อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามจะฟื้นตัวเต็มที่ภายในสิ้นปี 2567 ตามแนวโน้มทั่วไปของตลาดภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก ตามที่สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามระบุ
การประเมินนี้จัดทำโดยสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามเมื่อวิเคราะห์ความต้องการการขนส่งผู้โดยสาร การเติบโต ทางเศรษฐกิจ ของเวียดนามเมื่อเทียบกับช่วงก่อนการระบาดของโควิด-19 และตลาดต่างประเทศที่กำลังฟื้นตัว
หน่วยงานฯ คาดการณ์ว่าความต้องการขนส่งผู้โดยสารในปีนี้จะสูงกว่า 84 ล้านคน เพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับปี 2566 และ 6% เมื่อเทียบกับปี 2562 ซึ่งเป็นช่วงก่อนการระบาดของโควิด-19 โดยคาดว่านักท่องเที่ยวภายในประเทศจะเพิ่มขึ้นกว่า 3% เป็นประมาณ 41.5 ล้านคน ขณะที่นักท่องเที่ยวต่างชาติเพิ่มขึ้นเกือบ 43 ล้านคน เพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
ปีนี้คาดว่าสายการบินเวียดนามจะขนส่งผู้โดยสารได้ 61 ล้านคน เพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 9 เมื่อเทียบกับปี 2566
“ตลาดการบินภายในประเทศจะฟื้นตัวภายในสิ้นปีนี้ เมื่อได้รับสัญญาณเชิงบวก เช่น ศักยภาพที่เพิ่มขึ้นในการขยายเส้นทางบินทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ อันเป็นผลมาจากนโยบายพัฒนาการท่องเที่ยวของท้องถิ่นและประเทศต่างๆ ทั่ว โลก ” สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าว การที่สายการบินต่างๆ วางแผนที่จะเปิดเส้นทางบินใหม่ก็เป็นโอกาสในการพัฒนาตลาดเช่นกัน
เครื่องบินที่สนามบินนอยไบ ภาพ: Giang Huy
อย่างไรก็ตาม สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามระบุว่ายังคงมีความเสี่ยง ที่จะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินภายในประเทศในปี 2567 เช่น อัตราเงินเฟ้อและอัตราแลกเปลี่ยน ดังนั้น สัญญาณที่บ่งชี้ว่าหลายประเทศยังคงดำเนินนโยบายการเงินที่เข้มงวด ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอาจสูงขึ้นเนื่องจากความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง หรือการขาดแคลนทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง... จึงเป็นปัจจัยเสี่ยงสำหรับอุตสาหกรรมนี้
การเรียกคืนเครื่องยนต์อากาศยานของบริษัทแพรตต์แอนด์วิตนีย์ยังทำให้เกิดการขาดแคลนทรัพยากรอากาศยาน ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อแผนการใช้ประโยชน์ การฟื้นฟู และการขยายเครือข่ายการบินของสายการบินต่างๆ โครงสร้างพื้นฐานของสนามบินภายในประเทศบางแห่งยังไม่สอดคล้องกับการพัฒนาของอุตสาหกรรมการบินที่กำลังอยู่ในระหว่างการฟื้นฟูในปี พ.ศ. 2567
สายการบินภายในประเทศได้วางแผนมากมายเพื่อตอบสนองความต้องการเมื่อตลาดฟื้นตัว ประธานสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ดัง หง็อก ฮวา กล่าวว่าในปีนี้ สายการบินจะปรับโครงสร้างเครือข่ายการบินให้สอดคล้องกับอัตราการฟื้นตัวของแต่ละภูมิภาคและตลาด นอกจากนี้ สายการบินยังจะปรับตารางการบินเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เครื่องบิน กระจายโปรแกรมการขายตั๋วให้หลากหลายสำหรับลูกค้าแต่ละกลุ่ม และเพิ่มอัตราการใช้ที่นั่งให้สูงสุด
อย่างไรก็ตาม ประธานสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีความกังวลว่าอุตสาหกรรมการบินยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดต่างประเทศที่สำคัญ เช่น ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และจีน อัตราดอกเบี้ยยังคงสูง และโครงสร้างพื้นฐานสนามบินภายในประเทศยังไม่เติบโตตาม ปีที่แล้ว ภาวะผู้โดยสารล้นสนามบินภายในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสนามบินเตินเซินเญิ้ตและสนามบินโหน่ยบ่าย ทำให้สายการบินขาดทุนเกือบ 5 แสนล้านดอง
จากมุมมองด้านการบริหารจัดการ สำนักงานการบินพลเรือนกล่าวว่าจะดำเนินนโยบายการพัฒนาที่สำคัญ เช่น การคาดการณ์ความต้องการของตลาด การทำงานร่วมกับสายการบินเพื่อเสนอแนวทางแก้ปัญหาที่เป็นรูปธรรมโดยพิจารณาจากสภาพการดำเนินงานของโครงสร้างพื้นฐาน และการเสริมอุปทานในเส้นทางที่มีความต้องการสูง
“สนามบินบางแห่งจะต้องเพิ่มศักยภาพในการปฏิบัติงานและการจัดการเที่ยวบินเพื่อให้ตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานของสายการบินและความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้นของผู้คนได้ดีที่สุด” สำนักงานการบินพลเรือนกล่าว
นอกจากนี้ กรมฯ ยังแนะนำให้รัฐบาลลดภาษีและค่าธรรมเนียมบางรายการจนถึงสิ้นปี 2567 สนับสนุนอัตราดอกเบี้ยสำหรับธุรกิจ และทำงานร่วมกับหน่วยงานการบินของประเทศต่างๆ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการจัดหาและสนับสนุนการดำเนินงานที่สนามบินนานาชาติ
ตามการคาดการณ์ของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ตลาดเอเชียแปซิฟิกซึ่งเป็นภูมิภาคที่ฟื้นตัวช้าที่สุดอาจทำลายสถิติขาดทุนและสร้างกำไรได้ประมาณ 1.1 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2567 IATA ประมาณการว่าในปีนี้สายการบินทั่วโลกจะมีรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 964 พันล้านเหรียญสหรัฐ โดยรายได้จากการขนส่งผู้โดยสารจะอยู่ที่ประมาณ 717 พันล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับปี 2566
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)