โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ครบครัน สร้างแรงขับเคลื่อนการพัฒนาใหม่

ด้วยวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ของ “โครงสร้างพื้นฐานก้าวล้ำนำหน้า” จังหวัดบิ่ญดิ่ญจึงค่อยๆ บรรลุเป้าหมายของการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมอย่างครอบคลุม ผ่านการลงทุนอย่างเข้มแข็งในโครงการขนส่งที่สำคัญ การสร้างแกนการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสจากชายฝั่งไปยังพื้นที่ภูเขา จากเขตเมืองไปยังเขตชนบท

การขนส่งชายฝั่งเปิดทางสู่การพัฒนา

หลักฐานที่ชัดเจนอย่างหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรริมชายฝั่งคือสะพานข้ามทะเล De Gi ที่เชื่อมระหว่างเมือง Cat Khanh (เขต Phu Cat) กับตำบล My Thanh (เขต Phu My) จากที่ต้องเดินทางหลายสิบกิโลเมตรหรือใช้เรือข้ามไป ผู้คนใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีเท่านั้น เนื่องจากมีสะพานที่มีความยาวเกือบ 400 เมตร

นอกจากสะพานเดจีแล้ว เส้นทางชายฝั่งทะเลทั้งหมดของจังหวัดซึ่งประกอบด้วย 3 ช่วง คือ กัตเตียน - เดจี, เดจี - มีทาน, สะพานไหลซาง - สะพานเทียนจันห์ กำลังเปิดพื้นที่พัฒนาแห่งใหม่ให้กับจังหวัด นายเหงียน วัน หุ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอฟู้กั๊ต กล่าวว่า พื้นที่ชายฝั่งทะเลกว่า 4,000 เฮกตาร์ในเขตนามเดจีกำลังได้รับการวางแผนให้เป็นพื้นที่พัฒนาอุตสาหกรรมและบริการชายฝั่งทะเล เพื่อสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการผลิต การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ และการประมงที่ยั่งยืน

เส้นทางเชื่อมต่อจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19 ไปยังเขตอุตสาหกรรม Becamex VSIP Binh Dinh เพิ่งเปิดตัวเมื่อเดือนมีนาคม 2025 ภาพ: HAI YEN

ยังมีการลงทุนสร้างเส้นทางเชื่อมต่อภายในจังหวัดและระหว่างภูมิภาคแบบพร้อมกันอีกด้วย เส้นทางสายกลางจากเมืองอันโญนสู่ทะเลสาบทินาย ซึ่งมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 1,043 พันล้านดอง เริ่มเปิดดำเนินการในช่วงปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ถือเป็นการเปิดเส้นทางการค้าใหม่จากฝั่งตะวันตกสู่เขตเมืองและ แหล่งท่องเที่ยว ตามแนวทะเลสาบทินาย-กวีเญิน นายต้น กี ไห ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลเฟื้อกเซิน (Tuy Phuoc) ประเมินว่า ถนนที่สร้างเสร็จแล้วนี้ช่วยให้ตำบลเฟื้อกเซิน "เปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์" ประชาชนได้รับประโยชน์โดยตรงจากการจราจรที่ราบรื่นและการหมุนเวียนสินค้าที่สะดวกสบาย

ทางตอนเหนือของจังหวัด เมืองหว่ายเญินได้มีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่กระจายอยู่ในเส้นทางหลักๆ เช่น เส้นทางเลียบชายฝั่ง DT 639 เส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 – Go Dai, Bong Son – Hoai Xuan – Hoai Huong... นายเหงียน จุง อายุ 78 ปี ในเขตหว่ายเญิน เล่าว่า หลังจากหลายปีผ่านไป ฉันได้เห็นการลงทุนและการเติบโตของระบบการจราจร มีถนนที่กว้างขวาง ถนน 4 เลน และภูมิทัศน์ทั้งสองข้างทางเป็นสีเขียวเต็มไปด้วยดอกไม้และใบไม้ การได้เห็นบ้านเกิดเปลี่ยนแปลงไป วิถีชีวิตพัฒนาขึ้น ผู้คนเดินทางสะดวก ฉันก็มีความสุขมาก

ในเขตพื้นที่ห่างไกลภาคกลางของจังหวัดเชียงใหม่ มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา โครงการต่างๆ เช่น สะพานท่วมเฮียบดิญ ถนน โรงไฟฟ้า สะพานทูลูก... ช่วยขจัดอุปสรรคทางภูมิศาสตร์ ช่วยให้ผู้คนค้าขายได้ง่ายขึ้น และพัฒนาการผลิตทางการเกษตรและป่าไม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ในความเป็นจริง ธุรกิจจำนวนมากเมื่อเดินทางมาที่จังหวัดบิ่ญดิ่ญเพื่อแสวงหาโอกาสการลงทุนต่างก็เชื่อมั่นในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง นายเหงียน วัน หลาง กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Becamex Binh Dinh Joint Stock Company เปิดเผยว่า เส้นทางเชื่อมต่อจากทางหลวงหมายเลข 19 ไปยังเขตอุตสาหกรรม Becamex VSIP Binh Dinh มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,170 พันล้านดอง ช่วยให้ระยะทางสั้นลงเหลือ 16.5 กม. นักลงทุนหลายรายแนะนำให้จังหวัดให้ความสำคัญกับการก่อสร้างทางรถไฟที่เชื่อมระหว่างนิคมอุตสาหกรรม Becamex เข้ากับท่าเรือน้ำลึกและนิคมอุตสาหกรรม Phu My โดยเร็ว เพื่อลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันให้กับพื้นที่อุตสาหกรรม-ท่าเรือ

