สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ( กระทรวงคมนาคม ) อ้างอิงการคาดการณ์ของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ที่แสดงให้เห็นว่าตลาดการบินโลกจะฟื้นตัวอย่างเต็มที่ภายในสิ้นปี 2024
โดยตลาดเอเชีย แปซิฟิก ซึ่งเป็นภูมิภาคที่ฟื้นตัวช้าที่สุดนั้นอาจทำลายสถิติขาดทุนและสร้างกำไรได้ราว 1.1 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในปี 2567 นอกจากนี้ IATA ยังคาดการณ์ว่าสายการบินทั่วโลกจะสร้างรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 964 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยรายได้จากการขนส่งผู้โดยสารอยู่ที่ประมาณ 717 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 12 เมื่อเทียบกับปี 2566
ในเวียดนาม ในปี 2023 ตลาดภายในประเทศฟื้นตัวและเติบโตขึ้นอย่างเต็มที่เมื่อเทียบกับช่วงก่อนการระบาดของโควิด-19 ส่วนตลาดต่างประเทศก็อยู่บนเส้นทางของการฟื้นตัวและการเติบโต
ดังนั้น สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจึงเชื่อว่าภายในสิ้นปีนี้ ตลาดการบินของเวียดนามจะฟื้นตัวเต็มที่
คาดการณ์ว่าความต้องการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศรวมในปี 2567 อยู่ที่ประมาณ 84.2 ล้านคน เพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับปี 2566 และเพิ่มขึ้น 6% เมื่อเทียบกับปี 2562 โดยการขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศจะอยู่ที่ประมาณ 41.5 ล้านคน เพิ่มขึ้น 3.3% เมื่อเทียบกับปี 2566 และเพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับปี 2562 ส่วนการขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศจะอยู่ที่ประมาณ 42.7 ล้านคน เพิ่มขึ้น 15.8% เมื่อเทียบกับปี 2566 และเพิ่มขึ้น 6.4% เมื่อเทียบกับปี 2562
อย่างไรก็ตาม ความต้องการขนส่งสินค้ารวมอยู่ที่ 1.16 ล้านตัน ถึงแม้จะเพิ่มขึ้น 8.5% เมื่อเทียบกับปี 2566 แต่ก็ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ โดยเพิ่มขึ้นเพียง 92.2% เมื่อเทียบกับปี 2562
ปีนี้คาดว่าสายการบินของเวียดนามจะขนส่งผู้โดยสารได้ประมาณ 61 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 9.3 เมื่อเทียบกับปี 2023 และเพิ่มขึ้นร้อยละ 10.9 เมื่อเทียบกับปี 2019
โดยการขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศจะอยู่ที่ราว 41.5 ล้านคน เพิ่มขึ้น 3.3% เทียบกับปี 2566 และเพิ่มขึ้น 11% เทียบกับปี 2562 ส่วนการขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศจะอยู่ที่ 19.5 ล้านคน เพิ่มขึ้น 24.6% เทียบกับปี 2566 และเพิ่มขึ้น 10.6% เทียบกับปี 2562
แนวโน้มเชิงบวกของอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามในปี 2024 เกิดขึ้นจากบริบทที่ตลาดได้รับเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยและสัญญาณเชิงบวกจากนโยบายพัฒนาการ ท่องเที่ยว ซึ่งสร้างเงื่อนไขที่จะปรับปรุงความสามารถในการใช้ประโยชน์จากเส้นทางในประเทศและระหว่างประเทศ ความจริงที่ว่าสายการบินกำลังค้นคว้าและเปิดเส้นทางเพิ่มเติมยังเป็นโอกาสในการพัฒนาตลาดอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม หน่วยงานยังได้เตือนด้วยว่าความท้าทายและความเสี่ยงยังคงมีอยู่และอาจเพิ่มขึ้น และอันตรายที่อาจเกิดขึ้นในปี 2567 ซึ่งอาจส่งผลกระทบโดยตรงและคุกคามการฟื้นตัวและการพัฒนาของอุตสาหกรรมการบิน
สิ่งเหล่านี้เป็นปัจจัยเชิงลบที่ส่งผลกระทบต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจ (ความเสี่ยงของอัตราเงินเฟ้อและอัตราแลกเปลี่ยนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง นโยบายการเงินที่เข้มงวด อัตราดอกเบี้ยที่ไม่ลดลงในความเป็นจริง...); การพัฒนาที่ไม่เอื้ออำนวยของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบิน; ความขัดแย้งทางทหารในบางประเทศและภูมิภาคที่ยังไม่มีทีท่าจะบรรเทาลงหรือยุติลง; สถานการณ์การเรียกคืนและการบำรุงรักษาเครื่องยนต์เครื่องบินโดยผู้ผลิต Pratt & Whitney ที่ส่งผลกระทบต่อสายการบิน...
ดังนั้น สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจึงกล่าวว่าเพื่อสนับสนุนการดำเนินงานของสายการบินในประเทศ ทางการจะเสนอให้รัฐบาลลดภาษีและค่าธรรมเนียมบางส่วนจนถึงสิ้นปี 2567 และจัดให้มีนโยบายสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยสำหรับธุรกิจในอุตสาหกรรมการบิน สนับสนุนและอำนวยความสะดวกให้สายการบินสร้างกองกำลังขนส่งและเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินงาน เพิ่มขีดความสามารถในการจัดหา สนับสนุนสายการบินในการเสริมฝูงบินของตน เป็นต้น
ทางการยังได้สั่งให้สายการบินของเวียดนามเสริมสร้างการประสานงานกับธุรกิจการท่องเที่ยวและท้องถิ่นเพื่อนำโครงการกระตุ้นการท่องเที่ยวไปปฏิบัติ เสนอแพ็คเกจการท่องเที่ยวแบบผสมผสานระหว่างการบินและการบิน และเพิ่มเที่ยวบินเช่าเหมาลำจากตลาดใหม่ในเกาหลี จีน ญี่ปุ่น ฯลฯ ไปยังจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวในเวียดนาม
นอกจากนี้ ยังมุ่งเน้นการลงทุนด้านการก่อสร้าง การดำเนินการตามแผนอุตสาหกรรม การยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน โดยเฉพาะท่าเรือโหน่ยบ่าย ท่าเรือเตินเซินเญิ้ตและท่าเรือลองถั่น การปรับปรุงศักยภาพการปฏิบัติงานและการใช้ประโยชน์ที่ท่าเรือ... อีกด้วย
ในปี 2023 ตามข้อมูลของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ตลาดการขนส่งทางอากาศโดยรวมคาดว่าจะเข้าถึงผู้โดยสารประมาณ 74 ล้านคน เพิ่มขึ้น 34.5% เมื่อเทียบกับปี 2022 คิดเป็น 93.6% เมื่อเทียบกับปี 2019 (ก่อนเกิดการระบาดของโควิด-19) โดยการขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศเข้าถึงผู้โดยสาร 32 ล้านคน เพิ่มขึ้น 1.7 เท่าเมื่อเทียบกับปี 2022 คิดเป็น 77% เมื่อเทียบกับปี 2019
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)