหงียนจ่าย - เลฮ่องฟอง ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด ความเสี่ยงต่อการจราจรติดขัด และความไม่ปลอดภัยในการจราจร

เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด เพิ่มขีดความสามารถการจราจรบริเวณทางแยกในทิศทางจาก Nguyen Trai - Le Hong Phong ไปยังสนามบิน Cat Bi และในขณะเดียวกันก็เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรในพื้นที่มีความสอดคล้องและราบรื่น คณะกรรมการประชาชนของเมืองจึงเพิ่งออกมติอนุมัติการปรับปรุงโครงการส่วนประกอบที่ 1: การก่อสร้างงานที่เป็นของโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Nguyen Trai และการปรับปรุงภูมิทัศน์เมืองในพื้นที่โดยรอบ

มุมมองของทางข้ามระดับที่สี่แยกถนนเหงียนไตรและถนนเลฮ่องฟอง

ดังนั้น ขนาดของการลงทุนก่อสร้างเพิ่มเติมจึงประกอบด้วย: การปรับปรุงทางแยกต่างระดับ ณ ทางแยก 6 ทาง ระหว่างถนนเหงียนไตร - เลฮ่องฟอง - ดานัง - เลโลย - เลลาย พร้อมอุโมงค์ตรงไปยังถนนเหงียนไตร - เลฮ่องฟอง การขยายผิวถนนทั้งสองฝั่งของอุโมงค์ และการจัดการจราจรให้อยู่ในระดับเดียวกันในรูปแบบของวงเวียนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 เมตร โดยทางแยกที่นำไปสู่ทางแยกได้เชื่อมต่อกันตามสถานะปัจจุบัน

โดยเฉพาะการก่อสร้างทางลอดใต้ถนนเหงียนจราย - เลฮ่องฟอง มีความยาวรวม 340 เมตร ประกอบด้วยอุโมงค์ปิดยาวประมาณ 120 เมตร อุโมงค์เปิดบนถนนเหงียนจราย ยาวประมาณ 100 เมตร และอุโมงค์เปิดบนถนนเหงียนจราย ยาวประมาณ 120 เมตร อุโมงค์ถูกจัดวางให้สอดคล้องกับหน้าตัดของสะพานเหงียนจราย ให้มี 6 เลน แบ่งเป็น 4 เลนสำหรับยานยนต์ และ 2 เลนสำหรับยานยนต์ผสม การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบริเวณทางแยกเสร็จสมบูรณ์แล้ว ได้แก่ ระบบสถานีสูบน้ำ ระบบระบายน้ำ ระบบไฟส่องสว่าง ต้นไม้ และระบบความปลอดภัยทางจราจร...

โครงการนี้ดำเนินการในเขตโงเกวียนและเกียเวียน โดยใช้พื้นที่เกือบ 5 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวมสำหรับสี่แยกนี้อยู่ที่ 565.2 พันล้านดอง

ด้วยการปรับปรุงนี้ มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการองค์ประกอบที่ 1 ได้แก่ การก่อสร้างงานภายใต้โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานเหงียนจื่อ และการปรับปรุงภูมิทัศน์เมืองโดยรอบ เพิ่มขึ้นเป็น 4,981.4 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้นกว่า 565 พันล้านดองเมื่อเทียบกับการตัดสินใจครั้งก่อน) คาดว่าทางแยกต่างระดับจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้เมื่อสะพานเหงียนจื่อเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ

สถานที่ก่อสร้างโครงการลงทุนและก่อสร้างสะพานเหงียนไทร และการปรับปรุงภูมิทัศน์เมืองโดยรอบ ภาพโดย: ดัม ถั่น

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานเหงียนจ่ายและการปรับปรุงภูมิทัศน์เมืองโดยรอบมีมูลค่าการลงทุนรวม 6,235,500 ล้านดองเวียดนาม ณ วันที่ 13 กันยายน ปริมาณการก่อสร้างคิดเป็น 25.1% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งรวมถึงแพ็คเกจการก่อสร้างหลัก 2 แพ็คเกจ ได้แก่ แพ็คเกจ 15 (การก่อสร้างสะพานทางเข้า ถนนทางเข้า และทางแยก) มีมูลค่า 707.4/1,435 พันล้านดองเวียดนาม (45.4%) และแพ็คเกจ 14 (การก่อสร้างสะพานแขวนหลัก) มีมูลค่า 248/2,367 พันล้านดองเวียดนาม (10.4%)

ที่มา: https://baodautu.vn/hai-phong-dau-tu-gan-2000-ty-dong-xay-dung-3-nut-giao-thong-quan-trong-d386850.html