ในพิธีเปิดถนนเชื่อมจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19 ไปยังสวนอุตสาหกรรม Becamex VSIP Binh Dinh เมื่อปลายเดือนมีนาคม 2568 รอง นายกรัฐมนตรี เหงียน ชี ดุง เสนอแนะต่อจังหวัดบิ่ญดิ่ญว่า จำเป็นต้องกำหนดให้นี่ไม่ใช่เส้นทางจราจรเพียงอย่างเดียว แต่จะต้องเปลี่ยนให้เป็นระเบียงเศรษฐกิจ วางแผนทั้งสองฝั่งของเส้นทางอย่างใกล้ชิด วางแผนกองทุนที่ดินตลอดเส้นทางอย่างดี และใช้ประโยชน์จากมันอย่างมีประสิทธิภาพ

เชื่อมโยงอย่างครอบคลุม พัฒนาอย่างยั่งยืน

ในการตรวจสอบภาคสนามของโครงการปรับปรุงและขยายท่าอากาศยานฟู้กั๊ตในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Pham Anh Tuan เน้นย้ำว่า การขนส่งเป็นรากฐานที่สำคัญสำหรับการใช้ประโยชน์จากศักยภาพ ความได้เปรียบ และการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่ยั่งยืน ระบบถนนแบบซิงโครนัสไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกในการเดินทางเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการดึงดูดการลงทุน ขยายพื้นที่ในเมือง ใช้กองทุนที่ดินได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คน

เส้นทางจาก DT 636 ถึงชายแดน DT 631 ได้รับการปรับปรุงและขยายพื้นที่ ช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนใน 2 ตำบล คือ ฟื๊อกฮหว่า และ ฟื๊อกทัง (อำเภอตุ้ยฟื๊อก) ภาพ : ไฮเยน

นาย Luu Nhat Phong ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรและงานโยธาประจำจังหวัด กล่าวว่า จังหวัดกำลังจัดเตรียมเงื่อนไขที่จำเป็นเพื่อมุ่งมั่นเริ่มโครงการสำคัญ 7 โครงการภายในปี 2568 โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมสูงถึง 57,867 พันล้านดอง รวมถึงทางด่วนสาย Quy Nhon - Pleiku (ระยะทาง 123 กม. มูลค่า 38,917 พันล้านดอง ระยะ 2568 - 2573) เพื่อเปิดเส้นทางเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างชายฝั่งตอนกลางและพื้นที่สูงตอนกลาง ถนนสายตะวันตก (104.76 กม. 9,594 พันล้านดอง ระยะ 2025 - 2030) มุ่งเสริมสร้างการเชื่อมโยงในพื้นที่ภูเขา ส่งเสริมการลงทุนด้านเกษตรกรรม ป่าไม้ และการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ ทางวิ่งหมายเลข 2 ท่าอากาศยานฟู้กั๊ต (3,246 พันล้านดอง ระยะ 2568 - 2571) เพื่อปรับปรุงศักยภาพการขนส่งทางอากาศ ตอบโจทย์การเติบโตของการท่องเที่ยว ลงทุนในเส้นทางเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้สู่นิคมอุตสาหกรรมฟู่หมีและท่าเรือฟู่หมี (ระยะทาง 16.37 กม. มูลค่า 2.115 ล้านล้านดอง) และเส้นทางสู่นิคมอุตสาหกรรมหว่ายหมี (ระยะทาง 10.43 กม. มูลค่า 1.501 ล้านล้านดอง) เพื่อสร้างเครือข่ายอุตสาหกรรม-โลจิสติกส์เชิงยุทธศาสตร์ให้เสร็จสมบูรณ์ ถนนเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงท่าเรือเด้จี (17.3 กม. 1.432 ล้านล้านดอง) และถนนจากเขตเมืองวิทยาศาสตร์ Quy Hoa ถึง Long Van (13.5 กม. 1.107 ล้านล้านดอง) เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมืองและวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับผู้นำระดับจังหวัดในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่า จังหวัด Binh Dinh จำเป็นต้องดำเนินการเชิงรุกในประเด็นการพัฒนาเชิงกลยุทธ์ 3 ประการ ได้แก่ สถาบัน โครงสร้างพื้นฐาน และทรัพยากรบุคคล โดยการขนส่งถือเป็น "กระดูกสันหลัง" นายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัดเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ ดูแลคุณภาพชีวิตของผู้ที่ถูกย้ายถิ่นฐานให้ครบถ้วน ดำเนินโครงการที่กำลังดำเนินการให้เสร็จ และเตรียมพร้อมที่จะเข้าร่วมโครงการในระดับประเทศ เช่น รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

ด้วยความมุ่งมั่นทางการเมืองที่สูง ทิศทางที่ชัดเจน และทรัพยากรที่แข็งแกร่ง ระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของจังหวัดบิ่ญดิ่ญได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางเท่านั้น แต่ยังปูทางไปสู่การพัฒนาที่ครอบคลุมอีกด้วย ทำให้บิ่ญดิ่ญเป็นจุดที่สดใสในแง่ของโครงสร้างพื้นฐานและการพัฒนาในภูมิภาคที่สูงตอนกลาง

ไฮเยน

ที่มา: https://baobinhdinh.vn/viewer.aspx?macm=1&macmp=82&mabb=355197